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📰 中国重汽年赚577亿！出口占半壁江山，新能源销量暴涨191%碾压同行

中国重汽2025年年报显示，在结构性转型中实现突破，全年营收577.37亿元，同比增长28.51%，归母净利润16.66亿元，同比增长12.58%。行业回暖与政策推动共同作用，2025年重卡销量约114.49万辆，同比增长26.98%，国内“以旧换新”与海外基建需求成双轮驱动。公司全年销售重卡17.39万辆，同比增长30.77%，出口近五成，市场份额居国内前列。依托国际化布局，在非洲、东南亚等传统市场巩固地位，同时在新兴区域实现突破，呈现量质并举的增长态势。 技术路径方面，研发支出超9亿元，同比增长12.60%，聚焦新能源与智能化领域。新能源重卡销量1.79万辆，同比增长191.02%，行业增速水平明显高于均值；同期行业新能源重卡销量为19.76万辆，增幅192%，体现公司处于行业技术跃迁的共振通道。产品覆盖纯电动、氢燃料等多种路线，并以定制化解决方案适配不同工况，构建“技术赋能、生态联动”的闭环。 智能驾驶方面，主流车型普遍融入自动驾驶、车联网等技术，覆盖干线物流、港口运输等场景的辅助驾驶，强化差异化竞争力，推动从单一硬件销售向全价值链服务的转型，重塑盈利结构。 资本市场回归乐观，截至2025年末，多家公募基金进入前十大股东，分红总额9.67亿元，占归母净利润比例58%，股息率4.89%，显示经营现金流稳健。展望2026年，在以旧换新持续与出口增长双驱动下，行业批发销量或达116万台。国内新型城镇化、重大工程及“双碳”推进将持续支撑需求。但市场竞争格局将继续演变，核心在于技术储备与海外渠道深度的真实差距。具备全产业链协同、持续研发投入和全球化布局的企业，将逐步拉开距离。

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📰 日本推出农产品空铁出口服务

日本的航空货运公司 JAL Cargo 与东日本铁路联合推出 JAL de Hako-byun 服务，将区域生产区的易腐水果蔬菜通过高速铁路与长途航班相连，缩短交货时间并拓展亚洲市场。始发站涵盖 Shin-Hakodate-Hokuto、Shin-Aomori、Morioka、Akita、Sendai、Niigata、Nagano 与 Tsuruga，货物经新干线抵达东京后再经羽田或成田机场出口，送往新加坡樟宜、上海、吉隆坡、香港、台湾等地。
首批商业货运于1月13日9时21分自敦贺出发，21时抵达台北松山，标志该模式进入商业阶段。此前仙台至新加坡的试运行已完成。日方表示此铁空联运能显著缩短交货期，缓解货车司机短缺并降低碳排放，帮助区域产地直接连接出口航空网络，同时保持装卸条件的可控性。

🏷️ #铁空联运 #新干线物流 #区域产地 #低碳运输

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📰 既学比亚迪又学奇瑞？福田2026目标：新能源与出口各20万辆

福田汽车于12月18日在北京举行新品发布会，推出了欧曼混动重卡、卡文重卡和欧辉智能巴士，涵盖干线物流、城市配送和公共出行等场景。同时，福田启明星纯电轻卡也将于年底量产。福田采取多路线并行策略，卡文氢电重卡以高压平台应对补能挑战，欧曼混动重卡提升经济性，欧辉智能巴士推动公共出行智能化。

福田在2025年保持了市场占有率提升和重卡业务增长，新能源销量同比增长约90%。福田明确将“新能源”和“国际化”作为未来增长的双引擎，并设定了在“十五五”期间实现新能源渗透率50%和海外占比30%的目标。为此，福田提出了“全面新能源化、全面国际化、全面智能化”的战略。

然而，福田面临新能源推进节奏与市场预期差距、经销商转型慢、海外市场增速放缓等挑战。福田计划通过构建新能源专网、深化金融支持等方式赋能经销商，转变销售渠道为综合服务与盈利节点。总体来看，福田汽车展现了在行业变革期的主动布局决心，未来将考验其将战略转化为市场份额与盈利能力的能力。

🏷️ #福田汽车 #新能源 #国际化 #技术迭代 #市场目标

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