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📰 周报:0公里二手车并非一无是处,商务部不完全禁止出口

本周汽车行业聚焦于小鹏汽车和二手车出口监管。小鹏CEO表示新推出的拟人机器人具有更大市场潜力，但三季度业绩不佳，导致股价波动。汽车单车均价环比下滑，毛利率不及预期，加之销量目标未达，市场反应较为消极。行业方面，商务部发布新规，严格控制“零公里二手车”的出口，要求取得车企售后服务确认书，旨在维护中国品牌声誉。这一措施引发讨论，认为零公里二手车实际上是新车，虽在某种程度上帮助车企消化库存，但监管措施的实施可能会影响外贸增长和市场竞争。

与此同时，广汽埃安发布了增程新车，希望以低价和长续航进入市场。数据显示，近年来消费者对于增程和插电混动车型的需求上升，反映出市场对新能源车型的期待。分析认为，未来市场将更加侧重纯电动汽车，尤其在电池成本下降的背景下，纯电车型的竞争力有望提升。整体而言，汽车行业面临挑战与机遇并存的新局面。各车企需在激烈的市场竞争中寻求生存与发展之道，尤其是在出口和技术创新方面。

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📰 福建汽车年出口首超10万辆 连续8个月保持两位数增长

根据厦门海关的最新数据显示，2023年1至10月，福建省汽车出口量达到了11.1万辆，首次突破10万辆，显示出显著的增长趋势，同比增长了60.9%。特别是在10月份，当月出口量为1.1万辆，增速达到45.1%，这标志着福建的汽车出口已经连续8个月保持两位数的增长。中东地区成为福建汽车出口的主要市场，占比超过四成，而拉美地区也表现强劲，出口量同比增长了1.1倍。

从产品结构来看，乘用车和商用车是福建汽车出口的主要类型。统计数据显示，乘用车出口量为8.4万辆，同比增长65.4%，占到总出口量的75.6%。与此同时，电动汽车的出口表现同样不俗，1至10月共出口5.8万辆，同比增长61.8%，显示出绿色出行的市场潜力。福建的民营企业在这波出口增长中发挥了重要作用，出口量占到全省的七成。

为了支持汽车企业在国际市场上的竞争力，厦门海关积极聚焦汽车和新能源产业的发展，提供政策辅导和标准解读，帮助企业规避外贸风险。此外，通过提升通关便利化措施，厦门海关进一步推动了“闽造”汽车的全球化进程，为企业在国际市场上提供了新的动能。

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📰 1-7月出口增长率：东风反超奇瑞比亚迪

奇瑞家庭开放日在青岛圆满落幕，活动吸引了众多家庭参与，展现了奇瑞在新能源领域的最新成果。此次活动不仅展示了奇瑞的创新技术，还让参与者体验到品牌的亲和力与温暖。随着市场对新能源车的需求不断增长，奇瑞也在不断推出新车型，以满足消费者的多样化需求。

在活动中，奇瑞展示了其最新的增程电动车，强调了350km的续航能力和宁德时代的逍遥电池技术。这些创新不仅提升了车辆的性能，也为用户提供了更为便捷的出行选择。同时，奇瑞还通过互动环节，与消费者进行深入交流，了解他们的需求与反馈。

未来，奇瑞将继续致力于技术创新和产品升级，以适应快速变化的市场环境。通过不断推出符合消费者需求的新能源车型，奇瑞希望在激烈的市场竞争中占据一席之地，推动品牌的可持续发展。

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