搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻
【覆盖行业】
信保 |出口 |金融
制造 |农业 |建筑 |地产
零售 |物流 |数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
(微信内打开提交表单)
【覆盖行业】
信保 |出口 |金融
制造 |农业 |建筑 |地产
零售 |物流 |数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
(微信内打开提交表单)
📰 【机械行业】9月份工程机械行业主要产品销售情况
2026年9月各类工程机械销售呈现个别品类强劲增长与部分品类回落的态势。挖掘机、装载机、压路机、随车起重机、塔式起重机等若干关键机种同比均实现不同幅度的增长,显示出行业需求的广泛性和区域外贸的活跃性。整体来看,1-9月累计销售量普遍同比增速较高,尤其是挖掘机、装载机、摊铺机、压路机、升降工作平台等品类,出口端增长显著,部分国内销量因市场结构调整而出现波动。平地机、塔式起重机、随车起重机等在9月实现不同程度的波动,部分品类国内需求承压但出口表现良好,凸显国内外市场的错位与互补。总的趋势是,行业在稳步恢复中呈现多元化增长路径,出口拉动明显,国内需求则受品类及应用场景影响呈现分化。未来需关注高空作业车等高端品类的市场信心与供给端优化,以支撑行业的持续健康发展。
🏷️ #工程机械 #出口增长 #国内市场 #9月销售 #同比增速
🔗 原文链接
📰 【机械行业】9月份工程机械行业主要产品销售情况
2026年9月各类工程机械销售呈现个别品类强劲增长与部分品类回落的态势。挖掘机、装载机、压路机、随车起重机、塔式起重机等若干关键机种同比均实现不同幅度的增长,显示出行业需求的广泛性和区域外贸的活跃性。整体来看,1-9月累计销售量普遍同比增速较高,尤其是挖掘机、装载机、摊铺机、压路机、升降工作平台等品类,出口端增长显著,部分国内销量因市场结构调整而出现波动。平地机、塔式起重机、随车起重机等在9月实现不同程度的波动,部分品类国内需求承压但出口表现良好,凸显国内外市场的错位与互补。总的趋势是,行业在稳步恢复中呈现多元化增长路径,出口拉动明显,国内需求则受品类及应用场景影响呈现分化。未来需关注高空作业车等高端品类的市场信心与供给端优化,以支撑行业的持续健康发展。
🏷️ #工程机械 #出口增长 #国内市场 #9月销售 #同比增速
🔗 原文链接
📰 9.5万辆!9月重卡销量环比上升10%!出口/新能源为市场“续命” | 光耀评车
今年9月份我国重卡市场销量约9.5万辆,环比上月提升约10%,但同比下降约10%,成为今年第四次同比下滑和三连降的表现。前9月累计销量约92.6万辆,同比增长约13%,但增速显著放缓。环比回升主要来自季节性需求改善,但同比下降的原因多元:公路货运需求低迷、运价走低、去库存压力、去年高基数(国四以旧换新推动)以及油气价格上涨等影响了购车需求。三季度的透支与AEBS法规切换的消化、以及柴油、 LNG 等能源价格上扬,进一步抑制了细分领域的销量。同时,国内需求疲弱、海外出口仍保持增长成为支撑点,9月海外出口同比约增21%。天然气重卡继续大幅下跌,降幅超过6成,新能源重卡则延续高位增长,9月销量超过3万辆,较上年同期增长近4成,环比也实现10月前后水平的提升。
展望四季度,新能源重卡将继续保持热度,柴油及天然气重卡的回暖时间点尚未确定,能否带动总体重卡销量回升,取决于油价、气价及下游需求的综合变化。整体来看,9月的“金九”幅度不足,重卡市场仍处在调整与结构性转型阶段。若宏观需求回暖或能源价格趋稳,全年下半年或有小幅改善,但短期难以扭转全年增速放缓的趋势。
🏷️ #重卡 #新能源 #能源价格 #出口 #同比
🔗 原文链接
📰 9.5万辆!9月重卡销量环比上升10%!出口/新能源为市场“续命” | 光耀评车
今年9月份我国重卡市场销量约9.5万辆,环比上月提升约10%,但同比下降约10%,成为今年第四次同比下滑和三连降的表现。前9月累计销量约92.6万辆,同比增长约13%,但增速显著放缓。环比回升主要来自季节性需求改善,但同比下降的原因多元:公路货运需求低迷、运价走低、去库存压力、去年高基数(国四以旧换新推动)以及油气价格上涨等影响了购车需求。三季度的透支与AEBS法规切换的消化、以及柴油、 LNG 等能源价格上扬,进一步抑制了细分领域的销量。同时,国内需求疲弱、海外出口仍保持增长成为支撑点,9月海外出口同比约增21%。天然气重卡继续大幅下跌,降幅超过6成,新能源重卡则延续高位增长,9月销量超过3万辆,较上年同期增长近4成,环比也实现10月前后水平的提升。
展望四季度,新能源重卡将继续保持热度,柴油及天然气重卡的回暖时间点尚未确定,能否带动总体重卡销量回升,取决于油价、气价及下游需求的综合变化。整体来看,9月的“金九”幅度不足,重卡市场仍处在调整与结构性转型阶段。若宏观需求回暖或能源价格趋稳,全年下半年或有小幅改善,但短期难以扭转全年增速放缓的趋势。
🏷️ #重卡 #新能源 #能源价格 #出口 #同比
🔗 原文链接
📰 中国汽车出口连续3个月超过100万辆
8月中国汽车出口保持强劲,达到101万辆,环比下降3.2%,同比增长65.3%,连续3个月突破100万辆,成为稳定行业的大盘增量。整月产销分别为268.4万辆与271.2万辆,环比提升4.3%与4.9%,但同比均出现小幅下降,分别为-4.7%和-5.1%。在新能源汽车方面,8月产销分别为165.3万辆和164.3万辆,同比分别增长18.9%与17.8%,新能源车出口达到52.6万辆,环比下降5%,但同比增幅达到1.3倍,新能源汽车出口占比连续三月超过50%,显示新能源主导地位进一步巩固。业内指出,多地消费补贴升级、促销活跃,出口增速成为行业亮点。国务院常务会议强调规范大企业拖欠中小企业账款,推动账款支付规则完善,行业治理力度提升,将促使汽车行业从追求规模转向强调质量与安全,推动产业健康可持续发展。
🏷️ #汽车出口 #新能源车 #同比增长 #月度数据 #行业治理
🔗 原文链接
📰 中国汽车出口连续3个月超过100万辆
8月中国汽车出口保持强劲,达到101万辆,环比下降3.2%,同比增长65.3%,连续3个月突破100万辆,成为稳定行业的大盘增量。整月产销分别为268.4万辆与271.2万辆,环比提升4.3%与4.9%,但同比均出现小幅下降,分别为-4.7%和-5.1%。在新能源汽车方面,8月产销分别为165.3万辆和164.3万辆,同比分别增长18.9%与17.8%,新能源车出口达到52.6万辆,环比下降5%,但同比增幅达到1.3倍,新能源汽车出口占比连续三月超过50%,显示新能源主导地位进一步巩固。业内指出,多地消费补贴升级、促销活跃,出口增速成为行业亮点。国务院常务会议强调规范大企业拖欠中小企业账款,推动账款支付规则完善,行业治理力度提升,将促使汽车行业从追求规模转向强调质量与安全,推动产业健康可持续发展。
🏷️ #汽车出口 #新能源车 #同比增长 #月度数据 #行业治理
🔗 原文链接
📰 金旅同比领涨夺冠,宇通金龙分列二三,7月客车出口排行榜出炉
2026年7月,中国客车(3.5米以上)出口实现同比大幅增长,达到7103辆,环比下降受交付节奏影响,但同比增速仍处显著高位,显示出出口市场的火热态势。金旅以1627辆出口量领跑,同比猛增252.16%、环比增48.58%,市场份额达到22.91%,成为7月唯一单月出口超1600辆的企业并于6月后重新夺冠。宇通以1182辆位居次席,同比增加28.62%,市场份额16.64%;金龙以990辆位居第三,同比增14.19%,份额13.94%。前十企业中有6家实现同比增长,亚星同比增幅高达104.27%,环比方面亚星以279.37%夺冠,是前十中唯一实现双倍增的企业。整体来看,出现“同比、环比”双增长的企业至少3家,成为推动行业出口的主要力量。进入7月累计数据,三龙两通格局得以延续,金龙、宇通、金旅在前列,晶马表现亮眼,7月前7月总量达到48259辆,同比增长15.67%。展望后续,行业面临的挑战是如何实现可持续性、利润和效益提升,出口需要长期经营能力与健康的价值回报。本文强调,出口应避免单笔交易的短视行为,强调持续性和竞争力。
🏷️ #客车出口 #同比增长 #环比增长 #三龙两通 #可持续性
🔗 原文链接
📰 金旅同比领涨夺冠,宇通金龙分列二三,7月客车出口排行榜出炉
2026年7月,中国客车(3.5米以上)出口实现同比大幅增长,达到7103辆,环比下降受交付节奏影响,但同比增速仍处显著高位,显示出出口市场的火热态势。金旅以1627辆出口量领跑,同比猛增252.16%、环比增48.58%,市场份额达到22.91%,成为7月唯一单月出口超1600辆的企业并于6月后重新夺冠。宇通以1182辆位居次席,同比增加28.62%,市场份额16.64%;金龙以990辆位居第三,同比增14.19%,份额13.94%。前十企业中有6家实现同比增长,亚星同比增幅高达104.27%,环比方面亚星以279.37%夺冠,是前十中唯一实现双倍增的企业。整体来看,出现“同比、环比”双增长的企业至少3家,成为推动行业出口的主要力量。进入7月累计数据,三龙两通格局得以延续,金龙、宇通、金旅在前列,晶马表现亮眼,7月前7月总量达到48259辆,同比增长15.67%。展望后续,行业面临的挑战是如何实现可持续性、利润和效益提升,出口需要长期经营能力与健康的价值回报。本文强调,出口应避免单笔交易的短视行为,强调持续性和竞争力。
🏷️ #客车出口 #同比增长 #环比增长 #三龙两通 #可持续性
🔗 原文链接
📰 4月我国动力和储能电池合计出口31.7GWh,同比增长42.0%
本期数据显示,2026年4月我国动力和储能电池销量为164.2GWh,环比下降6.2%但同比增长39.0%。其中动力电池占66.4%,销量108.9GWh,环比下降5.0%,同比增速为25.8%;储能电池为55.2GWh,占比33.6%,环比下降8.5%,同比大幅增长75.5%。1-4月累计销量达601.2GWh,同比增长48.9%,动力电池400.9GWh,占比66.7%,同比增31.9%;储能电池200.4GWh,占比33.3%,同比增100.4%。4月出口受新政影响,合计31.7GWh,环比下降12.3%,同比增长42.0%,占当月总销量19.3%;动力电池出口20.2GWh,占比63.9%,环比下降9.0%,同比增40.1%;储能电池出口11.4GWh,占比36.1%,环比下降17.4%,同比增45.4%。1-4月累计出口115.8GWh,同比增长38.1%,占累计销量的19.3%,动力电池累计出口77.1GWh,66.6%占比;储能电池38.7GWh,33.4%占比,同比增22.5%。
🏷️ #动力电池 #储能电池 #出口 #销量 #同比增速
🔗 原文链接
📰 4月我国动力和储能电池合计出口31.7GWh,同比增长42.0%
本期数据显示,2026年4月我国动力和储能电池销量为164.2GWh,环比下降6.2%但同比增长39.0%。其中动力电池占66.4%,销量108.9GWh,环比下降5.0%,同比增速为25.8%;储能电池为55.2GWh,占比33.6%,环比下降8.5%,同比大幅增长75.5%。1-4月累计销量达601.2GWh,同比增长48.9%,动力电池400.9GWh,占比66.7%,同比增31.9%;储能电池200.4GWh,占比33.3%,同比增100.4%。4月出口受新政影响,合计31.7GWh,环比下降12.3%,同比增长42.0%,占当月总销量19.3%;动力电池出口20.2GWh,占比63.9%,环比下降9.0%,同比增40.1%;储能电池出口11.4GWh,占比36.1%,环比下降17.4%,同比增45.4%。1-4月累计出口115.8GWh,同比增长38.1%,占累计销量的19.3%,动力电池累计出口77.1GWh,66.6%占比;储能电池38.7GWh,33.4%占比,同比增22.5%。
🏷️ #动力电池 #储能电池 #出口 #销量 #同比增速
🔗 原文链接