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📰 70年最低水平！英国汽车倒退半个多世纪

2025年被视为英国汽车制造业的寒冬之年，产量同比下降15.5%至764,715辆，乘用车与商用车均创近几十年新低。12月虽有回暖，但全年仍处于低迷阶段。SMMT首席执行官迈克·霍斯强调，多重压力叠加，包括出口受阻、突发冲击、产业流失与政策不确定性，形成对行业的多重绞杀。出口市场方面，欧盟出口下降3.3%，对美出口下降18%，对华下降12.5%，贸易政策变化成为核心外部压力。

跨越短期困境，政府与行业正在推动转型。霍斯表示，供应商或向国防等领域转型，以激活产能；同时，奇瑞等外部投资在英国落地并与捷豹路虎合作的前景被广泛看好。电动化成为增长点，2025年纯电动与混动产量达到41.7%，政策目标包括2026年33%、2030年80%以及2035年100%零排放。尽管2026年产量或约79万辆，2027年可能突破百万，但要实现2035年130万辆的年产目标，仍需新增产能与关键合资落地。

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📰 2025年中英新增四条货运航线，华南出口门户地位进一步提升 - 21经济网

华南地区在中英交流合作中扮演着重要角色，尤其在创新、绿色发展和人文交流等领域，潜力巨大。2024年中英双边贸易额预计为983.6亿美元，显示出英国对加强与中国的经济合作的重视。今年以来，两国高层频繁互动，涵盖经济、能源和产业合作等多个领域，推动了双方在贸易和投资方面的紧密联系。

粤港澳大湾区被视为中国经济增长的引擎，吸引了英国的关注。大湾区与英国市场存在众多互补行业，尤其在消费品领域表现突出。为支持贸易，2025年中英之间将新增四条货运航线，以加强互联互通。同时，中英人文交流也在加深，英国已向中国公民签发超过60万份签证，吸引了大量中国留学生。

英国政府的《现代产业战略》将重点投资于清洁能源、先进制造和创意产业等高增长领域，以吸引中资企业。尽管英国曾是中资在欧投资的首选，但近年中资更多流向中东欧，显示出英国在吸引投资方面面临挑战。施睿耀指出，英国的稳定营商环境和丰富的资源将帮助中资企业实现全球化，未来欢迎更多中资企业前来考察。

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