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📰 硬核国货，全球爆火，超80%新订单涌入中国

上半年我国造船行业保持强劲增长，完工量、新接订单量和手持订单量均实现显著同比提升，彰显全球市场份额向我国集中。其中，散货船、集装箱船、油轮三大主流船型的新接订单中，中国占全球份额均超过80%，显示我国具备完善的总装建造能力。绿色低碳船舶成为产业转型升级的核心赛道，同时行业效益持续改善，前5个月营业收入和利润同比均实现两位数增长，利润率提升至11.44%。出口方面，我国船舶出口货值同比增速高于数量，出口结构向高附加值船型倾斜，9成以上船舶用于出口，部分省份如江苏在 LNG 船等领域实现突破，国产化率持续提升与节能改造提升了传统船型的市场竞争力。总体来看，上半年国内船厂在全球市场的综合竞争力显著增强，未来产能释放和高端船型出口有望继续提振行业利润水平。

🏷️ #造船 #LNG船 #高附加值 #出口增长 #绿色船舶

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📰 中国造船大局，这座苏中重镇正被“重估”

江苏作为中国造船、海工装备产业的龙头，2025 年在海洋船舶与海工制造业产值、出口规模等多个指标上继续领跑全国。前三季度，江苏造船完工量、新接单、手持订单等核心指标在全国占比接近四成；全球前30的船企手持订单中，江苏有8家入围，体现出强大的区域优势与全球竞争力。扬州在江苏造船海工产业布局中扮演重要角色，2025 年其高技术船舶与海工装备产业链产值达到514.02亿，同比增长18.13%；造船完工量771万吨，同比增长11.2%，占全国比重约14.36%。最新数据还显示，扬州在今年前四月实现造船完工64艘、载重吨268万余吨，分别同比增长约52%与34%；新接订单127艘、618.5万吨，同比增长均超过一倍，产能与订单持续高涨，显现出产业竞争力与市场机遇。然而，行业仍面临短板，尤其是船舶主机等核心关键环节长期被国际巨头垄断，制约着扬州等地区的产业链自主性与完整性，亟需在提升附加值、完善配套方面下更大功夫，以缩小与世界级先进制造业集群的差距。

🏷️ #造船 #扬州 #船舶主机 #产业链 #出口

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📰 中游制造赔率胜率占优 AI出口共振向上

本报道聚焦今年以来我国中游制造行业的出口与景气度提升。通过数据可见，汽车制造、化学原料及化学制品制造等行业的出口交货值增速居前，整车及核心零部件企业中报有望实现较好业绩，造船新签订单量同比显著增长，显示出全球需求回暖与国内产能释放带来的协同效应。研报提出四大逻辑支撑当前中游制造的投资机会：供给稀缺性、外需敞口扩大、供需格局改善以及产业进步。预计汽车行业内需在三至四季度逐步回升，出口持续高增且全年预测不断上修；原材料价格在锂矿产能释放后趋于回落，行业估值与基本面有望迈入底部区域。化工板块将受益于制程升级、AI带动的材料需求扩张及补库存行情，有望拉动化工品价差。造船景气复苏、电子通信领域AI需求提升推动算力市场与存储产品景气上行，全球科技投资增速及云基础设施扩张为AI产业链提供持续动力。算力中心供电升级与储能需求回暖将带来新增市场空间，上游材料的短缺也催生估值重估机会。综合多行业共振，中游制造板块存在长期向上的趋势，创业板或成为重要风向标。

🏷️ #出口增速 #中游制造 #AI需求 #算力存储 #造船

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📰 2025年船舶工业交出亮眼答卷 高端转型成效凸显

2025年中国船舶工业实现稳中向好、稳中提质的发展态势，全球市场份额持续居世界首位，出口与新质生产力提升显著。全年造船完工量、新接订单量、手持订单量均处于合理区间并呈现韧性，完工、订单和出口量在世界份额中占比持续领先。出口金额也大幅增长，主力船型如散货船、油船、集装箱船贡献显著，价格竞争力与低成本优势成为长期竞争力核心。高端化、智能化、绿色化转型成为行业主线，17.4万立方米LNG运输船等新型船型实现突破，绿色船舶新接订单占比提升，相关技术如电力推进、液氢运输、氨双燃料船等取得进展。企业通过引入智能制造与数字化、网络化改造提升效率，行业效益改善明显。未来在制造业基础与全球船东市场需求支撑下，核心技术持续突破，数字化、智能化、绿色化三条发展主线将引领中国造船保持全球领先地位，并向高端船型与绿色低碳船舶深化协同发展。

🏷️ #造船 #高端化 #绿色化 #智能化 #出口

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📰 2025年船舶工业交出亮眼答卷 高端转型成效凸显

2025年中国船舶工业保持稳中向好、稳中提质的发展态势，全球市场份额持续居世界第一，出口规模显著增长，显示出高端化、绿色化、智能化转型的显著成效。全年完工量、新接订单量与手持订单量三项指标均处于合理区间并实现提升，全球市场份额显著领先，骨干船企在全球前列。出口船舶占比接近九成，出口金额同比大幅上升，主力船型以散货、油船、集装箱船为主，体现强劲的国际竞争力。产业链的钢铁、电子等核心材料自给能力增强，建造成本与人工成本较低为中国造船带来价格优势，推动长期领先地位的巩固。向高端化、智能化、绿色化转型成为主线，批量交付的高端船型和多点突破的特种船舶交付频繁，绿色船舶与新型环保船型研发取得显著成果，数字化、网络化、智能化深度融合推进生产效率与效益提升。展望未来，结合制造业基础与全球船东市场需求，中国造船业将继续保持全球领先，核心技术持续突破，进一步实现高端船型订单承接与绿色低碳船舶的发展。

🏷️ #造船行业 #全球领先 #绿色转型 #高端化 #智能化

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📰 2025年9月船舶行业景气指数环比上升

2025年9月，中国造船业景气指数显示出一定的波动。尽管全球航运需求受到美国关税政策和经济复苏乏力的影响，导致新船订单大幅下降，但中国造船业的景气指数仍然保持在“正常”区间。具体数据显示，9月份全球新船成交150艘，环比上涨11.0%，但同比下降47.2%。

在中国造船业的主要指标中，承接新船订单和新造船价格均有所下降，分别环比下降35.4%和0.1%。然而，造船完工量却环比上升28.8%，显示出行业在一定程度上的恢复。整体来看，景气先行指数为106.9，景气同步指数为108.0，反映出行业的复杂形势。

新造船价格中国指数为1509点，环比下降2点，散货船和油船价格也有所下滑。这些数据表明，尽管面临外部挑战，中国造船业在一定程度上仍展现出韧性，未来需关注市场需求的变化和政策的影响。

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