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📰 吉大港彻底停摆：工人宣布24小时全面罢工 - 物流指闻

自1月31日以来，吉大港工人开启抗议模式，初为每日8小时限时停工，随着局势恶化，2月3日8时起罢工升级为24小时全面无限期停摆。吉大港承担孟加拉国90%以上的进出口贸易，罢工每小时的损失都在天文数字，直接冲击供应链、海运与港口运转。
服装出口正值交货高峰，延误不仅带来巨额罚款，甚至可能被迫改为空运以减小损失。成本快速上升，船东或将推出罢工附加费、拥堵附加费，滞箱费与滞港费等多种费用持续抬高，港口运作成本上升也将传导至客户报价，削弱孟加拉制衣业在全球市场的竞争力。

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📰 吉大港出口及供应链或受重创 - 航运在线资讯网

吉大港的19个私人内陆集装箱堆场自12月11日起暂停处理出口货物和空集装箱，原因是码头业主抗议服务费率未能调整。堆场所有者表示，自2016年以来，尽管运营成本不断上升，但现有费率未变，导致他们无法继续运营。孟加拉国内陆集装箱堆场协会的秘书长确认了这一情况，但尚未做出组织决定。

此次僵局的核心在于费率修订问题。尽管堆场协会曾寻求将各类费用提高30%至63%，但港口用户拒绝了这一要求，并将此事诉诸法庭。法院已暂停修订后的费率，航运部裁定未经费率委员会批准不得征收新费用，导致问题持续未解。

业内人士警告，堆场的停业将导致出口货物运输停滞，空集装箱无法运出将造成港口拥堵，严重影响供应链，尤其是服装行业。港务秘书表示已意识到问题，但尚未收到正式通知，航运代理协会对此表示担忧，认为这将影响孟加拉国在全球贸易中的信誉。

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