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📰 2025年9月船舶行业景气指数环比上升
2025年9月,中国造船业景气指数显示出一定的波动。尽管全球航运需求受到美国关税政策和经济复苏乏力的影响,导致新船订单大幅下降,但中国造船业的景气指数仍然保持在“正常”区间。具体数据显示,9月份全球新船成交150艘,环比上涨11.0%,但同比下降47.2%。
在中国造船业的主要指标中,承接新船订单和新造船价格均有所下降,分别环比下降35.4%和0.1%。然而,造船完工量却环比上升28.8%,显示出行业在一定程度上的恢复。整体来看,景气先行指数为106.9,景气同步指数为108.0,反映出行业的复杂形势。
新造船价格中国指数为1509点,环比下降2点,散货船和油船价格也有所下滑。这些数据表明,尽管面临外部挑战,中国造船业在一定程度上仍展现出韧性,未来需关注市场需求的变化和政策的影响。
🏷️ #造船业 #景气指数 #新船订单 #价格指数 #市场需求
🔗 原文链接
📰 2025年9月船舶行业景气指数环比上升
2025年9月,中国造船业景气指数显示出一定的波动。尽管全球航运需求受到美国关税政策和经济复苏乏力的影响,导致新船订单大幅下降,但中国造船业的景气指数仍然保持在“正常”区间。具体数据显示,9月份全球新船成交150艘,环比上涨11.0%,但同比下降47.2%。
在中国造船业的主要指标中,承接新船订单和新造船价格均有所下降,分别环比下降35.4%和0.1%。然而,造船完工量却环比上升28.8%,显示出行业在一定程度上的恢复。整体来看,景气先行指数为106.9,景气同步指数为108.0,反映出行业的复杂形势。
新造船价格中国指数为1509点,环比下降2点,散货船和油船价格也有所下滑。这些数据表明,尽管面临外部挑战,中国造船业在一定程度上仍展现出韧性,未来需关注市场需求的变化和政策的影响。
🏷️ #造船业 #景气指数 #新船订单 #价格指数 #市场需求
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