📰 中国造船大局，这座苏中重镇正被“重估”
江苏作为中国造船、海工装备产业的龙头，2025 年在海洋船舶与海工制造业产值、出口规模等多个指标上继续领跑全国。前三季度，江苏造船完工量、新接单、手持订单等核心指标在全国占比接近四成；全球前30的船企手持订单中，江苏有8家入围，体现出强大的区域优势与全球竞争力。扬州在江苏造船海工产业布局中扮演重要角色，2025 年其高技术船舶与海工装备产业链产值达到514.02亿，同比增长18.13%；造船完工量771万吨，同比增长11.2%，占全国比重约14.36%。最新数据还显示，扬州在今年前四月实现造船完工64艘、载重吨268万余吨，分别同比增长约52%与34%；新接订单127艘、618.5万吨，同比增长均超过一倍，产能与订单持续高涨，显现出产业竞争力与市场机遇。然而，行业仍面临短板，尤其是船舶主机等核心关键环节长期被国际巨头垄断，制约着扬州等地区的产业链自主性与完整性，亟需在提升附加值、完善配套方面下更大功夫，以缩小与世界级先进制造业集群的差距。
🏷️ #造船 #扬州 #船舶主机 #产业链 #出口
🔗 原文链接
📰 中国造船大局，这座苏中重镇正被“重估”
江苏作为中国造船、海工装备产业的龙头，2025 年在海洋船舶与海工制造业产值、出口规模等多个指标上继续领跑全国。前三季度，江苏造船完工量、新接单、手持订单等核心指标在全国占比接近四成；全球前30的船企手持订单中，江苏有8家入围，体现出强大的区域优势与全球竞争力。扬州在江苏造船海工产业布局中扮演重要角色，2025 年其高技术船舶与海工装备产业链产值达到514.02亿，同比增长18.13%；造船完工量771万吨，同比增长11.2%，占全国比重约14.36%。最新数据还显示，扬州在今年前四月实现造船完工64艘、载重吨268万余吨，分别同比增长约52%与34%；新接订单127艘、618.5万吨，同比增长均超过一倍，产能与订单持续高涨，显现出产业竞争力与市场机遇。然而，行业仍面临短板，尤其是船舶主机等核心关键环节长期被国际巨头垄断，制约着扬州等地区的产业链自主性与完整性，亟需在提升附加值、完善配套方面下更大功夫，以缩小与世界级先进制造业集群的差距。
🏷️ #造船 #扬州 #船舶主机 #产业链 #出口
🔗 原文链接
