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📰 8月重卡销8.3万辆！出口大涨35% 燃气/新能源赛道冷暖分化

2026年8月我国重卡市场出现“两连降”，批发销量约8.3万辆，环比下降1%，同比下降9.4%，但1-8月累计销量82.8万辆，同比增长16%，整体仍在增长之中，增速较上半年有所放缓。降幅主因包括传统淡季、AEBS法规透支、基数较高等多重因素，同时7-8月为销售淡季，加上高温、台风等天气对基建和物流的影响，致使终端购车与换车意愿偏低。去年同期的国四置换红利消退也是使基数偏高的重要原因之一，AEBS法规提前透支效应仍在延续，导致下半年需求走弱。值得关注的是海外市场表现良好，8月重卡出口同比增超35%，为行业提供支撑。新能源与燃气两大细分领域分化明显：燃气重卡持续低迷，与油价及LNG价格波动相关，8月销量环比下降超10%、同比下跌超65%，渗透率降至11%；新能源重卡在2季度的爆发后回归理性增长，8月同比约增35%，但增速较5、6月显著回落，月度增速和环比均有下滑。综合来看，8月重卡市场呈现“出口逆势增长+内需回落”的态势，未来需关注法规落地、能耗结构调整及新能源渗透的持续影响。请持续关注行业动态以把握品牌及区域差异。

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📰 8月份我国重卡市场销量环比微降约1%至8.3万辆 海外出口延续涨势

今年8月份我国重卡市场批发销量约8.3万辆，环比小幅下降，较上年同期下降约9.4%，这是今年以来的第三次同比下降也是首次出现两连降。1-8月累计销量约82.8万辆，同比增长约16%，但增速有所放缓。销量下滑由多因素叠加造成：国内需求进入淡季、国四货车换新透支、去年基数偏高、燃气重卡及细分领域表现持续低迷，同时AEBS法规切换带来上牌高峰后的透支效应也在持续影响。海外市场仍表现向好，重卡出口同比增长超过35%，成为支撑行业的亮点。新能源重卡方面，8月终端销量同比约增35%，但环比下降近10%，增速自7月后趋于回落，处于低谷阶段。预计要等到“金九银十”旺季新能源重卡才有望出现环比回升，但同比增速仍将放缓，消费与投资情绪尚未完全恢复，燃气重卡也难现回暖。总体来看，短期国内需求难以快速反弹，出口与新能源市场或成为行业下一阶段的关键拉动力。

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📰 出口暴涨20% 重卡2月7.5万辆 3月旺季要爆发？

2月国内重卡市场在春节月进入季节性调整后，批发销量为7.5万辆，较1月下降近三成，较2025年2月的8.1万辆下降近一成。总量虽下滑，但1-2月累计销量超18万辆，同比增长约17%，显示整体复苏态势未改。销量下滑的原因主要来自季节性因素、春节假期对物流与生产的影响，以及经销商放假导致的出库下降。这些因素属于行业常态性波动。灯塔般的亮点在于出口市场的稳健增长，2月出口同比上涨超20%，头部企业海外布局持续释放增长潜力，沙特、印尼等市场出现具体订单与备忘录，成为行业增长的重要支撑。终端层面，2月重卡销量与批发同步下滑，降幅超35%，新能源与燃气重卡表现各异。新能源渗透率从1月的33%回落至30%，但在充电基础设施继续完善的背景下，长期渗透仍有望突破30%；燃气重卡则销量显著下滑但渗透率上升。综合来看，2月销量符合春节季节性规律，预计元宵节后复工复产推进，3月进入传统旺季，购车需求或将集中释放。后续将持续关注3月动态。

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📰 重卡1月销量狂揽10万辆 出口暴涨20%拿下开门红

1月重卡批发销量约10万辆，出口同比增超20%，成为开门红的重要支撑。批发量较2025年同期增长39%，源于头部车企提前铺货、经销体系协同以及12月结转。国内终端销量同比下滑，但批发端旺盛与出口拉动，推动市场繁荣。
分领域看，新能源与燃气重卡分化明显：新能源重卡1月终端销量大幅回落，渗透率由12月54%降至20%左右，原因是旧换新政策到期与购置税优惠收紧。燃气重卡延续回暖，终端同比增约30%，渗透率维持在26%-29%，成本优势与场景需求推动增长。
展望一季度，批发将小幅增长、零售承压，行业需聚焦终端需求与产品布局，抓住燃气车与新能源升级带来的结构性机遇，同时车企应理性看待批发数据，优化策略以应对节后市场复苏。

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📰 国联民生证券：8月重卡批发五连涨 全年销量有望超预期_九方智投

根据国联民生证券的研报，8月重卡销售表现超出预期，批发销量达到8.4万辆，环比微降1%，同比增长约35%。这一趋势显示出重卡市场在淡季依然保持活跃，尤其是自4月以来实现了五连涨，1-8月累计销量约70.8万辆，同比增长13%。随着以旧换新政策的实施，8月国内终端销量预计同比增长50%，为后续市场提供了强劲支撑。

在新能源和燃气车方面，8月燃气车销量回暖，终端销量环比增长15%以上，同比增长超过30%，重新进入正增长通道。新能源重卡的热销态势持续，预计终端销量超过1.6万辆，同比增长超1.6倍。随着行业进入金九银十的旺季，重卡批发销量有望突破100万辆，市场前景乐观。

展望未来，2025年重卡行业景气度将进一步提升，特别是中国重汽和潍柴动力等龙头企业有望充分受益。投资建议指出，2024年重卡行业销量将复苏，国内外市场均有增长潜力，尤其是在以旧换新政策的刺激下，终端更换需求将快速释放。整体来看，重卡行业的盈利结构将显著优化，未来发展值得关注。

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