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📰 中新网湖北 湖北新闻网 新能源+自主+出口多轮驱动 东风汽车上半年实现“五个跑赢”

2026年上半年，东风汽车在行业整体下行的背景下，围绕“东方风起2030”定位，聚焦智能化、绿色化、融合化、国际化发展，交出“5个跑赢”的成绩单。整体销量102.1万辆，国内83.1万辆，新能源49.3万辆（同比增27.5%），自主品牌72.5万辆，海外出口同比增长97%。自有品牌与出口成为增长核心，合资板块加速电动化与创新升级，诸如日产、本田等合资品牌新能源占比提升，推动结构性转型。科技创新成为转型支撑，马赫动力、氢能、固态电池、车规芯片等多项核心技术取得突破，龙擎3.0动力链、智能化平台和天元智驾等落地应用逐步普及。新人群覆盖全面的新产品投放及高端化布局，使岚图、奕派、猛士等品牌在不同细分市场稳步提升。海外市场方面，欧洲、中东、东南亚等区域实现布局深化，构建全球化生态，香港等右舵市场成为重要支点，全球化运营和本地化服务体系逐步完善。总体看，东风通过新能源、自主品牌、海外市场三条增长曲线实现多点突破，展现了在动荡周期中的韧性与稳健经营质量，为中国汽车行业的高质量发展提供了“东风力量”的示范效应。

🏷️ #新能源 #自主品牌 #海外市场 #智能化 #动力科技

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📰 多项产业政策落地护航行业发展，电池赛道景气回暖，多只细分标的同步走高

本轮A股电池板块出现短线快速拉升，湘潭电化封死涨停，杭可科技等多只细分品种跟随上涨，呈现上游资源、中游材料、下游设备多点联动的上涨格局。行业受益于新能源车内需回暖、海外储能订单放量、国内储能项目加速落地、动力电池回收体系逐步完善等多重逻辑支撑，叠加供需格局持续优化，板块具备阶段性配置价值，短线或将维持结构性上涨。政策方面，储能产业顶层设计落地、推动中长期需求空间扩张；动力电池回收法规正式实施，推动全生命周期溯源管理并加速行业规范化。海外市场方面，锂电出口与全球装机规模增速均向好，碳足迹申报制度的落地也有助于国产电池“出海”通关。行业整治有序推进，抑制无序扩产与低价竞争，优化产能结构，利好盈利修复。上游铜箔、铝箔等材料及锂、镍、钴等资源品需求随产能释放而回升，相关设备需求亦随之上行，整体产业链景气度有望延续。需要注意行业信息波动与投资风险。

🏷️ #电池板块 #储能 #动力电池 #出口增长 #产能整治

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📰 电池出口退税取消，动力电池出海硬仗来了！_车家号_发现车生活_汽车之家

4月1日起，电池产品增值税出口退税政策正式进入调整期，退税率由现行的9%下调至6%，并将于2027年1月1日起完全取消。这是继2024年12月电池出口退税率从13%降至9%后的又一次重要调整，意味着中国动力电池产业延续多年的“退税红利”正在加速退场，行业正式告别政策托底阶段，转入以技术和品牌为核心的市场化竞争新周期。早在今年1月，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局等部门已联合召集宁德时代、比亚迪、国轩高科等16家动力和储能电池企业召开行业座谈会，直指产能规划优化与市场规范，要求“优化产能规划，规避产能过剩风险，规范市场竞争”。数据显示，国内动力与储能电池产能规划已超3000GWh，而2025年实际需求仅约1500GWh，产能利用率普遍低于60%，部分中小企业甚至不足30%；储能系统价格三年下降80%，部分电池出口价低于现金成本，导致“出口越多、亏损越多”的畸形局面。在此背景下，出口退税“断奶”被视为引导行业摆脱补贴依赖、遏制低价竞争“内卷”的主动调控措施。告别退税红利后，中国动力电池出海的“硬仗”才刚刚开始，竞争的焦点将从价格转向技术、品牌和供应链整合能力。这既是挑战，也是产业迈向高质量发展的必经之路。

🏷️ #退税 #动力电池 #出口退税 #产业升级 #行业竞争

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📰 锂电概念走势活跃，鹏辉能源20%涨停，天华新能等大涨

锂电概念在30日的股市中表现活跃，多家公司股价大幅上涨，如鹏辉能源涨停20%，天华新能涨超15%。根据电池联盟的数据，9月我国动力电池装车量达到76.0GWh，环比增长21.6%，同比增长39.5%。1至9月的累计装车量为493.9GWh，显示出锂电产业的强劲增长趋势。

此外，我国动力和其他电池的累计出口量也表现强劲，达199.9GWh，同比增长45.5%。其中，动力电池的累计出口量为129.1GWh，占总出口量的64.6%。随着海外市场需求的增加，我国锂电产业链的优势愈发明显，尤其在科技和生产工艺方面。

机构分析指出，随着新能源车市场的健康发展和人工智能需求的增加，锂电行业的前景看好。未来，建议关注头部国产品牌在海外市场的表现，以及补贴政策调整后的市场反馈。这些因素将促进锂电行业的持续增长。

🏷️ #锂电 #新能源车 #动力电池 #出口增长 #市场需求

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📰 1-9月动力电池装车量大增42.5%，但“双王”份额继续下滑_车市动态_汽车_中金在线

2025年1-9月，中国动力电池产业表现强劲，累计产量、销量和装车量均实现大幅增长，分别达到1121.9GWh、1067.2GWh和493.9GWh，体现出行业的强韧性。在市场格局方面，虽然宁德时代和比亚迪依旧稳居前列，但其市场份额有所下滑，第二梯队企业如国轩高科等持续追赶，市场集中度逐步分散，越来越多中小企业凭借技术优势参与竞争。

出口市场则成为动力电池产业增长的重要推动力，1-9月累计出口量达199.9GWh，其中动力电池出口129.1GWh，显示出中国动力电池在国际市场上的竞争力有显著提升。不同企业在出口上的表现各异，尤其是蜂巢能源增速迅猛，标志着市场格局向多元化发展。此外，磷酸铁锂电池凭借成本与安全优势，持续巩固其市场地位，三元电池则面临市场份额下滑的挑战。

整体来看，我国动力电池产业已进入规模稳增、结构优化的新阶段，未来将继续通过技术突破和国际布局巩固全球领先地位，为新能源领域发展提供有力支撑。

🏷️ #动力电池 #市场份额 #出口增长 #磷酸铁锂 #技术路线

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📰 宁德时代紧急追加出口订单_行业新闻_全球矿产资源网

2025年8月，长江电池级碳酸锂均价上涨至71050元/吨，工业级也同步上涨。供应端面临合规审查与资源约束，江西矿区存在审批问题，海外盐湖企业减产，导致供应不确定性增加。同时，国内产能利用率下滑，部分企业检修影响产量，整体市场供应紧张。

需求方面，动力电池和储能市场需求激增，比亚迪和宁德时代等企业排产增加，储能市场进入爆发期，带动碳酸锂需求显著上升。固态电池技术迭代也推动了对高纯度碳酸锂的需求，尤其是辉能科技和清陶能源的产量提升。

当前碳酸锂市场呈现正向循环，政策扰动与需求爆发交织，短期价格可能维持高位震荡。分析师预计，2025年8月碳酸锂价格波动区间可能扩大，但需警惕政策影响与海外矿复产的风险。中长期来看，新能源汽车与储能需求增长将推动碳酸锂价格继续上升。

🏷️ #碳酸锂 #市场需求 #供应紧张 #动力电池 #政策影响

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