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📰 申万宏源数据点评 | 出口飙升的“春节效应”

海关总署公布的1-2月进出口数据显示，出口同比大幅上升21.8%，进口同比上升19.8%，显示在“春节错位”推动下，年初外需有所回暖并带动出口反弹。文章指出，春节错位对出口的正向影响周期约一个半月，去年春节早于今年、停工时间差异导致基数效应，促成今年1-2月出口增速的8.4个百分点的额外提升，其他6.8个百分点的反弹与港口货运等高频指标基本一致。劳动密集型行业如纺织服装、塑料家具等在1-2月反弹幅度较大，显示春节影响对这些行业更直接，且与美国需求回升有关。中间品和资本品如集成电路、自动数据处理设备、船舶零部件等也明显回升，反映新兴经济体工业化提速及进口需求增加。国别层面，美国需求改善与新兴市场提速成为出口的两大驱动，并且对非美发达经济体、东盟、非洲等区域的出口也显著走强。进口方面加工贸易与机电产品回升明显，铜、铁矿石等大宗商品进口亦表现良好。展望后续，虽然3月出口可能因春节错位回落，但全年有望维持较高增速，外需改善、全球关税环境缓和及新兴经济体扩张等因素将继续支撑出口的中长期改善。消费电子、轻工等消费品及资本品、中间品的增速也呈回升态势。

🏷️ #出口 #进口 #春节错位 #外需改善 #劳动密集型

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📰 2月汽车销量超180万辆 出口同比增52.4%_腾讯新闻

2026年2月及1–2月中国汽车市场呈现阶段性回落态势。2月全国汽车产销分别为167.2万辆和180.5万辆，环比大幅下降，分别为31.7%和23.1%；同比也有不同程度的回落，产销分别下滑20.5%和15.2%。但1–2月累计数据仍显示市场承压运行，产销分别同比下降9.5%和8.8%。出口方面却表现亮眼，2月出口同比提升52.4%，成为行业的稳态支撑。分析指出2月有效工作日仅16天，春节因素与供给端限制共同拉低月度数据，1–2月总体需以综合基数和节日因素判断市场趋势。乘用车2月产销分别为140万辆和153.6万辆，均为较大幅度下滑；1–2月乘用车产销同比分别降12%和10.7%。两新政策效应递减、购置税减半等因素对低价新能源车的拉动不如往年明显，插电式混合动力销量降幅明显，新能源汽车渗透率略有下降。商用车方面2月产销分别为27.3万辆和26.9万辆，分别下降29.7%和24.9%；但1–2月总体仍实现产销小幅增长。对于新能源汽车，2月产销分别为69.4万辆和76.5万辆，双双下降，新能源汽车在新车总量中的占比维持在约41%区间。总体来看，市场下行压力较大，春季叠加基数与需求走弱共同作用，而出口成为一抹亮色，显示行业在转型与外部需求方面仍有韧性。未来3月市场预计仍承压，但全年产销增长仍具信心，行业分化加剧，企业间表现差异明显。

🏷️ #汽车市场 #新能源汽车 #出口增长 #两新政策 #春节因素

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📰 1月行业信息回顾与思考：春节错期下的1月行业节奏与旺季开工前瞻

剔除春节错期因素后，26年1月的生产、消费与出口显现总量偏弱、结构分化的特征。生产端整体弱于去年同期，建筑业受挤压最为明显，螺纹钢、线材等建材开工与消费下降显著；制造业内部呈现分化，工程机械与重卡相关需求回暖明显，而PVC开工偏弱，地产与家居需求仍显疲弱。
展望26年3月旺季，专项债发力与资金到位改善可能推动节后开工回升，部分项目有望加快落地。但地产去库存压力仍在，地产新开工低迷将拖累节后复工节奏，3月的投资与生产仍难回到极高水平，需关注基建与金融支持的边际作用。

🏷️ #春节错期 #旺季展望 #复工节奏 #地产去库存 #基建提速

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