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📰 产品补短板、模式构生态、产业赋全球：乘联分会长春汽博会数据发布，擘画中国汽车“从出口到出征”的跨越之路-中宏网

在全球汽车正经历从存量博弈向增量重构的转型之际，中国汽车出口和全球化战略被置于前所未有的重要位置。文章通过权威数据，揭示全球格局因电动化而重塑，中国以强劲动能引领新兴力量，预示2026年中国汽车出口有望进入千万辆级并长期维持全球领跑。与此同时，中国品牌在海外市场的结构性跃升不仅体现在规模增长，更体现在“整车+补能+维保+金融+数字化”的综合出海模式上，在私人用车、网约营运、长短租等核心场景实现深度渗透，形成高粘性的生态闭环。区域层面，长春等枢纽节点凭借地缘与物流优势，成为推动全球绿色出行解决方案落地的关键支点。总之，中国新能源汽车全产业链的协同效应正在把“整车出口”升级为“全球绿色出行解决方案输出”，为中国车企在全球市场的长期扩张确立清晰航向。

🏷️ #全球化 #新能源汽车 #出海 #绿色出行

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📰 长安的“出海”，是中国汽车最深的一次“根系生长” — 新京报

国内车市的价格战尚未结束，海外市场则在展开更为严峻的全球化竞赛。上半年我国汽车出口创下历史性“半年度突破500万辆”，但行业普遍认识到单纯的整车出口时代已走到尽头，出口数量的增长不再等同于稳定盈利。未来竞争的关键在于建立全球化经营与抗风险能力，海外本地化生产成为绕不开的底气。以长安汽车为代表，头部企业通过海外落地工厂、区域性生产基地与本地化研发， 把“把工厂建到核心市场”变为常态，形成以高产能、强供应链和本地化服务为支撑的全球产业网络。长安在德国、英国、泰国、巴西等地布局22个制造基地，年产能35万辆，全球销售服务网点覆盖129个国家，海外销量和产能协同提升，体现了“本地研发、本地生产、本地服务”的深度融合。并以全球化研发体系支撑定制化产品、区域差异化策略与高端技术落地，如东南亚的离地间隙偏好、欧洲的环保与操控标准、中东的耐热需求，以及巴西的灵活燃料技术应用，推动产品从全球同步向全球原生+区域定制升级。未来，全球化成功的关键在于属地化生态的打造、人才与服务本地化，以及以天枢领航等核心技术的持续迭代，从而实现从“产品出海”到“生态出海”的全面升级。

🏷️ #海外本地化 #全球化体系 #长安汽车 #区域定制 #生态出海

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📰 零跑汽车徐军：中国车企出海不能只拼规模，全行业应共同为“中国新能源”加分丨向内止争·向外拓局②

本文聚焦中国汽车行业在全球化背景下的竞争态势与出海策略。首先，行业利润率持续走低、价格战导致巨大损失，同质化竞争使核心参数（续航、算力、配置）差异变得不明显，企业被迫通过降价竞争。其次，出海成为重要增量，全球市场成为缓解国内内卷的关键路径。徐军提出“借船出海、顺藤摸瓜、移花接木、高屋建瓴”的四步棋，强调与海外伙伴共享渠道、本地化管理、反向吸收外部先进经验，并通过“欧洲+东南亚”双核心制造实现全球化落地。此外，打造全球化品牌被视为出海过程中的决定性因素，品牌力将超越技术参数成为核心竞争力。零跑通过与Stellantis的合作，构建轻资产出海模式，快速扩展海外网点，但对成本与盈利的长期承受能力保持清晰认知，如在泰国设立子公司以建立本地体系，宁可放慢步伐也不踩低价红线。总体而言，行业阶段性任务是通过体系能力、协同机制和全球化视角，推动中国新能源车企从“制造”到“智造”和最终“创造”的跃升，形成可复制的全球品牌与经营模式。

🏷️ #全球化 #出海策略 #品牌建设 #新能源汽车 #产业协同

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📰 月销1.6万辆！中国重汽重卡出口再破行业记录

2025年，中国重汽继续保持中国重卡出口的领跑地位，全年出口超过15万辆，同比增长11%，并在9月实现单月出口突破1.5万辆，标志着中国重卡在全球市场的知名度与影响力进一步提升。其强劲表现源于全链条的综合硬实力与全球化布局：产品矩阵覆盖全球6大洲、150多个国家与地区，累计超过100万辆重卡在外运营，成为中国装备制造“走出去”的重要名片。进入2026年，该企业以“开年即冲刺”为目标，单月创下1.6万辆的新纪录，展现出向更高目标进发的决心。未来发展聚焦四大支撑：在产品方面提升科技领先与质量可靠性，满足全球差异化需求；在价值方面强化品牌与服务，提升用户认可度；在生态方面布局新能源、二手车、金融、再制造等领域，构建可持续的产业生态；在合作方面深化共赢，提升渠道与市场协同效应。中国重汽的这些举措，旨在推动全品类出海与全球化布局再上新台阶，向世界一流商用车企业迈进。

🏷️ #重卡出口 #全球化布局 #中国重汽 #行业领跑 #品牌服务

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📰 中国汽车出口占比达35%，全球化布局对冲国内关税壁垒风险

2026年，中国汽车出口占总销量的比例上升至35%，成为支撑行业规模的关键因素。尽管国内乘用车零售出现负增长，海外市场的强势表现抵消了国内下行压力，尤其新能源车出口增速达到120%，显著高于燃油车。企业正在加速实现“从产品出海到产业链出海”的转型，通过在海外建厂、本地化生产和零部件、电池等产业链落地，降低关税与合规成本，提升全球竞争力。区域市场呈现分化态势：拉美、非洲利用对外放电的移动能源属性满足当地需求，欧洲受反补贴及高关税影响但通过技术输出维持存在感，东南亚和中东成为低关税成本优势的基地。全球贸易环境依然复杂，欧美贸易保护主义与数据环保合规要求上升，企业需建立完善的海外合规体系，以应对潜在的贸易限制与市场准入挑战。总体看，出海已成为中国车企生存与长期竞争的必要路径，全球化布局由“出口导向”向“本地化生产与产业链协同”深度转型，未来纯电动车将成为海外市场的主力。

🏷️ #汽车出海 #新能源车 #全球化 #本地化生产 #产业链

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📰 2025年度中国医药工业主营业务收入前100位企业发布（附名单）医药新闻-ByDrug-一站式医药资源共享中心-医药魔方

在2025年度中国医药工业主营业务收入前100位企业名单出炉之际，行业呈现“强者恒强、分化明显”的格局。国药集团仍居首，华润医药、齐鲁制药、远大集团等稳居前列，诺和诺德中国提升至第五；但整体收入同比下降约0.5%，头部企业承压，同时利润与营收双降的企业增多，行业正在经历深度调整。相比之下，出口保持韧性，前100位企业出口交货值同比增30.6%，多家龙头扩展海外市场，全球化布局成为增长新动能。创新成了关键驱动，研发投入及强度持续上升，平均8.4%的研发投入占比，九成百强以开放式创新和生态协作推动突破，部分企业在基础研究和国际多中心临床试验方面加速布局，推动新药上市与产品升级。并购重组趋向精准协同和垂直整合，产业链协同与资源整合显著增强，百强企业的持续创新和国际化将成为中国医药走向高质量发展的核心路径。

🏷️ #医药 #百强 #创新 #全球化 #增长

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📰 交出102.1万辆半年答卷，东风的结构性转身完成几成？

2026年上半年，东风汽车交出一份以“结构性转身”为核心的成绩单。总体销量102.1万辆，同比增长显著，新能源与自主品牌等细分领域表现突出：新能源销量49.3万辆，同比增长27.5%，自主品牌销量72.5万辆，占比达71%；海外出口同比增长97%，成为增速最高的项。目前，东风正通过“自主强+合资补短板”的双轮驱动来提升竞争力。自主品牌层面，岚图、奕派、风行等实现多梯队增长，形成多元化增长矩阵；合资板块虽回暖，但占比下降至48.6%，需要通过三条路径持续优化：日产GLOCAL模式提升研发与产能协同，神龙采用反向合资拓展全球化，以及本田“双线作战”并举以稳住基础。技术投入方面，马赫动力、固态电池、一体化压铸等核心技术进入量产阶段，研发投入保持在约7%水平，专利与创新能力持续领先行业。海外布局方面，计划五年投入千亿级资源，建立海外生产基地、研发中心与服务网络，以实现本地化制造占比50%、海外市场的稳健增长，力求在贸易壁垒与外部环境波动中形成长期竞争力。总体来看，东风的“结构性转身”正在由成本端转向性价比与全球化能力的提升，未来仍需在合资转型节奏、技术落地效率及全球化营运能力上持续发力。作为行业样本，该路径将决定其在2030年的全球销量与新能源比重目标的实现程度。

🏷️ #结构转型 #自主强 #合资协同 #全球化 #新能源

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📰 内需下滑出口暴涨，上半年车市迎来结构性变局

本轮数据揭示了中国汽车市场的结构性分化与转型趋势。国内乘用车销量在6月与上半年均显著下滑，燃油车表现尤为突出地拖累总量，批发端下降但经销商库存压力加大，新能源却在持续承压后实现分阶段回暖，尤其是纯电车型与插混之间的增长曲线出现明显分化，增程则红利消退。海外市场则呈现爆发性增长，整车出口规模快速抬升，新能源出口增速远超燃油车，显示中国车企在全球分工中的竞争力正在由单点技术走向全产业链协同的优势。展望下半年，市场判断是国内需求回落与海外需求提升并行，新能源的持续扩张将成为主导，燃油车的份额将继续下探但短期或有小幅回温。总体而言，新能源已成为国内市场的主导性力量，全球化出口的强势增长也为行业提供外部支撑，国内外双循环驱动下，中国汽车行业的转型已具备不可逆的结构性特征。

🏷️ #新能源 #燃油车 #出口增长 #增程 #全球化

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📰 国内首个出口车辆定型道路试验基地正式揭牌运行

7月9日，我国首个出口车辆定型道路试验基地在海南自由贸易港正式揭牌运行，目标是填补湿热环境下的出口定型测试空白。基地依托海南自贸港政策与气候优势，结合大数据与智能感知设备，覆盖6条测试道路，测试数据将统一接入车路云一体化平台，支持出口车型定型核验与海外湿热工况仿真。未来将降低车企测试成本、缩短研发周期，帮助企业实现全球化布局，并推动东盟等市场的标准协同、联合研发与数据跨境等合作。会议还围绕专用车制造、数据跨境、热区测试体系等议题展开深入交流，致力破解出海标准壁垒，提升民族汽车全球竞争力。海南全岛封关及零关税、低税率等制度优势被视为产业出海的关键支撑，海南将继续优化营商环境，携手全球车企拓展国际市场。

🏷️ #出口定型 #湿热环境 #车路云 #海南自贸港 #全球化

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📰 中国汽车产业如何行稳致远？——专访中国科协十一大代表侯福深
_光明网

7月8日的国家科技奖励大会等会议上，侯福深介绍了中国科协及中国汽车工程学会在推动汽车产业国际化方面的多项举措。首先是学术阵地国际化，通过国际会议和顶刊建设提升海外影响力；去年在维也纳首次举办海外学术会议获得良好反响。其次是智库国际化，完成《节能与新能源汽车技术路线图》3.0版本，在欧洲、日本、美国产生广泛关注；第三是人才国际化，计划引进国际会员和国际会士，并于今年在苏州举行的学会年会授予仪式，以扩展国际影响力。第四是标准国际化，学会作为科协试点单位，推动团体标准向国际标准转化，并发起国际组织如国际氢能燃料电池协会、世界新能源汽车发展组织，提升全球参与度。关于新能源汽车走向世界，强调不仅要出口产品，还需海外投资、本地化生产以规避贸易风险，企业应因地制宜开发符合当地需求的产品。智能化和电动化被视为不可逆趋势，未来以跨域融合和全域AI为目标，推动智驾、座舱、智能底盘和安全等领域的协同发展，并以市场竞争和监管并举解决内卷与不公平竞争。总体要点是加强国际协作、提高自主创新能力，并在全球治理中提升中国汽车的影响力。

🏷️ #国际化 #新能源汽车 #智能化 #标准转化 #全球治理

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📰 一颗小磨料的全球化蝶变之路 ——山东开泰集团二十年海外进阶打造民企出海样板

开泰集团自2001年在邹平市创建以来，凭借全球化发展战略与跨国并购，逐步从低端磨料代工走向全球智能抛喷丸装备的领军地位，成为制造业民企“走出去”的典型范本。通过四次并购，集团建立了覆盖欧洲、中东、东南亚等区域的全球实体网络，形成“1+1＞2”的协同效应，并以高端品牌与自主品牌并行覆盖全价格带，稳固全球市场份额。为减低区域风险，集团将市场分为欧美高端、中东东南亚及澳洲拉美等梯队，并推动跨境电商与线下渠道联动，确保稳健增长。以全球协同创新为支撑，集团构建“3国5地”研发体系，推动海外设计、国内生产、全球销售的协同，提升智能喷砂机器人及相关系统的核心技术水平和自主知识产权。通过每年4%的研发投入，累计授权专利超200项，参与多项国际标准制定，提升全球话语权。以本土化深度运营为根基，实施全球化售后全周期服务与本地化备件布局，缩短服务周期，提升客户黏性与复购率，形成海外高端装备毛利高于普通磨料的盈利结构。最终，邹平小磨料推动全球化大格局，向世界舞台的中央迈进。

🏷️ #并购 #全球化 #智能喷砂 #本土化 #标准制定

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📰 十五五开局交出亮眼答卷 东风上半年实现 “五个跑赢”-经济观察网

本文梳理了东风汽车在“东方风起 2030”框架下，2026年上半年在销量、技术、绿能、智能化、全球化等多领域的深度布局与成就。首先，销量方面实现“五星跑赢”，其中新能源、海外、自主品牌等细分领域均显著领先行业水平，体现出强劲的市场扩张力与全球化布局的协同效应。其次，在智能化方面，东风以天元智能为核心，推出天元智舱、天元OS等平台，深度融合3D车控、AI大模型与国产化芯片，推动从产品到生产的全链路数字化与智能化升级，并通过全球设计中心、固态电池联合体等探索下一代技术。绿能方面，持续推进天净零碳路径，覆盖纯电、氢能等多元化动力组合，推出高性能的氢能重卡与多款新能源车型，形成广泛的场景化应用与示范。全球化方面，深化与Stellantis的战略合作，探索欧洲合资模式，同时扩大海外销售与服务网络，岚图、猛士等品牌在中东、澳洲、东南亚等市场持续扩张。总体来看，东风汽车围绕“天元智能、天净零碳、天际扬帆”三大计划，持续提升产品力、技术力与全球竞争力，力图在全球汽车产业的重构中抢占主动权。

🏷️ #智能化 #新能源 #全球化 #氢能 #合资

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📰 高景气支持“好数据” 多家沪市航运公司业绩预增_央广网

本篇报道聚焦上半年航运与港口行业的集体“高景气”态势。招商轮船、海通发展等多家沪市航运企业发布预增公告，业绩大幅增长，凸显油运与干散货两大主业的协同发力，以及船队规模、成本结构与航线布局优化带来的盈利提升。行业层面，全球油轮进入超级景气周期，干散货市场回暖，运价中枢上移，外贸需求回升共同推高业绩。港口方面，上港、宁波、广州等龙头表现稳健，吞吐量持续刷新纪录，显示货物流通的韧性与增长动能；同时龙头企业加速智慧绿色港口建设，提升自研系统与新能源出口等新兴业务的竞争力。综合看，供给端收紧、需求韧性及行业转型升级共同推动港航业在2026年下半年维持高位景气，并具备一定的防御性与成长性。未来发展预计将继续受益于全球贸易回暖、能源运输旺盛以及港口数字化、环保化升级的双重驱动。

🏷️ #港航景气 #油轮周期 #集装箱吞吐 #智慧港口 #全球贸易

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📰 中欧贸易在博弈中寻求新的平衡点_行业新闻_全球矿产资源网

本次线上论坛聚焦中欧经贸关系及其对全球贸易格局的影响，强调在博弈与合作并存的背景下寻求新的平衡点，以推动中欧贸易健康发展。专家普遍认为我国仍是全球贸易增长的重要力量，外贸维持稳中向好，高技术产品、中间品和装备制造成为关键支撑，全年有望实现稳中提质。自入世以来，中欧贸易经历从劳动密集型向资本与技术密集型升级、进口从生产型依赖向生产+消费的均衡转变，底层逻辑重构为“竞争性合作”并存，未来需在深度互嵌中通过协商与规则完善实现平衡。此局面亦被描述为“深层合作+显性竞争+复杂规则”的新格局，超越单纯双边框架的研判成为必要。为降低企业合规成本、提升规则应对能力，建议加强培训、推动出口市场多元化并对标国际规则，同时政府应完善预警与标准互认机制，依托WTO规则维护企业正当权益。论坛由多家高校与机构共同举办，致力于全球贸易的监测、研究与前瞻分析，为中国及全球贸易提供多形式的分析与预测。

🏷️ #中欧贸易 #全球贸易 #合规成本 #多元化 #WTO规则

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📰 奇瑞集团2026年上半年出口超94万辆-汽车资讯-盖世汽车社区

奇瑞集团公布2026年上半年出口数据，6月单月出口量达到191,062辆，较去年同期增长79.7%，自3月以来连月刷新中国品牌单月出口纪录。1-6月累计出口943,817辆，同比增幅71.5%，平均每17秒就有一辆奇瑞品牌汽车驶向海外市场。为推动全球化，奇瑞在运营、研发、制造、标准等领域全面布局。欧洲运营中心已在西班牙投用，欧洲商用车总部设在英国利物浦；西班牙研究院启用，聚焦电动化与智能出行，完善“1+7+N”全球协同创新网络。制造方面，7月3日收购的南非罗斯林工厂正式启动，保留692名原有员工并带动近3000个产业链岗位，地方供应链建设已展开。市场表现方面，1-5月欧洲累计销量同比增幅达到216.69%，英国连续三月位居全品牌销量第二，澳大利亚5月进入全市场前五，南非1-5月销量居行业前列。新能源出口增速显著，上半年同比增长164.9%，1-5月欧洲新能源销量为68,949辆，增幅458.62%，欧洲每售出2辆奇瑞即有1辆为新能源车型。商用车出口6月同比增长146%，机器人板块年内全球销量超千台，覆盖50余个市场。截至6月底，奇瑞全球累计用户近1988万，海外用户超678万。

🏷️ #出口增长 #全球化 #新能源 #欧洲市场 #制造布局

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📰 中国光伏行业协会：2025年光伏产业发展整体情况

2025年全球光伏产业在扩张与回调并存的态势中继续向前发展。全球新增装机高达580GW，累计达到2656GW，中国和印度分别贡献显著增量，中国新增316.57GW，印度新增36.6GW，显示出全球需求强劲与区域市场的分化格局。我国制造端经历阶段性回调，且多晶硅、硅片、组件等环节产量下降，但技术进步持续推进，n型硅片全面替代p型成为主流，电池技术量产效率稳步提升。装机结构方面，集中式仍为主导，分布式在工商业与户用领域持续增长，出口方面实现多元化，出口总额与各环节均有不同程度的增长或回落。价格方面不同环节波动显著，上半年受供需影响下行、下半年回稳。面临行业洗牌与高负债水平，企业需强化现金流、提升创新能力、优化海外产能布局，并探索光伏+等融合应用，构建长期竞争力与风控能力。展望未来，全球清洁能源结构中太阳能将占据主导地位，国内将转向高质量发展，推动无银/低银材料、新型电池技术与数字化管控的广泛应用，同时通过绿色化与融合化提升产业价值。跨区域布局与多元化运营将成为常态，出口政策调整与国际市场环境将对企业战略产生深远影响。

🏷️ #光伏 #装机 #全球市场 #中国发展 #新能源

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📰 工程机械行业持续复苏 上半年挖掘机销量增长超26%

2026年上半年，国内工程机械行业持续复苏，挖掘机与装载机销量实现显著增长，国内外需求协同释放为行业提供稳固业绩支撑。数据显示挖掘机6月销量达到2.54万台，同比提升35.3%，上半年累计15.23万台，同比增长26.4%；其中国内7.9万台，同比增长20.4%，出口7.33万台，同比增长33.5%。装载机方面，6月销量1.5万台，同比增长约25%，上半年累计8.21万台，同比增长26.7%。行业呈现温和且持续的复苏态势，政策推动、制造业升级及全球基建需求抬升共同促进景气回升。头部企业纷纷提价，国际巨头也同步上调价格，行业周期性波动趋于缓和。多家券商预测2025-2028年需求将持续增长，行业进入“海外主导、国内托底”的新阶段，龙头企业盈利能力与估值修复空间较大，市场对高质量标的的关注度提升。总体来看，内外需求持续释放、价格传导与结构优化并行，工程机械行业展现出稳健的温和复苏态势与较强韧性。

🏷️ #工程机械 #挖掘机 #装载机 #景气回升 #全球需求

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📰 机构：国内叉车龙头正积极布局智能物流与物流机器人领域，将重塑物流行业竞争格局

本报告梳理了2026年5月及前五个月叉车市场的销量与海外需求表现，显示内外销齐增长态势，5月国内叉车内销同比提升5.7%，国内制造业与仓储物流景气度提升带动需求，5月社会物流总额同比增长5.2%，制造业PMI新订单与新出口订单指数均回升。2026年前五月，叉车累计销量达70.12万台，同比增长16.5%，其中出口份额提升显著，海外需求持续向好，行业景气度延续向全年。杭叉集团在工程机械科技节展示X1系列物流人形机器人等智能化成果，具备高自由度感知与泛化抓取能力，显示从传统工业车辆向智能物流装备的跨越；中力股份在Automate 2026发布四款无人叉车，强调无人导航与人机协同，降低部署难度，便于快速落地。行业建议关注叉车下游应用广泛、与制造业景气相关性高的龙头企业，尤其具备强研发与全球化布局的杭叉、中力、安徽合力。潜在风险包括全球化进程、行业竞争与国际贸易波动。整体来看，国内叉车龙头有望继续受益于制造业复苏与仓储物流量增长，全球市场渗透率提升。未来需关注海外产能布局与售后服务体系完善程度，以支撑持续增长。

🏷️ #叉车 #智能化 #物流机器人 #国产龙头 #全球化

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📰 多线破局 上汽商用车以体系化能力探路高质量发展新路径_央广网

上汽商用车在2026年前半年实现多线增长，1-6月总销量为147,592辆，同比增长24%，其中新能源与出口两大业务线均创历史新高。海外市场表现突出，6月出口量1.407万辆，上半年累计65183辆，分别同比增长70%与33%。新能源渗透率在国内市场达到60%（6月）与47%（上半年），显示电动化转型成效显著。各细分板块同样表现强劲，轻客、轻卡、皮卡等细分领域增速普遍高于行业水平；大通轻客6月销量13392辆，5月市场份额及出口份额均处于行业领先。轻卡方面跃进系列持续增长，新能源车型占比提升明显，并以原生电动架构实现高质量转型。皮卡方面出口优势突出，海外市场拉动持续，国内外市场展现协同效应。在战略与生态层面，上汽商用车持续推进“生态大通”等体系建设，强化与华为、宁德时代等伙伴的合作，推动全能源体系、场景化产品和全链路生态的发展，力求成为全球轻型商用车领导者，并通过全球化布局与产品密集焕新实现持续增值。

🏷️ #商用车 #新能源 #出口 #全球化 #轻客

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📰 葛红林：培育壮大铝加工新质生产能力——摘自在2026中国铝加工产业年度大会上的讲话

本稿聚焦我国铝加工产业在“十四五”期间的高质量发展与未来愿景。文章首先强调铝材料在结构与功能领域的综合性优势及其在新能源汽车、光伏、储能等新兴产业中的关键支撑作用，回顾了2025年铝材综合产量、出口规模及高端化水平的显著提升，并指出数字化、智能化与绿色低碳已成为行业发展的核心驱动力。接着，提出扩大铝应用、提升高端供给、推动绿色转型等三大核心战略，以及围绕“以铝代铜”等规模化替代和全球布局的多项举措，力图通过新质产能的培育与转化，推动从“技术突破”到“产业落地”的系统性变革。文章还从五阶产能视角解析行业生存逻辑，明确落后、合规、常规、先进与新质产能的区别及各自命运，并详细列出促进新质产能的四大重塑：生产关系、创新底座、现有产能与车企协同。最后强调反对无序扩张，倡导专精特新、高水平出口、二次创业与跨行业协同，以实现铝加工产业在全球价值链中的高端定位与可持续发展。

🏷️ #铝加工 #新质产能 #绿色低碳 #全球布局 #高端应用

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