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📰 “这是一场艰苦的战斗，但我们正在努力”

在南非，蓝莓出口的运输方式主要有海运和空运，比例分别为60:40，而在秘鲁则更偏向海运，比例达到90:10。尽管在南非蓝莓季节初期，出口商希望海运占据主导地位，但由于不可抗力因素如码头工人罢工，造成空运量增加。然而，空运成本高昂，令出口商感到心灰意冷。与此同时，南非的蓝莓出口依赖于客运航班，而肯尼亚则主要依赖货运机。这种不同的运输依赖反映了各国在航空物流方面的差异。

随着航空公司对货物重量的限制加剧，南非的蓝莓出口也面临挑战。尽管747客机拥有更大的 cargo 空间，但被更高效的A380取代，后者的货舱容量却有所减少。因此，航空公司限制重量使得出口吨位难以随意增加。蓝莓种植商面临的一个重要问题是货运航班的安排与市场需求之间的矛盾。这不仅影响到他们的运力计划，也直接关系到经济效益。

动态定价的时代给货运代理商带来了更多的不确定性，价格常常根据舱位需求不断调整。而在蓝莓季节，航班需求的激增使得运输更加紧张，代理商因此面临着艰难的选择与谈判，必须在固定价格与动态定价之间做出决策。尽管当前的市场体系存在挑战，但通过不断努力，希望能改善航空运输的可持续性和经济性。

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