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📰 崔东树：汽车内需承压需长效政策，出口高增长难抵国内下滑

2026年全球与中国汽车市场面临结构性挑战，内需疲软、利润下滑成为主旋律。2026年1-2月行业利润率降至2.9%，远低于2017年的水平，产业链利润偏向上游，石油及有色金属利润高企。2026年一季度燃油车销量同比下降，新能源车增长乏力，市场承压。政策调整后，车购税改为5%，导致产品结构变化：普混（HEV）份额提升，插电混动（PHEV）份额下降，促消费按车价补贴但无最低门槛，给小微型电动车带来压力。报告指出中国汽车市场进入以报废更新为主的新阶段，2025年全国销量2169万辆，报废更新1319万辆，纯新增仅1300万辆；出口增速强劲，2026年一季度同比增长达124%，全年出口增速预测上调至35%。全球格局方面，中国在纯电领域占60%，插电混动占比75%，但欧洲因禁售政策大幅转向燃油车，价格因素也推动出口。消费群体正向中老年人转变，20-30岁人群比重下降，区域差异显著，驾照持有率及安全隐患成为隐忧。金融层面，汽车消费信贷被视为新增长点；动力电池装机量主要用于储能，车网互动和峰谷电价被提出以提升电动车对电网的贡献。为化解困境，崔东树提出四项对策：完善个人所得税扣除、放宽购车信贷利息扣除、对多孩家庭提供以旧换新保底、支持中老年群体购车并放宽驾照门槛。若落地，国内内需有望突破4000万辆，释放潜力。以上信息来自AI创作，非网通社立场。

🏷️ #汽车市场 #新能源 #内需 #出口 #政策

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📰 AI热潮带动芯片需求 韩国2月上旬出口大幅增长

在芯片需求持续拉动下，韩国2月上旬出口呈现持续增长态势。海关数据显示，扣除工作日因素后，前20天出口同比增47.3%，高于1月整月34%的增幅；未调整数据亦显示出口增21.3%，进口增11.7%，实现49.5亿美元贸易顺差。尽管春节假期影响工作日数量，2月整体贸易仍显强劲，显示剔除日历因素后出口动能仍旺盛。受人工智能与数据中心投资拉动，芯片出口跃增134%，电脑外设增长129%，石化产品增长11%，但汽车出口大跌约27%，汽车零部件出口下降约21%，反映出在美国关税压力下部分行业仍在调整。整体看，韩国出口仍受全球AI周期支撑，成为抵御部分行业疲软的缓冲器。全球层面上，世贸组织总干事也表示AI快速发展有望在今年支撑全球商品贸易并缓解关税冲击。

🏷️ #韩国 #出口 #AI #芯片 #关税

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📰 林伯强：发展中国碳交易市场有益于应对欧盟碳边境调节机制

CBAM进入严格执行阶段，默认值由排放申报转为惩罚性门槛。无法提供经第三方核查的真实排放数据的企业，将直接适用默认值，并在基准排放强度上叠加10%至30%的惩罚性加成。征收节奏将与欧盟免费配额削减同步，初期征收约2.5%，未来将逐步提升。
中国碳市场在应对CBAM时面临制度不确定、行业扩容不足、以及外部碳边境政策变动等挑战。需稳步扩大覆盖、提升透明度，实行差异化配额与分阶段纳入，建立动态扩容时间表。同时，密切关注美欧等国碳关税趋势，推动国际对话与规则互认，提升碳市场在对外经贸中的韧性，并通过碳收益支持低碳升级。

🏷️ #CBAM #碳市场 #出口抵扣 #国际协作

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