⁣
📰 汽车行业周报：中欧形成汽车贸易阶段性共识

本周观点显示中欧形成汽车贸易阶段性共识，涉及两项关键成果：一是就混动汽车贸易达成符合世贸规则的谅解，避免了欧盟此前拟定的自愿出口限制市场份额至15%以下的做法；二是继续完善电动汽车反补贴相关程序，欧盟将确定最低进口价格及出口数量等替代机制。价格承诺机制下，原应加征的关税差额将留存在中方出口企业，纯电车型利润有望改善；但整车定价与市场扩张仍受约束。两项共识反映欧盟通过市场份额限制保护本土车企的意图，需关注落地机制。长期看，持续在欧洲布局产能的自主品牌如比亚迪、零跑等或降低全球化成本、提升竞争力。行业动态方面，一汽、丰田、广汽达成三方联盟，小马智行与Uber将在伦敦测试Robotaxi；上市车型及行情数据显示板块波动与估值回落。投资方面看好具备出口与欧洲本土产能布局的自主车企，维持行业“推荐”评级，但需关注宏观、原材料、政策及核心车型进展等风险。

🏷️ #汽车 #中欧贸易 #混动 #电动汽车 #自主品牌

🔗 原文链接

⁣
📰 混动出口被“减半”，中国车企的欧洲路怎么走-汽车资讯-盖世汽车社区

欧盟与中国在混合动力汽车贸易方面达成谅解，采用关税配额方式来降低自中国进口至欧盟的混动汽车规模，2026年前后从约80万辆降至约40万辆。这一举措符合世贸规则，但对中国品牌而言，真正挑战在于出口受限后如何在欧洲市场立足。数据显示，2026年前8个月中国品牌在西欧29个市场累计销售约85.7万辆，其中插混占比近33%，比纯电更具市场份额。价格优势与成本结构是关键因素，垂直一体化供应链、内部管理的电池、电机、电控成本下降使其具备竞争力；但品牌认知、二手残值、售后服务网络等仍由欧洲品牌占优。单纯出口难以覆盖售后、金融、零部件等长期要素，因此中国车企需要在欧洲本地化生产来提升竞争力，路径包括自建厂、代工合作与合资等多种模式。自建厂成本高、周期长，代工可快速落地但利润受限，合资则需谈判分成与话语权。本地化进程对头部车企是长期投入，对中小企业则需评估投入产出比，选择在东南亚、中东、拉美等市场的更现实定位。贸易壁垒改变的是竞争方式，不改变竞争本身，核心在于建立完整的本地服务体系与供应链网络。未来需在本地生产、售后服务、金融与品牌运营等方面持续发力，才能将销量转化为长期竞争力。

🏷️ #混动贸易 #本地化生产 #售后体系 #供应链 #欧洲市场

🔗 原文链接

⁣
📰 欧盟称中国将大幅削减对欧混合动力汽车出口-汽车资讯-盖世汽车社区

欧盟与中国就降低混动与插电混动汽车出口规模达成初步协议，拟在未来四年将中国出口至欧洲的混动及插电混动车数量削减一半。双方还同意在一定条件下改善欧盟企业在华市场准入，并简化稀土出口许可流程。此举被视为缓解双边贸易紧张的第一步，欧盟方面担忧来自中国低价商品的大量涌入并威胁本土产业。相关数据显示，2025年前8个月中国品牌在欧销量显著增长，插混市场份额提升明显。与此同时，欧盟准备使用保障措施以关税手段控制超出额度的进口，若短期内谈判无实质性进展，将进一步限制中方产品进入欧盟市场。中欧贸易处在一个微妙节点，双方都强调需要明确具体条款与框架，以判断是否能解决不公平竞争与结构性逆差问题。

🏷️ #混动 #欧盟 #贸易 #插电混动 #稀土

🔗 原文链接

⁣
📰 【国际快讯】欧盟要求中国主动限制混动汽车出口；小鹏拟与更多海外车企探讨技术授权合作-汽车资讯-盖世汽车社区

欧洲对中国混动汽车出口提出自愿限制，以避免贸易摩擦，目标是将中国在欧市场的混动份额控制在约15%，而非现有的三分之一以上。与此同时，欧盟本地化生产规则将落地，促使中国车企在欧洲加速寻求现成工厂并收购改造，以缩短投产时间。欧盟对英国电动车关税也拟延期至2027年，以缓解脱欧后贸易规则调整带来的压力。传统车企方面，沃尔沃计划到2030年推出13款新车，覆盖中国及西方市场，提升税前利润率。智能化领域，小鹏计划对海外车企开放部分技术解决方案，拓展新收入，同时Lucid与Bolt在欧洲合作部署2.5万辆机器人出租车以抢占市场。此外，特斯拉将与Forum Mobility在加州建立公开充电网络的Megacharging站点，提升大客户充电能力。供应链方面，佛瑞亚海拉将迎来CFO 辞任；博世呼吁欧盟推动本地化法规以保护就业，强调产业转型需在欧洲创造价值与岗位。整体呈现出车企在合规、本地化、智能化与全球化布局中寻求平衡的趋势，以应对欧盟对出口限制、关税调整及本地生产要求的多重挑战。

🏷️ #混动出口 #本地化生产 #智能化

🔗 原文链接

⁣
📰 盐城汇佳：科技赋能强根基 出海拓疆启新程_新华网江苏频道

四月的射阳港经济开发区健康产业园，春意盎然。盐城汇佳水产科技股份有限公司通过混合所有制改革，完成从小型民企到省级农业加工龙头企业的转型，逐步建立覆盖原料采购、研发、生产和销售的完整产业链。混改带来资金与资源支持，企业明确“深加工、创品牌、拓市场”的发展路径，在县政府和农水集团的暖企服务下，2023年产值突破1.8亿元，吸纳近200名员工，出口额逐年提升，2024年253万美元，2025年507万美元，呈现出口创汇“翻一番”的趋势。科技创新成为核心动力，企业加大研发投入，近两年累计超600万元，年产新产品超10款，研发成功率超80%，并引进高端生产线及智能化管理平台，实现全流程数字化管控，提升品质与效率。多点突破国内外市场，品牌建设不断提升，推出“汇佳水产”矩阵，推动品牌知名度提升，参与体育与展会活动扩大影响力，部分产品获江苏省著名品牌等荣誉。站在新的发展起点，汇佳将继续深化改革创新，完善产业链，力争成为国内一流水产加工企业，为地方经济和乡村振兴贡献力量。

🏷️ #混改 #水产加工 #品牌建设 #科技创新 #出口增长

🔗 原文链接

⁣
📰 业绩普遍下滑，汽车行业卷到底了吗？ 港美股资讯 | 华盛通

今年中国汽车行业面临严峻挑战，虽然市场竞争激烈，但整体利润增速依然不理想。全球汽车巨头普遍业绩下滑，尤其是外企受到更大冲击，而中国企业则在市场竞争中略有增长。尽管部分企业通过竞争实现了销量提升，但利润率的改善仍然乏力，行业整体仍处于内卷状态。

在市场环境中，混动车的销量开始下滑，纯电动车逐渐成为主流，反映出电油比的优势。与此同时，出口市场对插电混动车的需求上升，显示出海外市场的潜力。而智能驾驶的发展却面临瓶颈，许多企业在高投入与低回报之间挣扎，导致整体竞争力下降。

未来，中国汽车行业要实现利润增长仍需时间，内卷现象的缓解不仅依赖企业自身的努力，也需要行业内的合作与创新。整体来看，尽管中国车企在某些领域表现出色，但长期的市场趋势和智驾技术的不确定性仍然是行业发展的主要挑战。

🏷️ #汽车行业 #利润增长 #市场竞争 #混动车 #智能驾驶

🔗 原文链接

柳工：半年度净利润同比增长20%-30%，国内增速高于行业_九方智投

根据最新的公司研究报告，工程机械行业在2023年上半年表现优于预期，尤其是国内和出口市场均展现出强劲的韧性。国内方面，随着中央和地方政府资金的持续投入，水利项目的支持，将推动工程开工及设备更新需求，预计下半年土方机械市场将继续增长。特别是在挖掘机和装载机领域，上半年内销分别同比增长22.9%和23.2%。

出口方面，新兴市场的需求持续向好，特别是在中东、东南亚和南美等地区。柳工公司在2025年发布的业绩预告中，预计上半年净利润将增长20%-30%。混合所有制改革后，公司的整体竞争力显著提升，回购股份及增持计划也彰显了其对长期发展的信心。整体来看，工程机械行业在向上的经济周期中，仍然存在较大的增长潜力。

#工程机械 #国内市场 #出口需求 #柳工 #混改

原文链接