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📰 电动载人汽车出海月报|3月电动载人汽车出口头部省份稳固，增速两极分化凸显

2026年3月我国电动载人汽车出口继续保持高增长，出口总额达到71.32亿美元，出口量37.60万辆，单月同比与环比均实现提升，显示出强劲的出海势头。1-3月累计出口金额215.33亿美元，同比增长85.21%，出口量113.41万辆，同比增长74.75%，成为推动整体贸易增长的核心动力。乘用车仍是出口主力，金额占比约95.96%，数量占比约99.66%，且三大动力路线（纯电、插电混动、非插电混动）均价均有所上涨，显示高端化趋势明显。客车方面数量下降但均价大幅提升，纯电动客车仍为核心支撑。区域层面，上海、安徽、浙江稳居TOP3，重庆进入前十，江西略有下滑；增速分化明显，甘肃、云南、河南、安徽、山东增速位居前列。出口目的地主导保持稳定，欧洲、南美和亚洲市场扩展迅速，欧洲仍为核心市场，南美增速居前。企业通过多元化布局、本地化合作和技术输出等策略，推动全球化进程，进一步提升全球竞争力，并为实现年产销量目标奠定基础。

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中部外贸新变局：湖北能否挑战安徽、河南？

外贸作为地区经济状况的晴雨表，近期中部省份的进出口表现引人注目。根据海关总署的数据，安徽、河南和湖北在上半年分别实现了15.2%、26.2%和28.4%的增速，显示出强劲的外贸活力。尤其是湖北，凭借高新技术产品的出口增长，迅速缩小与河南的差距，进入全国第十一位。

安徽和河南之间的竞争愈演愈烈，二者在外贸总额上也逐渐接近。河南的外贸依赖于富士康的代工，但近年来手机出口下滑显露了其潜在风险。而安徽则通过产业结构的调整，承接了部分技术转移，机电产品的出口大幅增长，显示出更强的竞争力。

相比之下，江西、湖南和山西的外贸表现则显得乏力。江西的增速仅为0.1%，湖南和山西则分别出现了负增长。专家指出，这些省份的出口仍依赖传统产业，缺乏向新兴领域的转型。因此，提升产业结构与技术含量，将是未来发展的关键。整体来看，中部地区的外贸格局正在经历分化，强者愈强，弱者仍需努力。

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工业下半年稳增长部署：传统行业和未来产业并进

多位专家分析指出，出口交货值在我国工业产值中占比接近四成，受出口等因素影响，下半年工业生产动能可能减弱。尽管如此，稳增长政策的持续推进和新动能的培育将为工业的平稳增长提供支撑。二季度中国经济增速达到5.2%，工业发挥了重要作用，尤其是在钢铁、石化等重点行业。

上半年，规上工业增加值同比增长6.4%，显示出较强的增长势头。随着政策措施的落地，工业大省的贡献尤为突出，多个省份实现了8%以上的增长。重点行业如电气机械、汽车和化工等的快速增长，进一步提升了规上工业的贡献率。新兴产业的发展也为未来经济提供了新的增长点。

面对外部环境的不确定性，工信部将继续实施稳增长方案，推动重点行业的结构调整和新动能的培育。特别是在人工智能等领域的创新发展，将为工业经济的高质量发展提供新的动力。中小企业的发展也将得到进一步支持，以促进创新和就业，增强经济的韧性和活力。

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