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📰 2027年4月起新能源汽车增值税出口退税率降至9%-汽车资讯-盖世汽车社区

财政部、税务总局宣布自2027年4月1日起,将新能源汽车的增值税出口退税率由13%降至9%,消费税退税政策保持不变。业内人士认为此举属于结构性政策优化,并非全面收紧出口支持,旨在防范车企为争市场而低价甚至赔本销售的恶性竞争扩散至海外。短期看,退税率降低将提高出口成本,促使企业提高海外售价,低毛利的平价车型将承受更大压力,行业分化加深,出口销量或受影响。专家同时指出政策留有较长缓冲期,有助于推动车企摒弃低价竞争,提升产品附加值,推动海外本地化布局,推动汽车出海从规模扩张转向高质量全球化。长期来看,我国新能源汽车出口的增长基于产业链、三电与智能化的体系竞争力,而非退税红利,出口总体增长趋势不会被改变。

🏷️ #新能源 #出口退税 #汽车出海 #产业链 #高质量全球化

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📰 财报透视:汽车出海格局生变_车家号_发现车生活_汽车之家

近年国内汽车市场进入存量博弈阶段,终端价格内卷压缩利润、内需乏力,导致本土车企增长放缓。相比之下,中国汽车海外市场迎来跨越式爆发,成为行业最大的增长亮点。2026年上半年,多家主流车企披露半年报,海外销量与海外营收占比均显著提升,盈利质量优于国内,表明出海已成为稳定经营基本盘的重要支撑。据中汽协数据,上半年中国汽车出口量达509.6万辆,同比增65.3%,有望全年突破1000万辆,开启千万级全球化新时代。六大主流车企形成三强领跑、三企提质的梯队格局,奇瑞、比亚迪、长城等实现海外营收占比大幅提升,吉利、上汽、长安则通过差异化赛道实现高质量增速。出海并非简单放量,而是通过全链条输出实现高端化、差异化竞争,形成以技术、产品、本土化产能与渠道服务为核心的全球化体系。未来,中国汽车将持续以海外市场为生存根基,推动全球研发、生产、运营与品牌协同,走向全球化高质量循环。

🏷️ #出海 #全球化 #高端化 #差异化 #新能源汽车

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📰 中国新能源车企在欧洲市场“换挡”前行 中安在线-新能源汽车

中国新能源车企在欧洲市场进入“换挡”阶段,巴黎车展成为检验新定位的重要场域。多家中国品牌参展,问界、比亚迪、小鹏等集中展示高端化与本地化策略,强调以高质量产品取代以往的低价追量。问界在巴黎车展突出智慧豪华并披露2027年进入欧洲市场的计划,同时推动欧盟整车型式认证和Euro NCAP五星评级目标,力求在欧洲建立更强的品牌信任与安全口碑。比亚迪与小鹏则通过高端车型和欧洲定价策略,传递“高科技、高价值”的市场定位;比亚迪七座纯电SUV ATTO 8等新款以及DOLPHIN G DM-i等车型在欧洲落地,显示其全球化扩张从规模转向高质量的发展方向。

🏷️ #欧洲市场 #高端化 #本地化 #问界 #退税调整

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📰 新能源汽车增值税出口退税率将下调,倒逼企业摒弃“内卷” — 新京报

财政部和税务总局宣布自2027年4月1日起,将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%,对部分67类新能源汽车产品实施此次调整,覆盖纯电动、插混等多种动力形式以及轿车、SUV、商用车等各类车型。专家认为此举有助于抑制低价竞争、提升产品附加值并推动海外本地化布局,推动汽车出海由规模扩张走向高质量全球化。政策也强调,消费税退税保持不变,出口退税的下调或将提高出口成本,短期内对部分低毛利车型形成压力,但行业长期趋势仍看好,新能源出口仍将继续增长,且市场空间广阔。业内人士指出,退税下调不会改变汽车出口总体向高质量发展的方向,企业需重新评估市场格局、投资与贸易策略,并在合规竞争中实现稳健增长。未来中国汽车出口有望在2026年前后突破1000万辆,海外展览与走出去策略将进一步推动高质量出海。

🏷️ #新能源汽车 #出口退税 #全球化 #高质量发展 #海外市场

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📰 出口退税率下调:新能源汽车出口从“政策红利”转向“体系竞争力”

本次公告自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%,覆盖67类产品并设有近六个月过渡期。背景是中国新能源汽车出口持续高增长,2025年出口量343万辆,同比增长70%,2026年9月同比增速也居高;新能源乘用车出口占比多月超过50%。专家认为退税调整不是收紧,而是产业进入成熟阶段的政策回归,促使企业从价格竞争转向技术与品牌竞争,推动高质量发展与全球化布局。退税下调提高出口成本,短期对中低端车型影响较大,利润空间受压;但有利于改善无序竞争、降成本并推动行业结构性出清,促使企业提升技术水平、完善退出机制。政策还配合市场与行业治理措施,支持新能源车由规模扩张向高质量国际化转型,头部企业有望通过差异化竞争巩固市场地位,落后产能则可能进一步退出。总体来看,中国新能源汽车产业从政策扶持阶段转向以技术与品牌为核心的成熟阶段。

🏷️ #新能源退税 #市场竞争 #全球化布局 #高质量发展 #产业升级

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📰 中国摩托车产业从“产品出海”走向“经营出海” - 中国工业新闻网

中国摩托车行业在2026年前8个月呈现“产销增长、出口拉动、内需回暖”的态势,但效益增速与利润水平仍承压,行业正从以量取胜向以质与体系能力竞争转型。1-7月营业收入同比增长11.57%,但利润总额同比下降4.41%,成本及财务费用上升明显,应收账款与存货上升,资金占用提高,体现出附加值提升滞后于规模扩张、成本端压力及资金周转的挑战。出口成为核心驱动力,1-8月出口金额增速快于数量,非洲成新兴增量中心,沙滩车等高附加值品类快速增长,表明出口结构在升级,量价关系改善。头部企业在营收和利润增速上优于行业整体,行业竞争正从“以价换量”转向品牌、品质、体系能力的较量。未来十年将进入以电动化、智能化、全球化、高端化、绿色化五大趋势驱动的“经营出海”阶段,企业需同时提升产品力、合规性、渠道覆盖、服务能力与资金安全,避免单一产品出口模式的风险,实现利润、品牌与体系的全面跃迁。

🏷️ #行业发展 #出口升级 #头部效应 #高端化 #全球化

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📰 迎战“双反”大棒,石化闯关出海 - 中国石油石化

在欧盟和美国加强对中国石化产品的“双反”调查背景下,全球外贸环境日益复杂,中国石化行业面临较高的贸易纠纷与关税压力。文章指出,尽管2025年以来针对聚醚多元醇等产品的反倾销调查不断,但行业并非陷入危机,反而在转型升级中获得机会。通过提升产品质量、实现高端化、加强合规经营,以及产业链一体化等,中国石化已在高端新材料、绿色化工领域形成竞争力,部分产品对标国际一线品牌。绿色竞争力成为关键驱动,绿氨等项目的出口也代表我国在低碳市场的国际认可。面对“常态化”的贸易摩擦,需要多元化市场布局、持续研发投入、以合规为前提的高质量出口,并通过风险可控的应对策略把压力转化为发展动力。

🏷️ #贸易摩擦 #高端化 #绿色化工 #聚醚多元醇 #合规经营

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📰 光伏产业整合破内卷产能产量出口规模全球居首,加速去同质化竞争

我国光伏产业在新能源产业体系中占据核心地位,已实现全产业链覆盖,产能、产量与出口规模居全球首位。但伴随高速扩张,行业内卷问题日益突出,内在同质化竞争、低价竞争、研发资源分散等现象严重,导致利润空间被压缩,盈利能力下滑,高端技术落地受阻。要破解瓶颈,需深化产业整合,提升核心竞争力,推动模式升级,建立良性发展闭环。应以市场化原则推动产业结构重组,支持龙头企业通过并购整合来整合闲置产能、专利与检测平台,淘汰落后产能,防止重复建设,优化产能格局。同时推动产业链纵向整合,打通成本传导和利润分配环节,缓解产业链内耗,促进上下游协同,以实现从低端价格战向高端技术、标准和价值链竞争的转型。加强经营者集中监管,鼓励通过并购重组提升创新能力与资源效率,提振市场信心,促进光伏产业向高质量发展跃升。

🏷️ #光伏 #整合 #并购 #高端技术 #产业链

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📰 “中国经济正迅速变化,已不再是澳大利亚唾手可得的出口市场”

几十年来,中国庞大市场和经济增长为澳大利亚出口商带来看似无限的机会。然而,中国正在从制造业强国加速转型为创新强国,打造全球品牌,并以长期产业政策和高竞争的国内市场推动通过新技术实现经济脱碳,且在人工智能、机器人、医药等领域争取领军地位。对澳出口总额约30%流向中国,这一转型在铁矿石、煤炭等行业的数据中已显现:中国钢铁行业在更严格监管下走向低碳冶炼,澳方铁矿石质量需适应新标准;煤炭出口因中国新能源装机容量增加而下降。高等教育方面,2025-2026学年来自中国的新生下降,澳大利亚在全球大学排名中的相对优势有所减弱。对策是明确自身能提供的价值,与中国的绿色钢铁、人工智能、医药和教育等长期经济优先事项对接,使能够满足更高、挑剔买家需求的澳企获得增长。

🏷️ #中国转型 #对华出口 #高新产业 #绿色钢铁 #教育

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📰 力争到2030年营收超30万亿元!“十五五”轻纺产业如何增质效、惠民生?

工信部等三部门发布《轻工纺织产业发展“十五五”规划》,明确到2030年力争规模以上企业营业收入突破30万亿元,推动智能化绿色化转型,加强人工智能赋能和重点行业大模型研发,并实施“纺织+”行动。未来五年将制定30项以上强制性国家标准,系统培育中国消费名品,提升产业创新能力与自主研发投入,构建高效的产业链供应链,提升全球价值链地位。规划强调通过绿色设计、废旧纺织品循环利用、绿色供应链体系建设等举措,推动跨界融合与智慧生活场景落地,培育适老化、婴童、时尚等领域的新产品与服务,满足人民美好生活需要。并提出提高全员劳动生产率、扩大产业集群、提升数字化设备普及率等目标,推动产业与文旅、健康、银发、数字经济等深度融合,形成安全、协同、高效的现代化轻工纺织体系。

🏷️ #产业升级 #绿色转型 #自主创新 #跨界融合 #高质量发展

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📰 日本机床行业想不通:中国工厂是怎么搞出自己的五轴机床的?

本文聚焦五轴机床在工业母机中的核心地位,阐述了中国在五轴联动、数控系统、伺服驱动以及核心部件等方面的快速国产化进程。过去高端机床被日本德国垄断,进口周期长、价格高,成为压制中国产业升级的“筹码”。日本修订出口管理令后,对高精度五轴机床及核心部件加强管控,短期内对中国市场冲击明显。然而中国在五轴机床国产化方面实现了显著突破:2025年国产化率提升至约59.5%,出口占比持续提升,全球市场份额显著扩大,出口结构由价格竞争转向以质量与自主可控为特征。科德数控等企业实现整机自主化率高、核心部件国产化,已服务于航发、航天等重大领域;拓璞数控推出搭载AI大模型的五轴机床,实现全流程无人决策;华中数控发布嵌入AI芯片的大模型系统,顺义等地投入巨额资本建设高端基地。国产机床在交货周期方面也具备明显优势,普遍从进口的6-12个月缩短至2-4个月,配件更快到场。总体而言,中国从“用机器”到“造机器”的转变已初具规模,时间就是产线效率与成本的竞争力。上述进展表明,中国制造的底气来自于自主创新与全面产业链协同,正在逐步改变全球高端机床格局。

🏷️ #五轴机床 #国产化 #高端制造 #自主创新 #机床产业

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📰 轻工纺织产业发展“十五五”规划发布_央广网

工业和信息化部、商务部、市场监管总局联合发布的《轻工纺织产业发展“十五五”规划》提出,到2030年力争规模以上企业营业收入突破30万亿元,提升全球产业分工中的地位和竞争力。未来五年将修订30项以上强制性国家标准,培育中国消费名品,推动智能化绿色化转型,支持人工智能在关键行业垂直领域的大模型研发,实施“纺织+”行动。预计到2030年,规模以上轻工纺织企业全员劳动生产率将超过40万元/人,产业集群达到约550个,行业数字化生产设备普及率超过63%,在全球产业链与价值链中的地位显著提升。轻工纺织被视为国民经济的传统优势与民生支柱产业,到2025年底,相关指标在全部工业中的占比预计为企业数量34.5%、利润总额20.8%、出口额32%。

🏷️ #轻工纺织 #智能化 #绿色化 #产业规划 #高质量发展

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📰 中国车连续3个月出口破百万辆,新能源功不可没

2026年中国汽车出口在国内市场低迷的背景下成为行业增长的核心支柱。前8个月累计出口715.3万辆,已超越2025年全年水平,8月单月出口101万辆,同比增长65.3%,环比略降3.2%。新能源车成为增长主力,8月新能源出口52.6万辆,占比超过一半,1-8月累计343.5万辆,同比增长124.3%,显著高于总体增速。自主品牌引领出海,奇瑞、比亚迪、吉利等头部企业贡献显著,梯队化的出海格局初现,新势力品牌亦快速放量。海外市场呈现全域覆盖与高端化特征,俄罗斯、巴西等传统市场持续稳健,欧洲市场对新能源车型接受度提升,头部车型集中在新能源经济型车,全球化布局日趋完善。综合来看,出口保持高景气度,新能源与自主品牌共同推动中国汽车走向高质量的全球化阶段,全年出口有望突破1200万辆,巩固全球第一大出口国地位。

🏷️ #新能源汽车 #自主品牌 #出海格局 #全球化 #高端化

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📰 抓住机遇窗口锻造炼化行业新优势 | 能源广角

地缘冲突引发的国际原油供应紧张,为中国炼化产业带来了一轮难得的市场景气。近期国内炼化企业业绩普遍回暖,亮眼财报彰显行业热度。这场外部局势催生的繁荣,究竟是短期市场红利,还是产业升级的结构性拐点?红利退去之后,中国炼化产业能否抓住窗口期,完成从规模扩张到质量跃升的蝶变,是事关行业高质量发展的关键课题。霍尔木兹海峡作为全球能源运输要道,直接牵动着世界能源供需格局。本轮地缘冲突爆发后,霍尔木兹海峡油气船日通航近乎停摆,整体通航流量大幅下滑。出口运输链条断裂,直接引发全球原油供应紧张,为下游炼化产业格局重塑埋下伏笔。能源价格波动会沿产业链逐级传导,本轮原油涨价行情,反向推高了炼化行业的盈利空间。市场中常有认知误区:原油涨价将增加炼厂成本、压缩利润。实则不然,这一现象由原油裂解价差决定,通俗来说,如同面粉涨价、面包涨价幅度更高,面包房利润不降反增。对应炼化行业,原油价格上行过程中,成品油涨幅远超原料涨幅,企业裂解价差大幅拓宽。受地缘冲突影响,全球炼油有效产能缩减约10%,海外成品油供给能力显著收缩。供需失衡进一步放大市场缺口,国际能源署预测,今年第三季度全球石油市场供应缺口将达180万桶/日。海外供给不足的现状,推动行业迎来阶段性盈利热潮。同时,核心化工品价格大幅上行,有效带动炼化企业主业毛利持续修复。火热的市场,在A股炼化企业业绩中得到充分印证。上半年,炼化板块超九成企业实现业绩增长。其中,恒逸石化归母净利润59.02亿元,同比暴涨25倍;东方盛虹、荣盛石化等龙头企业净利润同比均实现数倍增长。值得关注的是,本轮行业盈利并非纸面数据,企业扣非净利润与经营现金流同步改善,增长质量扎实可靠。整体判断,行业景气度回升还将持续。从供给端看,在国家严守10亿吨炼油产能红线的硬约束下,新增产能全面收紧;同时欧美日韩传统炼化产能持续退出,全球产业格局向国内倾斜。政策层面,《石油天然气发展“十五五”规划》明确产能减量置换基调,老旧装置更新改造方案落地实施,引导行业淘汰落后产能、升级存量装置。从需求端看,未来5年,东南亚石油需求增量占全球绝对主力,成品油供需缺口持续扩大,为我国成品油、化工品出口开辟广阔增量市场。地缘冲突缓和、油价回落之后,更低的原料成本或将带动化工板块实现更持久增长。同时行业风险不容忽视,地缘局势的不确定性、高油价对实体经济的反噬,都可能压制市场需求、冲击行业景气度。全球能源秩序深度重构,是国内炼化产业转型升级的关键窗口期。短期市场红利固然可观,但若一味躺赢逐利、固步自封,终将错失产业变革机遇。如今国内炼化产业已告别规模扩张阶段,转型升级迫在眉睫。事实上,国家划定10亿吨炼油产能红线并非限制行业发展,而是为产业提质划定清晰跑道。减量置换政策的核心是优胜劣汰,以先进产能替换落后产能,以高附加值化工产品替代低端同质化产品。行业转型需聚焦“油转化、油转特、油转材”方向,深挖原油利用价值,摆脱单一油品销售模式,向高端精细化工、新材料领域进阶。产业升级坚持全国一盘棋、差异化布局,杜绝同质化跟风发展。沿海七大石化基地发挥产业集聚优势,对标国际一流水平,重点发展炼化一体化产业,补齐高端化工材料短板,打造世界级竞争力产业集群。中西部地区立足资源禀赋和区域保供需求,优先保障本地油品稳定供应,适度布局特色石化项目,不盲目扩张产能。中小炼厂分化发展,优质企业深耕细分赛道、走专精特新差异化道路,缺乏竞争力的低效产能有序退出。精准落实“有进有退、有保有压”,方能实现行业存量资源的最优配置。立足当前景气周期,摒弃短期逐利思维,将阶段性盈利转化为技术研发、装置改造、绿色转型的内生动力,坚守减量置换、优化存量、绿色低碳、差异发展的核心路径,方能将短期市场窗口筑牢为长期竞争优势,推动我国炼化产业稳步迈向高质量发展新阶段。

🏷️ #地缘冲突 #炼化升级 #减量置换 #海峡要道 #高质量发展

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📰 车百会研究院理事长张永伟: 扩内需、提价值、拓出海 汽车行业多方探索增长新空间

本文围绕《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》提出的到2030年进入世界汽车强国行列的目标,分析当前行业处于新旧动能转换的深度调整期,内需承压、供给过剩和同质化竞争仍在,出口成为稳定大盘的重要支撑。在此背景下,专家指出我国汽车产业已告别规模扩张的增长模式,进入以增量挖掘、价值重塑和全球化突围为核心的新周期。为扩大内需,需从存量竞争转向增量市场,深化二三线及县域市场、提升高端需求,并完善使用端政策如二手车流通和保值率提升;同时建立需求动态监测机制,必要时托底内需。价值重塑方面,企业需从“以产定销”转向“以销定产”,推动高技术、高盈利的高质量发展,通过多元路径实现智能化能力提升,探索整车与芯片、软件等产业链协同,AI融合和具身智能将成为两年内的重要增长点,推动市场化重组与出清以提高行业效率。出海方面,需打造世界级品牌与企业,灵活推进本地化经营,采用多种模式分散风险,并通过技术授权、合资改造等形式输出国内研发成果,同时完善海外售后体系,实现品牌全球化落地。总体来看,行业需在稳增长基础上提升质量与竞争力,通过内需挖掘、全球化协同和产业升级实现长期发展。

🏷️ #内需 #出口 #高端化 #AI #具身智能

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📰 同比增长47.9%!苏州今年前8个月外贸达2.6万亿元

苏州市上半年外贸表现强劲。数据显示前8个月全市外贸进出口总额达到2.6万亿元,同比大增47.9%,在江苏省位居第一、全国主要外贸城市中位列第三。其中出口1.53万亿元,增长38.2%;进口1.07万亿元,增长64.3%。外贸增速高于省市全国平均水平,对全省、全国增速的贡献度分别达到80.2%、16.2%,在全省、全国外贸中的占比提升至53.4%、7.5%。从贸易方式看,加工贸易与保税物流进出口1.27万亿元、4341.9亿元,分别同比增长77%、77.9%,合计占全市外贸比重65.5%,对增长的贡献度达88.1%。在贸易伙伴方面,苏州与全球233个国家和地区建立贸易联系,对“一带一路”共建国家进出口达到1.42万亿元,增长78.9%,占比提升至54.3%。对东盟进出口5673亿元,增长67.1%,显著拉动全市外贸增速;对欧盟进出口增长17.6%。从产品结构看,出口以计算机通信电子设备制造业为主导,贡献8300.4亿元,增长82.4%,占比提升至54.4%;进口方面,高新技术产品进口8036.5亿元,增长110.5%,大宗商品进口持续增加,8月份大豆、铁矿砂、铜矿砂进口增速分别达到35%、32.8%、5倍左右。总体看,外贸结构继续优化,进出口规模与质量并进。

🏷️ #外贸 #苏州 #增速 #加工贸易 #高新技术

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📰 【能源广角】抓住机遇窗口锻造炼化行业新优势_中国经济网——国家经济门户

地缘冲突推动全球原油供应紧张,带动中国炼化行业在景气周期中回暖并呈现较高盈利能力。论文指出,霍尔木兹海峡的动荡导致油气运贸受阻、全球原油供应紧张,推动炼化行业裂解价差扩大,成品油涨幅快于原料,盈利空间提升;同时全球有效产能下降約10%,供需缺口扩大,拖动行业盈利热潮持续。行业并非只靠短期红利,未来需实现从规模扩张向质量跃升的转型,通过减量置换、升级存量、发展高端化工与新材料,提升产业链价值与国际竞争力。政策方面强调以10亿吨产能红线为基准推动落后产能退出,鼓励先进产能替代、油转化为特定、油转材等方向发展,形成“油转化、油转特、油转材”的升级路径。区域发展策略则强调沿海基地聚集、对标国际水平,中西部则保障本地供应并开展特色项目,促使中小炼厂优胜劣汰。总体而言,短期盈利与长期结构性升级并存,行业需要以创新驱动、绿色转型和差异化布局实现高质量发展。

🏷️ #炼化 #减量置换 #高端化工 #全球能源 #产业升级

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📰 外媒惊呼“不可匹敌”,在这一领域中国制造已经“换挡”

2026年上半年,中国服装行业呈现回暖迹象,规模以上企业工业增加值同比增长2.2%,较2025年全年回升5.2个百分点,显示行业底部支撑与需求回升的初步信号。然而,回暖具有结构性分化,羽绒服等细分品类表现尤为关键。2025年羽绒服出口量同比下降22.2%,但出口单价上升7.6%,表明行业重心正在由销量转向质量与品牌溢价。波司登等企业通过技术研发与全球化布局实现利润提升,2025/26财年营收约273.5亿元,归母净利润39.94亿元,利润增长来自品牌溢价与高质量发展路径。行业观察认为,AI赋能设计、开发、供应链管理正在推动制造向“品牌—技术”协同转型,服装业的增量更多来自高端、可持续的产品与全球化运营。专家强调实体经济在高质量发展中的支撑作用,品牌建设需扎根实业,坚守初心,持续迭代,向百年品牌迈进。

🏷️ #服装回暖 #羽绒服 #品牌溢价 #AI赋能 #高质量发展

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📰 国家统计局:新动能对工业经济的支撑力凸显_中国经济网——国家经济门户

国家统计局数据显示,8月份规模以上工业增加值同比增长5.2%,制造业增加值增长6.1%,高于规上工业0.9个百分点。超过六成行业和地区的工业增速回升,电子、电气机械、电力、汽车等行业成为拉动主力。我国工业经济在内外部环境复杂的背景下显示出稳中有升、提质向新的发展态势,产业链与供应链韧性进一步凸显。新动能持续发力,以高技术制造业、数字产品制造业为代表的新动能对工业增长的贡献率超过六成,提升了增长的质量与稳定性。装备制造业仍是压舱石,8个装备行业齐增,其中电子行业增速最快,贡献率居高;集成电路制造、智能车载设备制造等领域保持20%以上高增速。机器人技术在落地应用中快速推进,相关产量显著提升。对外贸易方面,8月份规模以上工业企业出口交货值同比增长11.1%,装备制造业在出口中的比重约占75%,高端装备出口成为外贸增长的重要引擎。能源方面,单位能耗同比下降7.2%,清洁能源发电比重提升,呈现降碳、扩绿、增长并进的格局。专精特新“小巨人”企业在关键技术上持续突破,8月增加值同比增长12.8%。综合来看,前八个月利润增长与营收利润率改善,全球经济复苏乏力与国内需求不足仍需通过有针对性政策和改革措施予以应对。总之,我国产业体系完整、韧性强、潜力大,在高端制造、绿色制造与智能化改造等方面形成新动能,工业经济基本面保持稳中向好。

🏷️ #工业增长 #新动能 #高技术制造 #装备制造 #绿色制造

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📰 国家统计局:我国人形机器人出货量的全球占比提升到97%-中宏网

国务院新闻办公室发布8月我国国民经济运行情况,指出在复杂多变的内外环境下,我国产业链供应链韧性进一步增强,工业经济呈现稳中有升、提质向新态势,凸显四大特点。首先是工业生产增速回升,规模以上工业增加值同比5.2%,制造业增速6.1%,多个行业回升,电子、电气机械等拉动作用明显。其次是新动能支撑力凸显,高技术制造业与数字产品制造业对工业增长贡献率超过60%,装备制造业和高技术产业保持高增长,机器人等新技术应用带来产业升级。第三是工业品出口保持两位数增长,8月出口交货值同比11.1%,汽车、服务器等出口亮眼,装备制造仍然是主力。第四是发展质效提升,单位能耗下降、清洁能源发电比重提升,专精特新“小巨人”企业增值显著,1—7月工业企业利润增长明显,整体有利于形成降碳、扩绿、协同发展的格局。尽管全球复苏乏力、国内需求不足,央地将继续施策推动高端制造、绿色制造、智能化改造等领域升级,稳定工业经济基本面。

🏷️ #工业增长 #新动能 #高端制造 #出口增长 #专精特新

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