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📰 澳大利亚惊现电车坟场，特斯拉和中国汽车出口一哥都笑了！_手机网易网

近日，澳大利亚悉尼南部的Jamberoo Action Park出现了超千辆电车，且数量仍在增加。这些电车是从Port Kembla港口卸船后直接运送到水上乐园的，当地议会对此表示该行为已构成违规。在国内，早期电车生产企业因缺乏市场竞争力，导致大量电车被闲置，形成电车坟场。尽管高质量电车逐渐受到青睐，但行业需求始终有限。

随着电车技术的不断发展，电车逐渐进入大众生活，2023年和2024年国内电车销量大幅增长，并在2024年下半年占据新车市场超过五成。然而，2024年末电车市场增长势头减缓，周销量比重从54%降至42%，部分企业开始开拓国际市场以维持销量。与此同时，海外港口出现大量电车滞留，引发对这些电车竞争力的质疑，尤其是在欧洲市场。

在全球汽车出口方面，2023年中国首次超越日本成为最大汽车出口国，标志着中国制造水平的新高度。然而，尽管电车销量在国内快速增长，海外市场仍以燃油车为主导，电车品牌需面对更长时间的市场培育。传统汽车出口品牌在此过程中仍起着重要作用，后来的电车品牌若想超越，仍需时间与努力。

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📰 【行业短评】锂电池和人造石墨负极材料相关物项实施出口管制带来的一些潜在影响

近期，商务部和海关总署发布公告，对锂电池及人造石墨负极材料实施出口管制。这是国家在短短两年内对锂电行业进行的第三次管控，显示出对锂电池技术及产品的严格监管。早在2023年就已开始相关措施，涵盖了从上游碳酸锂提锂技术到中游原材料，再到下游锂电设备及最终成品的全面管控。

此次管控的重点在于单体能量密度300Wh/kg的锂电池，这对欧美电池技术发展将产生深远影响。虽然国内企业已实现更高能量密度电池的量产，但欧美在相关产业链及工业化能力上仍显不足。许多欧美初创企业试图通过研发高比能量密度的电池来赶超，但新规的出台无疑会增加他们的研发和生产成本，延长周期。

出口管制并非完全禁止，而是要求企业在出口前向主管部门申报和审批。这使得欧美企业在获取成熟的设备和材料方面面临更大挑战，加剧了与中国在电池技术上的代差。如果这种管控政策持续，欧美在锂电池领域的竞争力将进一步下降，产业格局可能因此发生重大变化。

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商务部新闻发言人就调整《中国禁止出口限制出口技术目录》应询答记者问

商务部与科技部近日调整了《中国禁止出口限制出口技术目录》，此次调整经过广泛征求意见，体现了对行业和社会的重视。调整内容包括删除了3项技术条目，新增1项限制类技术条目，并对1项现有限制类技术进行了修改。具体来说，删除了中国传统建筑技术及建筑环境控制技术的相关条目，以促进建筑技术的全球共享。同时，新增的电池正极材料制备技术，涵盖了磷酸铁锂和磷酸锰铁锂等关键技术，旨在加强对敏感领域的技术管控，确保技术的安全和可持续发展。此外，有色金属冶金技术的修改也反映了技术发展的动态变化，新增了锂辉石提锂等多项技术，进一步完善了相关控制要点。这些调整将有助于推动中国技术的健康发展与国际合作。

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