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📰 中汽协：四部署加强二手车出口管理具有现实和战略意义

11月14日，中国商务部等四部门发布了《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》，旨在加强对二手车出口的管理，确保出口车辆符合相关规定。通知强调了对二手车出口的严格控制，要求以有里程、使用过的旧车为主，避免“零公里二手车”对新车出口的冲击。同时，通知还强化了改装车的管理，要求提供真实性证明材料，以防止不合规出口行为。

此外，通知还细化了二手车出口的售后服务要求，推动企业建立可持续的服务体系，防止短期投机行为。通过协同管理，汽车生产企业将被纳入出口服务链条，形成完善的售后服务体系。同时，建立“负面清单+信用评价”机制，推动行业优胜劣汰，提升整体诚信水平。

中汽协指出，我国汽车产业国际化发展取得显著成效，但仍需珍惜和维护正常的出口秩序与利益。行业同仁应以高度的责任感，塑造中国汽车产业在海外的健康品牌形象，推动二手车出口向高质量转型。整体来看，此次通知为二手车出口的健康发展提供了重要保障。

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📰 四部门联手加强二手车出口管理，怎么看？

近日，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署四部门联合发文，进一步加强二手车出口管理，旨在规范出口许可证的申领与发放，推动二手车出口的健康发展。根据中国汽车流通协会副会长王都的分析，近年来我国二手车出口实现了跨越式增长，预计到2024年将突破43.6万辆。此次政策不仅是监管措施，更是引导行业自律和提升质量的系统性方案。

通知中提出，自2026年起，申请出口的车辆需提供《售后维修服务确认书》，以确保售后服务的可行性，避免因售后问题引发投诉。这一要求将“售后责任”与“出口资格”直接绑定，促使企业在出口前规划好售后服务网络，树立全生命周期服务的理念。同时，建立企业动态管理及退出机制，强化信用评价，提升行业自律水平。

此外，通知还提出多项支持措施，鼓励企业开拓多元化市场，建立公共展示交易市场，促进与物流、金融等配套企业的合作。这些措施旨在解决行业发展中的碎片化问题，提升整体竞争力。王都强调，唯有以自律为基础，守住合规底线，才能赢得国际市场的信任。

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📰 “严控新车以二手车名义出口”，四部门出手

商务部等四部门发布通知，严格控制二手车出口，特别是新车以二手车名义的行为，自2026年起需对相关车辆进行严格审查，确保售后材料的真实有效。该政策旨在遏制低价套利和无序竞争，优化海外市场结构，并促进企业提升国际经营能力和服务水平。

通知明确，各地商务主管部门将指导企业规范出口许可证的申领与发放，强化信息的真实一致性。建立企业动态管理机制，落实信用评价体系，确保企业的合规经营和良好的出口秩序，为二手车出口的健康发展打下基础。

崔东树表示，新的管理政策将促使企业注重服务和质量，推动行业从“拼价格”向“拼品质、拼服务”转型，提升新车的出口形象，同时促进中国汽车品牌在国际市场上的认知和竞争力的增强。

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📰 四部门：严控新车 以二手车名义出口

11月14日，商务部等四部门联合发布了《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》，旨在从多个方面加强对二手车出口的管理。通知强调要严控新车以二手车名义出口，并规定自2026年1月1日起，申请出口距注册登记日期不满180天的车辆，需提供生产企业的《售后维修服务确认书》。这项措施将有效打击“零公里二手车”出口的乱象。

此外，通知还要求企业在出口过程中，需提升二手车的品质和信息透明度，避免单纯追求出口数量。通过建立二手车检测评估体系，企业可以向海外消费者如实披露车况，并针对不同出口国的标准进行车辆配置优化。这将有助于提升中国二手车在国际市场的形象，确保其以“优质、透明”的形象进入市场。

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