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📰 财闻网

本次报道聚焦石化产业的景气回升与盈利改善。市场层面，供给端受碳排放“双控”等政策约束、产能出清力度增强，以及出口端放量叠加，推动行业景气度回升并逐步修复盈利。1-5月化工相关产品出口同比显著提升，海外产能退出为中国化工品在全球市场份额提升创造条件；国内方面，过去两年的产能扩张进入尾声，龙头企业凭借产能集中与成本优势受益，行业集中度提升。盈利方面，1-4月规模以上化工行业利润实现较快增长，上游原料回落与下游补库共同推动“原料-产品”利润空间修复，市场普遍上调2026年的利润预期，显示基本面改善具备持续性。就估值而言，石化产业指数市盈率约14.3倍，处于长期中枢附近，仍具备一定的估值空间和配置性价比，较中证化工主题指数显现出显著的折价与安全边际。核心标的如万华化学、盐湖股份、卫星化学、宝丰能源、荣盛石化等具备各自的竞争优势与成长路径，覆盖MDI、钾肥、煤化工与一体化炼化等多条细分方向，受益于景气改善与结构性供需变化。投资策略上，建议关注供给端约束强化、出口放量与盈利提升的三重共振，以及具备高性价比与 portfolios 内的龙头标的。

🏷️ #化工景气 #利润修复 #供给收缩 #出口放量 #龙头标的

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📰 轮胎开工率贴线运行：行业陷入“生产即亏损”僵局

本周轮胎行业的开工率数据呈现出看似平稳但实则压力重重的局面。全钢胎与半钢胎开工率分别为69.79%与70.01%，虽未处于低位，但已逼近各自的盈亏边界区间，部分工厂甚至出现“开工就亏损”的被动状态。这背后是供需错配与利润承压的深层矛盾。半钢胎处于70%的盈利分界线，规模偏小、成本偏高的厂商已进入亏损区；而全钢胎尽管开工率看似处于盈利区间上沿，实际盈利质量不佳，物流景气低迷、渠道库存偏高及原材料波动共同压缩利润。供给端产能持续过剩，需求端替换市场增速放缓，出口虽增长但利润受挤压，行业的结构性分化正在加剧，头部企业凭借海外产能和高端产品维持韧性，中小厂商则因成本和价格压力逐步退出中低端市场。长期看，70%上下的开工中枢难以支撑行业整体盈利，产能出清与资源向具备研发和全球布局的龙头企业集中，将推动行业从规模竞争转向价值竞争。

🏷️ #轮胎 #开工率 #供需错配 #盈利边界 #行业洗牌

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📰 “内外兼修”拓宽自行车市场

自行车产业在我国轻工制造业中具备显著优势，对完善绿色交通体系、激活消费市场及推动产业链协同升级具有重要意义。2026年中国国际自行车展聚焦智能电动、低碳材料与骑行生态，体现出行业从制造大国向品牌强国的转型。全球对绿色出行与健康理念的需求上升，加之油价上涨，使自行车市场保持旺盛增长势头。我国作为全球最大的自行车生产与出口国，具备完整产业链和规模化生产能力，2025年全行业产量达11080万辆，规模以上企业营业收入2352.4亿元。电动自行车比重上升，市场向运动、休闲、健身等场景分化，前五企业市场份额超七成，雅迪、爱玛主导大众通勤市场，新兴品牌凭借智能化定位实现逆势增长，行业在中高端、智能化、功能集成化方向持续升级，铝合金、碳纤维等轻量化材料应用增多，关键技术实现突破并与AI、5G融合。但外贸环境复杂，关税及技术标准提升合规成本，核心零部件国产化率偏低，行业面临结构性矛盾与成本上升。为实现高质量发展，需优化市场与外贸布局，建立多元化供应链，推进“国内研发、东南亚属地生产、全球分销”策略，拓展欧洲以外市场，提升对新兴区域的依赖度。加强与欧盟认证、碳足迹等新规的对接，将合规转化为竞争力；以技术创新驱动产品结构优化，提升自主创新能力，推进高附加值产业链。应对“卡脖子”问题，增强上下游协同、加大电池、电机、智能电控及轻量化材料等领域研发投入，聚焦碳纤维运动车、智能互联系统等高端领域，形成高端、智能、轻量化车型的品牌影响力。通过柔性生产、精准产销衔接、深耕细分市场与多元业态延伸服务，打破单一低价竞争，提升盈利空间。为稳定市场预期、引导良性发展，应优化政策设计、推进以旧换新、加强市场监管，促行业从价格竞争转向品质竞争，提升品牌溢价和产品附加值。

🏷️ #绿色出行 #智能化 #高端化 #供应链 #品牌

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📰 钢铁流通行业“反内卷”，全国40余家商协会集体喊停价格战 — 新京报

钢铁行业正在推进“反内卷”行动，流通端首次大规模联合响应国家政策。中国钢铁工业协会流通分会与焊管分会联合发布倡议，40余家省市钢铁流通行业组织共同参与，涵盖建筑钢材、板材、不锈钢等细分领域。倡议明确抵制低于成本价倾销和恶意抢单等违法违规行为，推动价格、量级竞争向品质、服务、品牌等正向竞争转变，并建立行业价格自律和风险预警机制。此次倡议还提出规范出口秩序，理性参与国际竞争，防范海外市场的贸易摩擦和对欧盟CBAM等规则的应对。行业背景显示，2025年粗钢产量虽同比下降，但表观消费和出口均出现“量增价跌”特征，2026年钢贸行业仍面临总量见顶、结构优化的新格局。为实现产业升级，流通企业需加快向供应链综合服务商转型，在加工、仓储、物流与供应链管理等领域形成差异化竞争力。

🏷️ #反内卷 #钢铁流通 #出口规范 #供应链

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📰 看一组数据 了解存储的前世今生

全球存储芯片成为半导体核心增长支柱，2026年一季度国内集成电路出口大幅增长，存储器件出口占比超六成，价格上涨推动价值大幅提升，即便出货量增速有限。这一轮景气由供给端的刚性约束支撑，平均两年扩产周期导致短期供给难以释放，全球新增产能几乎停滞。上游晶圆厂与下游SSD模组厂均需两年周期完成产能爬坡，海外原厂产能向高毛利领域集中，普通存储供给偏紧。五大需求维度推动长期刚性需求，包括AI大模型缓存、算力数据中心扩张、多模态终端、智能机器人、车规存储及消费电子底部复苏等，这些将逐步放大存储的需求弹性。企业和机构普遍看多，全球存储股价与估值上行，行业进入AI驱动的结构性上行周期。尽管存在云开支不及预期、后续产能释放过快等风险，行业价值重估窗口仍将持续，核心在于持续的锁单、稳定的产能匹配以及对车规与AI算力客户的深度绑定。

🏷️ #存储刚性 #AI驱动 #供需失衡 #产能爬坡 #车规存储

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📰 资源民族主义更加复杂和多样化_行业新闻_全球矿产资源网

据Mining.com的报道，资源民族主义已从简单的税费纠纷演变为对关键矿产的全面控制，这让锂和稀土等材料的投资者不得不面对出口管制、生产配额、强制加工与政府干预等新风险。专家认为，这一转变正在把关键矿产从传统矿业转变为地缘政治博弈，国家将其视为经济竞争力、技术优势乃至国家安全的战略资产，因此生产商、投资者与制造商面临更高的法律与政策不确定性。全球层面上，各国通过出口管制、生产配额和加工要求等手段收紧对矿产的掌控，像刚果金、印尼、越南与智利等国的做法，推动形成新的供应链格局与博弈。与此同时，欧美等地区通过国家层面的立法与联盟行动提升关键矿产的自给能力，意在降低对外部供应的依赖。投资者需在争议产生前就审查结构、更新合同、评估政治风险并优化供应链与加工布局，以应对未来持续加剧的资源民族主义。总体来看，趋势难逆，政府对关键矿产的控制将继续扩大，谁能有效规避风险、确保供应，谁就成为真正的赢家。

🏷️ #资源民族主义 #关键矿产 #供应链 #风险管理 #国安

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📰 中国有色金属工业协会：近期行业整体盈利水平持续改善

全球宏观经济在能源冲击与地缘政治的影响下上行压力增大，2026年各国央行的货币政策空间被压缩。欧美在能源与通胀之间徘徊，欧元区面临能源依赖与需求不足的双重挑战，美联储降息预期减弱。亚洲方面日本表现分化，印度增长仍快。国内5月经济呈现“淡季中的韧性”，制造业与服务业分化，高技术与装备制造呈“K”型分化，新旧动能转换持续。价格方面，PPI继续回升、CPI温和稳定，内需仍是主要矛盾，但财政与货币政策协同发力有望提振消费与投资。产业层面，有色金属行业总体稳定，铜、铝、锡等价格分化明显，锡的需求旺盛推高价格；国际市场供应与地缘风险增大导致价格波动剧烈。产量与投资保持增长，但下游需求与成本压力并存，资源对外依存度高仍是短期挑战。总体看，有色金属行业在盈利改善和进出口结构改善的同时，需应对价格波动、供应链安全与扩产谨慎等多重压力，后续存在稳中有增的潜力。若全球经济环境持续恶化，景气度回落风险亦需警惕。

🏷️ #全球经济 #有色金属 #价格波动 #供应链 #政策协调

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📰 几内亚掐住75%中国铝土矿！_行业新闻_全球矿产资源网

全球铝土矿生产大国几内亚6月出台出口管制改革，意在通过总量控制抑制矿价下跌。中国对几内亚铝土矿高度依赖，约75%，矿端收紧沿产业链传导：铝土矿价格上行拉动氧化铝成本，进一步推升电解铝成本与铝价中枢。同步，LME库存降至20年新低，现货溢价创高，沪铝和长江现货价格显著上扬，显示短期价格上行趋势仍在延续。总体看，全球铝供应链正在出现结构性紧张：几内亚管制落地、海外产能减产、全球产能天花板接近，预期2025年全球电解铝供给缺口或超270万吨，行业利润分化明显。机构普遍乐观，预计未来几年铝价及加工环节利润将受益于成本传导与产能稀缺，企业需提前锁定上游供应与扩产策略，抓住订单红利。

🏷️ #铝价上涨 #供应缺口 #几内亚管制 #上游成本 #产业链传导

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📰 江苏省进出口公平贸易综合预警平台 资料中心 CBAM对汽车行业的重大挑战：正在加速逼近的结构性变局

近日，欧盟碳边境调节机制（CBAM）正从正式实施阶段走向制度成熟，并在今年下半年进入更严格的数据核查与潜在扩展阶段。虽未直接覆盖整车，但CBAM通过对进口材料隐含碳排放定价与证书交易，将碳成本内化为贸易成本，导致汽车行业成本结构从材料端向整车端传导，形成系统性成本重构。汽车行业将面对三重现实冲击：一是成本结构被重新定价，零部件与整车成本上升，跨供应链成本差距扩大；二是供应链碳数据成为新硬门槛，数据不完整或依赖估算将提高合规成本，未来竞争将以数据治理能力为关键；三是出口欧洲的竞争格局结构性变化，低碳制造体系获得优势，经济型车型受冲击，欧盟本地制造与低碳供应链吸引力增强，全球产业链地理再分布正在形成。CBAM只是起点，汽车行业正进入碳合规叠加时代，与欧盟电池、REACH、ELV等法规叠加，推动从产品合规向材料与碳合规并行的全生命周期监管迈进。当前最紧迫的问题包括供应链碳数据基础薄弱、政策节奏加速、碳成本成为长期贸易变量。应对路径在于建立贯通供应链的碳数据体系、优化低碳材料与区域化采购，以及将碳成本纳入全生命周期定价模型，形成“成本+碳成本”的综合决策机制。结论是，CBAM带来现实冲击，行业需要在新规则体系下持续提升竞争力，汽车行业正进入一个以碳排放与合规能力为核心的新时代。

🏷️ #碳边境 #碳成本 #供应链碳数据 #低碳材料 #全生命周期

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📰 全球最大铝土矿生产国拟收紧出口！铝板块爆发，多家上市公司回应 - 21经济网

5月26日，A股有色铝概念全线走强，龙头企业如中国铝业、南山铝业等收盘涨停，相关铝土矿供需及价格预期成为市场焦点。几内亚矿业部长宣布将于6月出台铝土矿出口管制方案，核心目标是控制出口量以提振价格。几内亚作为全球最大铝土矿生产国，产量占比极高，若新政实施，全球铝土矿供应将趋紧，铝土矿价格有望回升，进而推升氧化铝成本与价格。不同公司对影响的判断不尽相同：部分企业强调自有铝土矿资源充足、国内供应为主，海外采购比例有限；而控股股东涉几内亚矿山的企业则可能具备一定优先供货权和抗风险能力。行业层面，中金、银河等机构均认为铝土矿在成本结构中占比高，政策变动将冲击供给，可能带来价格企稳与行业盈利改善的机会。综合来看，短期氧化铝及铝土矿价格波动仍受政策不确定性影响，长期则有望缓解无序扩产格局，推动行业向更健康的盈利水平回归。需关注几内亚具体措施落地时间及全球供应链的实际执行情况。

🏷️ #铝土矿 #几内亚政策 #氧化铝 #供需变化 #行业盈利

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📰 中国铝行业爆单：下一个“煤炭”大周期？-证券之星

自2026年以来，中国铝加工业经历“淡季不淡”到“几乎零库存”的高景气。下游订单普遍饱满，生产线处于满负荷，出口数据亦显示积极态势：未锻轧铝及铝材1-4月出口同比增长8.9%，4月单月同比增长15.4%，创近一年单月新高。此次爆单的直接诱因来自中东地缘冲突导致的全球供应紧张，尤以阿联酋塔维拉基地与巴林铝业受损为代表，致使全球铝供应受限、运输与原料链受阻。中国凭借完整产业链与稳健交付能力，成为主要替代源，拉动国内高附加值出口品的增速。全球层面，铝的供给端被政策与地缘因素“锁死”在产能上，新增产能主要来自印尼，但高耗电、基础设施落后等现实因素使其难以迅速释放。需求结构正在由建筑地产转向新能源汽车、电力、光伏等新动能，且铝在轻量化与替代材料方面的优势凸显。未来铝价中枢有望持续上行，铝企盈利能力、分红水平及现金流改善将成为长期趋势，龙头企业的核心竞争力将体现在稳定利润、较高分红与资产减值负担逐步下降上。中短期内，铝板块或将从周期波动转向价值红利格局。

🏷️ #铝业 #中东冲突 #供给紧张 #需求升级 #分红

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📰 中国紧固件行业现状与未来趋势研究报告

中国紧固件行业正处于从规模扩张向系统能力升级的转型期，全球价值链重构与规模红利消退共同驱动行业竞争焦点的转移。中国是全球最大生产与出口国，2024年出口约11.474亿美元，国内市场规模超1593亿元，但结构性短板突出：以中低端标准件为主，高端自给率低，企业数量众多、集中度低，普遍依赖人工经验，制造与运营能力分化显著。上游原材料方面，粗钢略降、特钢供应增加，价格波动促使企业由囤货向精益管理转变；下游需求则向高性能、小批量、多规格转型，新能源汽车、风电、核电、机器人等领域成为增长点，建筑领域需求回落则推动低端产能出清。出口呈现量增价跌，贸易壁垒与碳关税提升合规门槛，企业正通过海外建厂与市场多元化布局来规避风险。数字化是破局核心，行业当前呈“两头重、中间轻”的哑铃格局，痛点包括生产黑箱、计划失真、追溯断层、模具管理粗放、组织韧性不足等。需推进七大数字化场景：主数据治理、IoT与MES实现生产透明、APS实现可计算交付、WMS智能仓储、供应链协同与精准物料计划、产销协同、统一平台支撑多工厂全球运营。总体来看，紧固件行业已告别单纯规模竞争，转向以数字化为底座、系统能力为核心的新阶段，唯有完成数字化升级，才能实现稳定交付、可控库存、可追溯质量与可复制管理的核心竞争力。

🏷️ #数字化 #全球化 #紧固件 #高端自给 #供应链

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📰 中东地缘冲突背景下 瓶片缘何领涨聚酯板块

中东地缘冲突升级引发国际原油价格波动，带动聚酯产业链上涨，其中瓶片涨幅显著，成为本轮行情的核心领涨品种。对比去年，瓶片在两轮行情中表现突出，受需求稳固、供应收缩和季节性备货共同提振。内需稳固与出口增长是瓶片韧性的底层逻辑，65%下游用于软饮料和饮用水包装，消费刚性较强，外需方面分散化出口格局提升抗风险能力，头部企业通过布局高端料和食品级再生料，规避反倾销风险。行业产能扩张自2022年以来放缓，2026年新增产能有限，产能增速约1.8%，头部企业控产使开工率维持在合理区间，加工费回升到高位，提升价格支撑。季节性备货叠加低库存成为催化剂，2026年5月以前库存处于近五年低位，基差走强。展望后市，5–6月行情偏强，受成本端刚性支撑和需求余温影响；7–9月进入淡季，新增产能释放将使供需边际走弱，行情可能承压。总体而言，瓶片凭借稳健的供需结构、清晰的行业格局和明显的季节性周期，成为聚酯链中确定性最强、抗风险能力最优的细分品种。

🏷️ #瓶片 #聚酯 #供需 #季节性 #出口

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📰 中国市场的需求对车厘子产业的增长至关重要

智利车厘子在中国市场面临供应过剩与利润下降的挑战，超过90%的出口集中在中国，运输过程中的质量波动和物流拥挤也影响行业稳定性。随着产量超过1.2亿箱，产能释放导致供给趋于饱和，行业亟需通过自律与协调机制来提升声誉，将车厘子定位为“俱乐部商品”，以确保稳定且符合客户期望的头部规格、果肉紧实与风味良好等核心品质。顾问强调不能放弃中国这一优先市场，建议聚焦对高端水果需求感知度高、愿意为品质买单的群体，进行战略调整，优先向中国市场出口高端定位产品，同时兼顾美国、韩国、台湾等多元市场，但现阶段这些市场总出口仅约占8%，难以分担中国市场的压力。结构调整已在推进，低产果园和老品种的淘汰速度将加快，具备整合产地、加工与出口一体化能力的企业最具韧性。未来要回归田间生产、提升包装以符合市场需要，南半球领先的车厘子生产商需承担起调整责任，确保业务重新实现盈利。若需了解更多信息，可联系4AD的Manuel Aspillaga及其团队。

🏷️ #车厘子 #中国市场 #供需矛盾 #行业自律 #一体化

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📰 日元贬值反噬本土市场！日本二手车出口火爆，平价好车持续缩减-汽车资讯-盖世汽车社区

在日元持续贬值的驱动下，日本二手车市场呈现两极分化的态势。一方面，汇率优势叠加车况良好，出口量持续走高，2025年同比增长9%至170.86万辆，全球需求保持高位；另一方面，海外买家抢购导致本土车源紧缺，100万至200万日元区间的平价车型稀缺，导致本地车价飙升并压缩普通家庭购车门槛。拍卖市场成为价格传导的核心，海外资金的高价竞拍抬高了二手车终端售价，日韩本土车行库存结构错位，平价车型更显不足，若出口继续扩张，未来此区间车型或将进一步减少甚至消失。高价位段车源充足的现象，也加剧了中小车商的经营压力，破产数量上升，市场格局加速洗牌。总体来看，日元贬值推动的出口热潮正在持续发力，改变日本国内供需平衡，平价二手车的供给紧张将对普通家庭购车带来持续影响。

🏷️ #日元贬值 #二手车出口 #拍卖价格 #供需错位 #市场洗牌

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📰 多因素交织 铝价易涨难跌有色市场-有色金属新闻-中国有色网-中国有色金属报主办

4月份，铝价在高位波动，海外走势强于国内。月初中东局势紧张和海外供应扰动推动铝价走高；月末美伊局势变化使海外利好减弱，油价高企抑制全球经济，国内铝价震荡走弱，外盘依旧坚挺。氧化铝方面，月初新增产能释放导致供应压力增大，价格下行；月末成本端有所支撑，个别企业检修减产及几内亚铝土矿配额制消息使氧化铝期货止跌回升。3月我国铝土矿产量增长，进口大幅攀升，几内亚铝土矿在进口中的占比超过80%，出口量走高导致进口结构集中。氧化铝产量及库存维持增长态势，月内广西、贵州等地新增产能投产，部分企业因设备故障减产。国内电解铝产量提升，铝水占比回升，终端需求修复但建筑型材和光伏等领域需求乏力制约开工。海外方面，美国及欧洲部分厂商复产，全球供应仍有缺口压力。展望五月，氧化铝新增产能释放与减产并存，几内亚政策利好若落地力度不足难以扭转供应过剩，铝价或维持低位震荡；电解铝方面全球供应收缩态势明显，价格易涨难跌。需关注中东局势走向、氧化铝企业减产节奏及海外产能动向等风险因素。

🏷️ #铝价 #氧化铝 #供需 #全球市场 #几内亚

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📰 278家汽车业公司年报透露供应链新考题_中国经济网——国家经济门户

截至2025年披露年报的278家A股汽车公司，合计营业收入约4.05万亿元，同比增长7.14%，但归母净利润同比下降4.73%，低于营收增长带来的乐观预期。行业总体产销创历史新高，新能源汽车渗透率提升，但利润增速并未同步，毛利率承压、成本控制压力与市场竞争加剧，促使资本市场关注毛利率、现金流和供应链账期等经营指标。头部企业如比亚迪、上汽集团仍占据营收高位，但利润分化明显，部分企业利润增长迅速而另有企业利润下滑，说明产品结构、成本管理、出口弹性以及细分领域技术优势成为利润分化的重要因素。行业整体毛利率处于较低水平，整车端利润低于零部件端，研发投入周期长，若毛利长期偏低，企业难以同时支撑高强度研发、迭代和渠道建设。现金流方面，278家企业经营活动现金流净额约为3037亿元，较2024年下降约23%，60天账期目标与实际账期仍有较大差距，供应链资金占用与账期问题突出。监管与行业协会推动缩短账期、规范对账结算，促使整车企业降低对供应商信用的依赖，提升库存周转与现金回款效率。短期以价换量的策略难以持续，企业需要通过稳定利润、健康现金流和高效供应链来实现可持续增长。最终，头部企业对供应商账期的重视与治理，及对成本、研发和出口的协同管理，成为行业穿越周期的关键底盘。

🏷️ #毛利率 #现金流 #账期 #盈利分化 #供应链

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📰 一季度钢企利润下降，六成钢企乐观预判二季度需求

一季度中国钢铁行业利润同比下降，主业利润大幅滑落，成本上涨与国际原料价格高企造成经营压力。但企业普遍通过自律控产、减少产量来对冲需求收缩，钢材产量和进口均有下降，钢材价格总体平稳但波动有限。需求端呈现结构性分化：房地产继续低迷，基建和制造业投资略有回暖，汽车、造船等新兴产业对钢材需求形成支撑，整体钢材需求呈现“总量见顶、结构优化”的转型态势。对策聚焦一方面控增量、优化存量、推动产能治理；另一方面挖掘新市场、提升钢铁及配套材料的迭代升级，以实现供需双向平衡并提高行业效益。外部环境不确定性上升，全球经济形势波动、欧盟碳边境调控等因素对钢铁出口及成本传导产生影响，行业需加强制度协同、推进长效机制建设，稳住供给端的同时开拓新需求，以保持行业稳健运行。

🏷️ #钢铁 #供需 #自律控产 #转型 #外部不确定性

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📰 “增量不增利”压力显现 278家汽车行业上市公司年报透露供应链新考题

截至2025年，A股汽车行业278家披露年报的上市公司合计营业收入约4.05万亿元，同比增长7.14%；归母净利润合计约1488.44亿元，同比下降4.73%。产销和出口创历史新高，但盈利并未同步改善，毛利率与现金流承压，显示以价换量的不可持续性在显现。头部企业如比亚迪、上汽集团等仍保持较高营收，但利润增速分化明显，行业盈利更多集中在产品结构优化、成本控制、出口弹性和细分领域技术优势。行业整车毛利率低于零部件，价格竞争和新车迭代持续挤压整车利润，同时研发投入周期长，若毛利长期处于低位，企业难以支撑高强度研发与渠道建设。现金流方面，2025年经营活动现金流净额约3037.47亿元，较2024年下降约23%，资金占用与应付账款周转仍存在较大压力。监管层推动60天账期目标，促使企业重构采购、验收、对账和付款流程，改善供应链韧性。头部企业响应积极，账期缩短将提高库存周转、产销匹配与回款能力，对供应商端有利于降低资金占用、提升研发和扩产确定性。总之，行业需要在保持增长的同时，强调合理利润、稳定现金流与健康账期，以实现穿越周期的长期底盘。

🏷️ #汽车行业 #毛利率 #现金流 #账期 #供应链

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📰 三态股份的前世今生：2025年营收16.92亿排行业第六，净利润4864.08万排第五

三态股份成立于2008年，专注出口跨境电商零售与物流，具备较强供应链管理等差异化优势。公司在申万行业中归属于商贸零售-互联网电商-跨境电商，属于电子商务、知识产权、电商概念板块。2025年营业收入16.92亿元，净利润4864.08万元，行业内分列第6、第5，盈利能力方面毛利率为32.69%，低于行业均值38.25%，并且资产负债率为11.37%，显著低于行业平均49.43%，显示偿债能力较强但盈利水平偏低。董事长为ZHONGBIN SUN，2025年薪酬271.75万元，同比下降26.48万元；控股股东为深圳市子午康成信息科技有限公司。股东结构方面，2025年A股股东户数较上期下降2.12%，十大流通股东结构中，香港中央结算有限公司等为主要股东，合计持股量有变动。综合来看，公司定位清晰、成长性稳健、抗风险能力较强，但盈利水平与行业平均存在差距，需关注市场竞争与成本控制等因素对未来业绩的影响。

🏷️ #跨境电商 #供应链 #盈利能力 #股东结构 #资产负债率

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