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📰 英伟达正在被国内车企抛弃？

作为头部新势力，蔚来、蔚小理等选择自研智驾芯片，把英伟达芯片作为计划B。蔚来推出神玑，理想马赫100，小鹏图灵，聚焦端到端算力与模型优化。与此对照，传统车企转向华为、地平线等本土方案，英伟达在中低端车型的份额在下降。
成本与全栈自主是核心。外购英伟达成本高，摊销困难；自研芯片长期降本并提升算力。地平线征程6M与华为ADS凭性价比与本土化服务，改变20万以下车型格局，出口管制亦推动国产化。

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📰 汽车头条 - 英伟达正在被国内车企抛弃？

从排队抢英伟达Orin芯片到绕开英伟达自研智驾，国内新势力仅用两年完成转向。蔚小理等头部企业将自研芯片设为主线，把采购英伟达芯片作为计划B。2025年自主品牌城区NOA市场份额显示，英伟达降至48.36%，已跌破50%关口。成本与全栈自主可控成为关键，外购芯片成为刚性支出，自研则实现长期成本摊薄。
自研芯片在算力与适配方面已展现优势。理想马赫100采用数据流架构，单颗算力相当于3颗Thor U，双颗组合可达5–6倍；小鹏图灵端到端模型优化，NOA覆盖提升明显；蔚来神玑NX9031具32核CPU与高性能NPU，AI推理延迟5ms。地平线与华为等本土厂商参与竞争，促成多元化供给，出口管制也推动国产化进程。

🏷️ #自研芯片 #英伟达 #华为 #地平线

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