📰 车企竞相卡位新能源皮卡细分市场
在乘用车市场竞争加剧的背景下，头部车企把战场延伸至新能源皮卡领域，以寻求新的增量空间。吉利以约2.18亿元全资收购雷达汽车及其相关公司，将雷达新能源皮卡正式纳入集团体系；比亚迪则通过方程豹品牌的SHARK皮卡布局国内外市场，并在海外获得显著增长。除了两大巨头，长城、奇瑞、长安、江淮、北汽福田、江铃等企业也纷纷推出新能源皮卡产品，显示出行业的全面发力。数据方面，2025年皮卡销量达到58.9万辆，新能源皮卡同比增长显著，累计销量7.3万辆；未来渗透率有望突破30%，行业路线趋向以纯电为主、混动为辅。"出海”成为关键驱动力，全球皮卡市场规模持续扩大，北美占据主导，2026年前后中国车企的出海步伐加速。专业人士指出，中国在新能源皮卡技术、成本方面具备国际竞争力，海外市场前景广阔，出口比例保持高位。通过利用集团国际分销渠道与高效技术平台，中国车企有望持续提升海外出口与市场份额。
🏷️ #新能源皮卡 #出海 #吉利 #比亚迪 #市场前景
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📰 车企竞相卡位新能源皮卡细分市场
在乘用车市场竞争加剧的背景下，头部车企把战场延伸至新能源皮卡领域，以寻求新的增量空间。吉利以约2.18亿元全资收购雷达汽车及其相关公司，将雷达新能源皮卡正式纳入集团体系；比亚迪则通过方程豹品牌的SHARK皮卡布局国内外市场，并在海外获得显著增长。除了两大巨头，长城、奇瑞、长安、江淮、北汽福田、江铃等企业也纷纷推出新能源皮卡产品，显示出行业的全面发力。数据方面，2025年皮卡销量达到58.9万辆，新能源皮卡同比增长显著，累计销量7.3万辆；未来渗透率有望突破30%，行业路线趋向以纯电为主、混动为辅。"出海”成为关键驱动力，全球皮卡市场规模持续扩大，北美占据主导，2026年前后中国车企的出海步伐加速。专业人士指出，中国在新能源皮卡技术、成本方面具备国际竞争力，海外市场前景广阔，出口比例保持高位。通过利用集团国际分销渠道与高效技术平台，中国车企有望持续提升海外出口与市场份额。
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