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📰 产品补短板、模式构生态、产业赋全球：乘联分会长春汽博会数据发布，擘画中国汽车“从出口到出征”的跨越之路-中宏网

在全球汽车正经历从存量博弈向增量重构的转型之际，中国汽车出口和全球化战略被置于前所未有的重要位置。文章通过权威数据，揭示全球格局因电动化而重塑，中国以强劲动能引领新兴力量，预示2026年中国汽车出口有望进入千万辆级并长期维持全球领跑。与此同时，中国品牌在海外市场的结构性跃升不仅体现在规模增长，更体现在“整车+补能+维保+金融+数字化”的综合出海模式上，在私人用车、网约营运、长短租等核心场景实现深度渗透，形成高粘性的生态闭环。区域层面，长春等枢纽节点凭借地缘与物流优势，成为推动全球绿色出行解决方案落地的关键支点。总之，中国新能源汽车全产业链的协同效应正在把“整车出口”升级为“全球绿色出行解决方案输出”，为中国车企在全球市场的长期扩张确立清晰航向。

🏷️ #全球化 #新能源汽车 #出海 #绿色出行

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📰 零跑汽车徐军：中国车企出海不能只拼规模，全行业应共同为“中国新能源”加分丨向内止争·向外拓局②

本文聚焦中国汽车行业在全球化背景下的竞争态势与出海策略。首先，行业利润率持续走低、价格战导致巨大损失，同质化竞争使核心参数（续航、算力、配置）差异变得不明显，企业被迫通过降价竞争。其次，出海成为重要增量，全球市场成为缓解国内内卷的关键路径。徐军提出“借船出海、顺藤摸瓜、移花接木、高屋建瓴”的四步棋，强调与海外伙伴共享渠道、本地化管理、反向吸收外部先进经验，并通过“欧洲+东南亚”双核心制造实现全球化落地。此外，打造全球化品牌被视为出海过程中的决定性因素，品牌力将超越技术参数成为核心竞争力。零跑通过与Stellantis的合作，构建轻资产出海模式，快速扩展海外网点，但对成本与盈利的长期承受能力保持清晰认知，如在泰国设立子公司以建立本地体系，宁可放慢步伐也不踩低价红线。总体而言，行业阶段性任务是通过体系能力、协同机制和全球化视角，推动中国新能源车企从“制造”到“智造”和最终“创造”的跃升，形成可复制的全球品牌与经营模式。

🏷️ #全球化 #出海策略 #品牌建设 #新能源汽车 #产业协同

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📰 中国汽车出口占比达35%，全球化布局对冲国内关税壁垒风险

2026年，中国汽车出口占总销量的比例上升至35%，成为支撑行业规模的关键因素。尽管国内乘用车零售出现负增长，海外市场的强势表现抵消了国内下行压力，尤其新能源车出口增速达到120%，显著高于燃油车。企业正在加速实现“从产品出海到产业链出海”的转型，通过在海外建厂、本地化生产和零部件、电池等产业链落地，降低关税与合规成本，提升全球竞争力。区域市场呈现分化态势：拉美、非洲利用对外放电的移动能源属性满足当地需求，欧洲受反补贴及高关税影响但通过技术输出维持存在感，东南亚和中东成为低关税成本优势的基地。全球贸易环境依然复杂，欧美贸易保护主义与数据环保合规要求上升，企业需建立完善的海外合规体系，以应对潜在的贸易限制与市场准入挑战。总体看，出海已成为中国车企生存与长期竞争的必要路径，全球化布局由“出口导向”向“本地化生产与产业链协同”深度转型，未来纯电动车将成为海外市场的主力。

🏷️ #汽车出海 #新能源车 #全球化 #本地化生产 #产业链

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📰 2025年度中国医药工业主营业务收入前100位企业发布（附名单）医药新闻-ByDrug-一站式医药资源共享中心-医药魔方

在2025年度中国医药工业主营业务收入前100位企业名单出炉之际，行业呈现“强者恒强、分化明显”的格局。国药集团仍居首，华润医药、齐鲁制药、远大集团等稳居前列，诺和诺德中国提升至第五；但整体收入同比下降约0.5%，头部企业承压，同时利润与营收双降的企业增多，行业正在经历深度调整。相比之下，出口保持韧性，前100位企业出口交货值同比增30.6%，多家龙头扩展海外市场，全球化布局成为增长新动能。创新成了关键驱动，研发投入及强度持续上升，平均8.4%的研发投入占比，九成百强以开放式创新和生态协作推动突破，部分企业在基础研究和国际多中心临床试验方面加速布局，推动新药上市与产品升级。并购重组趋向精准协同和垂直整合，产业链协同与资源整合显著增强，百强企业的持续创新和国际化将成为中国医药走向高质量发展的核心路径。

🏷️ #医药 #百强 #创新 #全球化 #增长

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📰 交出102.1万辆半年答卷，东风的结构性转身完成几成？

2026年上半年，东风汽车交出一份以“结构性转身”为核心的成绩单。总体销量102.1万辆，同比增长显著，新能源与自主品牌等细分领域表现突出：新能源销量49.3万辆，同比增长27.5%，自主品牌销量72.5万辆，占比达71%；海外出口同比增长97%，成为增速最高的项。目前，东风正通过“自主强+合资补短板”的双轮驱动来提升竞争力。自主品牌层面，岚图、奕派、风行等实现多梯队增长，形成多元化增长矩阵；合资板块虽回暖，但占比下降至48.6%，需要通过三条路径持续优化：日产GLOCAL模式提升研发与产能协同，神龙采用反向合资拓展全球化，以及本田“双线作战”并举以稳住基础。技术投入方面，马赫动力、固态电池、一体化压铸等核心技术进入量产阶段，研发投入保持在约7%水平，专利与创新能力持续领先行业。海外布局方面，计划五年投入千亿级资源，建立海外生产基地、研发中心与服务网络，以实现本地化制造占比50%、海外市场的稳健增长，力求在贸易壁垒与外部环境波动中形成长期竞争力。总体来看，东风的“结构性转身”正在由成本端转向性价比与全球化能力的提升，未来仍需在合资转型节奏、技术落地效率及全球化营运能力上持续发力。作为行业样本，该路径将决定其在2030年的全球销量与新能源比重目标的实现程度。

🏷️ #结构转型 #自主强 #合资协同 #全球化 #新能源

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📰 内需下滑出口暴涨，上半年车市迎来结构性变局

本轮数据揭示了中国汽车市场的结构性分化与转型趋势。国内乘用车销量在6月与上半年均显著下滑，燃油车表现尤为突出地拖累总量，批发端下降但经销商库存压力加大，新能源却在持续承压后实现分阶段回暖，尤其是纯电车型与插混之间的增长曲线出现明显分化，增程则红利消退。海外市场则呈现爆发性增长，整车出口规模快速抬升，新能源出口增速远超燃油车，显示中国车企在全球分工中的竞争力正在由单点技术走向全产业链协同的优势。展望下半年，市场判断是国内需求回落与海外需求提升并行，新能源的持续扩张将成为主导，燃油车的份额将继续下探但短期或有小幅回温。总体而言，新能源已成为国内市场的主导性力量，全球化出口的强势增长也为行业提供外部支撑，国内外双循环驱动下，中国汽车行业的转型已具备不可逆的结构性特征。

🏷️ #新能源 #燃油车 #出口增长 #增程 #全球化

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📰 国内首个出口车辆定型道路试验基地正式揭牌运行

7月9日，我国首个出口车辆定型道路试验基地在海南自由贸易港正式揭牌运行，目标是填补湿热环境下的出口定型测试空白。基地依托海南自贸港政策与气候优势，结合大数据与智能感知设备，覆盖6条测试道路，测试数据将统一接入车路云一体化平台，支持出口车型定型核验与海外湿热工况仿真。未来将降低车企测试成本、缩短研发周期，帮助企业实现全球化布局，并推动东盟等市场的标准协同、联合研发与数据跨境等合作。会议还围绕专用车制造、数据跨境、热区测试体系等议题展开深入交流，致力破解出海标准壁垒，提升民族汽车全球竞争力。海南全岛封关及零关税、低税率等制度优势被视为产业出海的关键支撑，海南将继续优化营商环境，携手全球车企拓展国际市场。

🏷️ #出口定型 #湿热环境 #车路云 #海南自贸港 #全球化

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📰 中国汽车产业如何行稳致远？——专访中国科协十一大代表侯福深
_光明网

7月8日的国家科技奖励大会等会议上，侯福深介绍了中国科协及中国汽车工程学会在推动汽车产业国际化方面的多项举措。首先是学术阵地国际化，通过国际会议和顶刊建设提升海外影响力；去年在维也纳首次举办海外学术会议获得良好反响。其次是智库国际化，完成《节能与新能源汽车技术路线图》3.0版本，在欧洲、日本、美国产生广泛关注；第三是人才国际化，计划引进国际会员和国际会士，并于今年在苏州举行的学会年会授予仪式，以扩展国际影响力。第四是标准国际化，学会作为科协试点单位，推动团体标准向国际标准转化，并发起国际组织如国际氢能燃料电池协会、世界新能源汽车发展组织，提升全球参与度。关于新能源汽车走向世界，强调不仅要出口产品，还需海外投资、本地化生产以规避贸易风险，企业应因地制宜开发符合当地需求的产品。智能化和电动化被视为不可逆趋势，未来以跨域融合和全域AI为目标，推动智驾、座舱、智能底盘和安全等领域的协同发展，并以市场竞争和监管并举解决内卷与不公平竞争。总体要点是加强国际协作、提高自主创新能力，并在全球治理中提升中国汽车的影响力。

🏷️ #国际化 #新能源汽车 #智能化 #标准转化 #全球治理

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📰 一颗小磨料的全球化蝶变之路 ——山东开泰集团二十年海外进阶打造民企出海样板

开泰集团自2001年在邹平市创建以来，凭借全球化发展战略与跨国并购，逐步从低端磨料代工走向全球智能抛喷丸装备的领军地位，成为制造业民企“走出去”的典型范本。通过四次并购，集团建立了覆盖欧洲、中东、东南亚等区域的全球实体网络，形成“1+1＞2”的协同效应，并以高端品牌与自主品牌并行覆盖全价格带，稳固全球市场份额。为减低区域风险，集团将市场分为欧美高端、中东东南亚及澳洲拉美等梯队，并推动跨境电商与线下渠道联动，确保稳健增长。以全球协同创新为支撑，集团构建“3国5地”研发体系，推动海外设计、国内生产、全球销售的协同，提升智能喷砂机器人及相关系统的核心技术水平和自主知识产权。通过每年4%的研发投入，累计授权专利超200项，参与多项国际标准制定，提升全球话语权。以本土化深度运营为根基，实施全球化售后全周期服务与本地化备件布局，缩短服务周期，提升客户黏性与复购率，形成海外高端装备毛利高于普通磨料的盈利结构。最终，邹平小磨料推动全球化大格局，向世界舞台的中央迈进。

🏷️ #并购 #全球化 #智能喷砂 #本土化 #标准制定

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📰 十五五开局交出亮眼答卷 东风上半年实现 “五个跑赢”-经济观察网

本文梳理了东风汽车在“东方风起 2030”框架下，2026年上半年在销量、技术、绿能、智能化、全球化等多领域的深度布局与成就。首先，销量方面实现“五星跑赢”，其中新能源、海外、自主品牌等细分领域均显著领先行业水平，体现出强劲的市场扩张力与全球化布局的协同效应。其次，在智能化方面，东风以天元智能为核心，推出天元智舱、天元OS等平台，深度融合3D车控、AI大模型与国产化芯片，推动从产品到生产的全链路数字化与智能化升级，并通过全球设计中心、固态电池联合体等探索下一代技术。绿能方面，持续推进天净零碳路径，覆盖纯电、氢能等多元化动力组合，推出高性能的氢能重卡与多款新能源车型，形成广泛的场景化应用与示范。全球化方面，深化与Stellantis的战略合作，探索欧洲合资模式，同时扩大海外销售与服务网络，岚图、猛士等品牌在中东、澳洲、东南亚等市场持续扩张。总体来看，东风汽车围绕“天元智能、天净零碳、天际扬帆”三大计划，持续提升产品力、技术力与全球竞争力，力图在全球汽车产业的重构中抢占主动权。

🏷️ #智能化 #新能源 #全球化 #氢能 #合资

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📰 北汽福田上半年销量超36万辆，出口破十万，从规模领先迈向体系增长

2026年上半年，北汽福田在国内外环境复杂多变的背景下持续承压前行，同时交出亮眼成绩单。公司6月整车销量5.83万辆，同比增长10.4%；上半年累计销量36.04万辆，同比增长10.1%，展现出龙头企业的韧性。海外市场成为最大亮点，累计出口突破10.9万辆，同比增长38.9%，居中国商用车出口第一，海外布局持续深入。六月份单月出口近2万辆，出口占比约34%，与全球化布局的深化相互印证。产品方面，欧曼重卡、欧航欧马我等出口均实现两位数增长，泰国、印尼、越南等新兴市场放量，RCEP关税优惠继续释放红利，福田泰国工厂量产右舵轻卡辐射东南亚多国。出海模式从单纯出口向深度属地化转型，形成全球工厂化运营网络，构筑难以复制的竞争壁垒。同时，新能源领域发力明显，6月新能源销量1.35万辆，同比增长62.5%，上半年累计5.9万辆，同比增长17.9%，新能源渗透率提升至23.1%。在细分领域，欧曼新能源重卡、图雅诺新能源、皮卡新能源等实现高增长，新能源出口也表现出色。技术层面，银河混动、氢燃料等多路线并举，构建完整的三电和充换电生态闭环，提升盈利能力。传统优势巩固方面，轻卡领跑、中重卡发力，时代、奥铃、欧航欧马可等品牌均实现稳定增长。展望下半年，行业旺季叠加新能源渗透加速，北汽福田以“双百目标”和“三个全面”为路径，继续推进出口、新能源和智能化三大战略，力争实现全年出口20万辆、新能源渗透率50%、海外业务占比30%，向世界一流商用车企业迈进。

🏷️ #北汽福田 #新能源 #出口 #全球化 #重卡

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📰 中国重汽1-5月汇总收入实现1249亿元－国务院国有资产监督管理委员会

2026年1—5月，中国重汽在复杂多变的市场环境中以创新发展为主线，构筑核心竞争壁垒，继续巩固行业领先。总体收入达到1249亿元，同比增长42.5%；整车销量21.9万辆，增长17.4%；重卡销量15.5万辆，增长24.6%，继续位居行业第一。公司在新能源领域表现突出，1—5月新能源重卡产销达1.6万辆，同比增长114.8%，规模居国内第一，并构建覆盖多元技术路线的产品矩阵与“车+补能”一站式生态，提升新能源重卡销量。出口方面亦表现优异，1—5月累计出口8.3万辆，同比增长43.5%，全球市场份额与海外经销网络持续提升，国际化水平显著提高。多年来，中国重汽通过自主创新、智能制造和全系列商用车矩阵升级核心竞争力，未来将坚持创新引领、质量为先，推动新质生产力培育，助力我国商用车产业高质量发展。

🏷️ #新能源 #出口 #销量 #创新 #全球化

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📰 多线破局 上汽商用车以体系化能力探路高质量发展新路径_央广网

上汽商用车在2026年前半年实现多线增长，1-6月总销量为147,592辆，同比增长24%，其中新能源与出口两大业务线均创历史新高。海外市场表现突出，6月出口量1.407万辆，上半年累计65183辆，分别同比增长70%与33%。新能源渗透率在国内市场达到60%（6月）与47%（上半年），显示电动化转型成效显著。各细分板块同样表现强劲，轻客、轻卡、皮卡等细分领域增速普遍高于行业水平；大通轻客6月销量13392辆，5月市场份额及出口份额均处于行业领先。轻卡方面跃进系列持续增长，新能源车型占比提升明显，并以原生电动架构实现高质量转型。皮卡方面出口优势突出，海外市场拉动持续，国内外市场展现协同效应。在战略与生态层面，上汽商用车持续推进“生态大通”等体系建设，强化与华为、宁德时代等伙伴的合作，推动全能源体系、场景化产品和全链路生态的发展，力求成为全球轻型商用车领导者，并通过全球化布局与产品密集焕新实现持续增值。

🏷️ #商用车 #新能源 #出口 #全球化 #轻客

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📰 乘用车出口超预期 新能源渗透加速

2026年5月乘用车市场呈现出内需承压与外部需求提振并存的态势。根据数据，5月乘用车零售量为147万辆，同比下降19.4%，但环比增长9.6%；批发量为221万辆，同比下降4.2%，环比增长4.8%。新能源汽车零售渗透率达到62.3%，环比提升1.2个百分点，批发渗透率61.1%，显示新能源产品在零售与批发端的双向渗透持续增强。行业出口同比大幅上涨75%，其中新能源出口增长更高达112%，5月中国车企出口乘用车80.9万辆，新能源出口37万辆，渗透率达到45.7%，零跑汽车的出口表现尤为突出。研报认为，国内需求面临总量下行压力，但出口韧性为行业提供重要支撑。高端车型放量与出口占比提升的车企，能较好抵御原材料涨价与内需波动。海外市场对新能源产品接受度提升，加上欧洲补贴持续，为中国车企打开新增量空间。全球多区域新能源渗透率环比上升，印证出口驱动增长逻辑。总体而言，研报强调出口与新能源双轮驱动的结构性机会，吉利、比亚迪、奇瑞、零跑、长城等在产品结构与海外布局方面具备优势，可能率先受益于出口高增态势，行业正由内需依赖向全球竞争转变，为相关上市公司业绩改善提供清晰路径。

🏷️ #出口 #新能源 #渗透率 #车企 #全球竞争

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📰 2026前5月中国农机出口超336亿元 主要销往哪些地区？

2026年前5月，中国农机出口继续保持增长势头，累计金额336.51亿元，同比增长13.6%，其中拖拉机出口达到43.13亿元、同比增18.4%。中国具备全品类农机制造能力，国内拥有2200多家规模以上企业，产品种类超4500种，覆盖从耕作到收获的全产业链。割草机等小型机型在出口中占比高，单一市场以东盟、欧美、非洲为核心，正逐步扩展至俄罗斯、中亚、中东、印度、巴西等新兴市场。不同区域市场呈现差异化需求：东盟以中小型机为主，欧美偏向高端化、智能化，非洲具备快速增速与价格优势，一带一路沿线市场潜力逐步释放。驱动因素包括产品竞争力提升、全球需求旺盛、出海模式升级、成本与政策支持等，面向未来，企业需加强技术升级、提升本地化服务、优化合规与风险管理，以在全球市场继续扩大份额。总体来看，全球农机市场规模庞大，中国凭借性价比与全产业链布局，正逐步走向高端市场与新兴区域，出口前景乐观。

🏷️ #农机出口 #前五月数据 #全球市场 #出海模式 #高端化

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📰 对俄二手车贸易持续扩容，标准化全链服务体系为行业破局_中华网

自2026年以来，绥芬河口岸的二手车出口保持稳步增长，成为对俄跨境贸易的核心流通枢纽。原因在于俄罗斯本土二手车供给不足、家用轿车与二手摩托车需求稳定，国内车商库存周转压力增加，双方供需错配催生新的跨境贸易空间。海外市场对高性价比二手车接受度提升，国内车在做工与配置方面具备优势。然而行业快速扩张 concomitant 痛点逐渐显现：缺乏统一收车渠道、检测标准不统一、事故车与调表车流入、多层分销抬高成本、报关流程分散、回款周期波动等，传统散贸模式难以满足规模化、规范化需求。核心问题集中在交易平台全链条管控能力不足，车源转运、整备、检测多环节外包导致信息不对称，资金与线下获客能力不足，难以承接长期海外订单。基于此，市场亟需一站式综合服务平台，打通国内收车、车况核验、仓储整备、报关出境、跨境配送等全链路。依托绥芬河区位与自有资质的清选国际，企业建立全国车源集采、双层车况检测、线上线下同步获客的全链路运营体系，形成对国内供货端与海外采购端的直通交易通道。未来竞争将聚焦标准化车况检测、一站式报关、安全高效的跨境资金结算以及数字化获客能力，成为企业长期稳定发展的核心壁垒。对于国内车商与海外买家，选择具备完整全链路自主运营、车况可追溯的专业贸易服务商，将显著降低跨境不确定性、压缩中间损耗并提升库存周转效率。免责声明：市场有风险，投资需谨慎。

🏷️ #二手车出口 #绥芬河口岸 #跨境贸易 #标准化服务 #全链路运营

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📰 工程机械ETF招商（560920）拉涨2.9%！内需外销双双高景气，三大挖机主机厂已集中发布涨价函 - 21世纪经济报道

7月以来，工程机械板块持续回暖，龙头企业及相关ETF均呈现上涨态势，彰显行业信心。文章回顾了国内外市场的高景气度：2026年5月挖掘机销量与出口均实现同比大幅增长，国内价格水平因原材料上涨而上涨，盈利修复程度提升，海外市场渗透率提升显著。全球化依然是行业主线，非挖领域销量亦保持健康增长，装载机、起重机等多品种销量同比显著上涨，海外新兴市场基建与采矿需求被视为长期增长点。行业周期方面，申万宏源等机构指出国内需求刚性与海外需求并行，国内厂商全球竞争力提升，订单有望持续高景气。展望未来，国内新基建与重大水电、铁路等项目驱动将持续释放需求，工程机械进入新一轮替换期，估值在全球对比中具备安全边际，全球化与电动化有望推动估值与盈利双提升。

🏷️ #工程机械 #挖掘机 #全球化 #基建 #龙头

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📰 汽车「极寒」，博弈全球

中国新能源汽车产业在酷暑中经历了一场“产销下滑+盈利压力”的严峻考验。1-5月国内乘用车零售同比下降约20%，新能源车同样承压，行业已进入价格内卷与利润挤压的十字路口。随着补贴退坡、销量下滑与激烈的市场竞争，车企整体盈利能力持续下降，股市估值下探，消费信心与经销商经营压力共振，行业面临出海扩大市场的必然选择。全球化成为中国车企脱困的关键路径：海外市场增长迅速、出口比重提升，奇瑞、比亚迪、上汽等企业通过混动与本地化布局实现多元化输出。比亚迪在巴西等地实现“产在巴西、卖向全球”的全链条出海，奇瑞等通过CKD模式及多能源策略提升海外份额，形成以全球化为核心的发展新格局。展望未来，价格战与内卷虽难以避免，但核心竞争力将转向全球化运营、合规与高质量输出，中国车企需要从“卖便宜货”向“价值创造”转型，才能在全球市场站稳脚跟。

🏷️ #车企出海 #全球化 #新能源车 #混动 #本地化

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📰 “喜忧交织”下，我国谷物及饲料进口贸易稳中谋新

2026年全球谷物与饲料市场正处在错综复杂的变局中，供需格局持续演变。巴西玉米对华出口增加、澳大利亚大麦与美国高粱贸易回暖，为国内饲料原料结构优化和降本增效提供了新的多元化供给渠道；同时，国内养殖业处于调整阶段，刚性需求与高质量蛋白需求依旧强劲，市场潜力依然广阔。大会在上海召开，约200名中外嘉宾聚焦形势研判、降本增效和产业协同，围绕多元贸易模式、金融工具与分层采购等策略，探索缓释价格波动的路径，推动从简单商贸向深度价值共创升级。地缘冲突、海运延误及运价上涨等因素仍对全球物流形成挑战，企业需通过完善供应链、提升进口品类结构和来源多元化，提升国内粮饲供应的安全性与稳定性。大会强调搭建全球粮食主产区与中国市场之间的桥梁，促进优质进口谷物精准对接国内需求，促进畜牧与饲料产业高质量发展，并达成跨境合作的长期协同机制。

🏷️ #全球市场 #供需格局 #多元供应 #降本增效 #产业协同

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📰 工程机械出海新篇章：从“产品出海”到“能力出海”

海外市场持续火热，成为中国工程机械产业增长的核心动力，行业出口规模稳步攀升，国内企业海外毛利率普遍高于国内市场，装备出海已从单纯售卖设备升级为技术、标准、产业链和服务生态的全方位能力输出，体现出“高端化、智能化、绿色化”的新质生产力特征。1-5月我国工程机械进出口贸易额达289.11亿美元，出口279.02亿美元，同比增长20.8%，头部企业以海外市场为核心增长点，出海主体持续扩容。区域布局呈现多元化，亚洲仍为最大出口市场，非洲、欧洲、南美增长迅速，“一带一路”出口占比显著。模式转变带来结构性升级，龙头企业从仅售设备转向全价值链出海，提供矿山智能解决方案、全生命周期服务，并推动全球标准制定及本土化适配，以提升在高端市场的竞争力。面对地缘政治、贸易壁垒和品牌认知等挑战，中国企业通过区域化、本土化、差异化技术升级及全球化网络布局，争取在全球高端市场实现持续增长。总体而言，工程机械出海已从“产品出海”转向“能力出海”，以硬核技术、优质产品与全周期服务支撑全球化增长。

🏷️ #出海 #高端化 #全球化 #标准化 #服务生态

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