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📰 崔东树:11月锂电池需求疲软 明年初电池生产企业预计将减产休假对应需求波动
根据最新的市场分析,新能源锂电池的需求在2024年第四季度表现疲软,主要受到新能源汽车购税政策调整的影响,导致整体销量环比下降至少30%。此外,新能源商用车在年末冲刺后,年初也必然面临需求大幅下降,进一步影响锂电池的生产计划。这对电池生产企业而言,无疑意味着减产和休假期望要提前制定。
在出口方面,虽然新能源乘用车的出口表现良好,尤其是比亚迪的超强贡献,但对独立电池供应商的需求却并不明显,且美国市场的需求增速放缓,使得整体出口前景不容乐观。电池行业的利润率虽然高达30%,是汽车行业的七倍,但市场需求的不均衡仍然对行业发展构成挑战。
展望2026年,新能源锂电池的市场需求面临多重挑战,尤其是在电池生产和盈利方面的压力加大。政策变化、市场需求波动以及国际出口环境的变化都将对电池产业链的稳定性产生影响,行业各方需共同努力,期望实现更顺畅的供需平衡。
🏷️ #新能源 #锂电池 #需求下降 #市场分析 #出口疲软
🔗 原文链接
📰 崔东树:11月锂电池需求疲软 明年初电池生产企业预计将减产休假对应需求波动
根据最新的市场分析,新能源锂电池的需求在2024年第四季度表现疲软,主要受到新能源汽车购税政策调整的影响,导致整体销量环比下降至少30%。此外,新能源商用车在年末冲刺后,年初也必然面临需求大幅下降,进一步影响锂电池的生产计划。这对电池生产企业而言,无疑意味着减产和休假期望要提前制定。
在出口方面,虽然新能源乘用车的出口表现良好,尤其是比亚迪的超强贡献,但对独立电池供应商的需求却并不明显,且美国市场的需求增速放缓,使得整体出口前景不容乐观。电池行业的利润率虽然高达30%,是汽车行业的七倍,但市场需求的不均衡仍然对行业发展构成挑战。
展望2026年,新能源锂电池的市场需求面临多重挑战,尤其是在电池生产和盈利方面的压力加大。政策变化、市场需求波动以及国际出口环境的变化都将对电池产业链的稳定性产生影响,行业各方需共同努力,期望实现更顺畅的供需平衡。
🏷️ #新能源 #锂电池 #需求下降 #市场分析 #出口疲软
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