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📰 渗透率突破六成！国内每卖出10辆新车就有超过6辆是新能源车 — 新京报

2026年5月国内新能源乘用车渗透率达到62.9%，刷新历史新高，行业呈现“油电切换”的结构性变化。尽管总体乘用车销量同比下降，新能源车仍以95万辆的销售量实现渗透率攀升，且自主品牌在新能源领域形成显著优势，渗透率高达81.4%，豪华品牌36.9%，主流合资仅14.5%。行业结构显示自主品牌通过多线并举的产品矩阵持续扩容，月度批发超过万辆的新能源企业增至20家，头部效应凸显，消费者购车从单一“油耗/保值/补能”评估转向对高品质新能源车型的精细筛选。出口方面，新能源车占比超过半数，5月总出口78.4万辆，同比增长75.1%，其中新能源出口42.4万辆，同比增长112.6%，纯电动车在新能源出口中的主导地位稳固，A00/A0级车型份额提升至53.8%，成为出海主力。整体来看，中国新能源车在国内市场持续侵占燃油车份额的同时，凭借完整产业链、产能规模和持续迭代的产品力实现“走出去”的高质量发展，推动全球电动化转型。

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📰 2025年中国新能源客车出口市场现状分析 出口市场新能源渗透率超过18%【组图】

本报告基于前瞻产业研究院数据，聚焦新能源客车出口量及结构。近年出口增长迅速，2018-2024年持续上升，2024年出口突破1.5万辆，2025年上半年达7629辆，11月累计1.48万辆，出口渗透率超过18%。
此外，出口市场份额由比亚迪领衔，国内企业还包括两通三龙等老牌厂商。尼泊尔和智利是主要目的地，纯电动客车占比最高，价格方面2023-2025年稳步上扬，纯电动出口均价约18.9万美元，插混均价约12.6万美元。

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