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📰 俄罗斯煤炭寻求亚太市场新空间

俄罗斯政府发布《至2050年煤炭工业发展纲要》，通过四种情景研判产业走势；目标情景预计，2050年煤炭产量达6.6亿吨、出口3.5亿吨，但这依赖内外部环境向好，并非硬性指标。纲要突出“向东发展”，规划建设东部新矿区，并加强对华、对印合作，开拓东南亚、中东及非洲市场。
欧盟禁运后，俄煤出口加速转向亚洲，远东产量、铁路东向装车及港口发运增长，亚太买家趋于多元，显现市场机会。但铁路拥堵、港口装卸不足造成物流瓶颈，亚太需求波动使贸易路线仍不稳；偏远矿区基建薄弱、专业人才短缺。产业前景最终取决于基建、劳动力与市场协同，也受全球煤价变化考验。

🏷️ #俄罗斯煤炭 #东向出口 #物流瓶颈 #亚太市场 #产业转型

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📰 俄罗斯至2050年煤炭工业发展纲要：炭产量将达到6.6亿吨 出口规模3.5亿吨-兰格钢铁网

俄罗斯发布至2050年煤炭工业纲要，设定四种发展情景。目标情景预计煤炭产量达6.6亿吨、出口3.5亿吨，但依赖内外环境向好，并非硬性指标。规划突出“向东发展”，拟开发东部矿区，加强对华、对印合作，拓展东南亚、中东及非洲市场。
欧盟禁运后，俄煤出口转向亚洲，远东产量、东向铁路装运和港口发运增长，买家趋于多元。但运输拥堵、港口能力不足推高成本，亚太需求与航线亦有波动。偏远矿区基建薄弱、人才短缺及煤价变化构成挑战，规划能否实现，取决于物流、投资、劳动力和市场协同。

🏷️ #俄罗斯煤炭 #向东发展 #煤炭出口 #物流瓶颈 #亚太市场

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📰 瞄准3.5亿吨出口！俄罗斯煤炭 “向东发展” 计划面临多重考验

俄罗斯发布至2050年煤炭工业发展纲要，设压力、保守、惯性和目标四种情景；在内外条件向好的前提下，目标情景预计产量达6.6亿吨、出口3.5亿吨，但这只是规划测算。纲要突出“向东发展”，拟建设雅库特等东部开采中心，深化对华、对印合作，并拓展东南亚、中东和非洲市场。
俄煤炭出口已转向亚洲，远东产量、铁路装车量和港口发运量增长，印度、越南等买家增加，东向运力支撑供应。但运输拥堵、成本上升和港口能力不足仍是瓶颈，亚太需求及出口路线也存在波动；偏远矿区基建薄弱、人才短缺，加上煤价变化，使纲要落地仍面临考验。

🏷️ #俄罗斯煤炭 #东向出口 #物流瓶颈 #亚太市场

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📰 菲律宾榴莲出口商将目光投向中国以外，推出自己的多种榴莲产品

菲律宾榴莲产量和出口规模正持续增长，2026-27 季预计产量约1.5亿公斤，约40-50%可能出口。当前中国是最大的进口市场，约占菲律宾榴莲出口的90%，但菲律宾在中国市场的份额不足1%，凸显了增长空间。推广主品种“金普亚特”有助于建立明确身份，但在中国市场，外观颜色（棕色）并非始终符合买家偏好，味道才是核心竞争力。除中国外，菲律宾还在拓展新加坡、日本等市场，并尝试加拿大、欧洲、中东、美国等地区。面临的物流挑战主要在棉兰老岛等产地到国际市场的运输链路，影响成本与时效，需提升可追溯性、认证与农场编码普及率。目前约40%的榴莲农场具备出口认证，尚有60%需要完成农场编码与认证。未来任务是加强自有品种形象、提高产量转化为稳定出口的能力，同时解决物流及认证等瓶颈，让新市场可持续采购。

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📰 瓜子二手车携手上海协通集团，创新打通中国二手车出海全链路 — 新京报

中国二手车出口在2026年上半年取得稳健增长，累计出口32.5万辆，出口金额76亿美元，分别同比增长61%和54%。但相比新车出口量509.6万辆，二手车出口仍仅占6.4%，潜力巨大尚待释放。当前挑战包括源头分散、单个经销商库存有限难以对接全球多样化需求，以及获客、物流、通关、运输、结算等跨境环节的协同不足，导致效率低、成本高。为破解瓶颈，行业正在通过生态联合、优势互通的模式推动创新。8月13日，上海协通集团与瓜子二手车签署战略合作，意在构建可复制的协同模板。两家头部企业将整合资源：协通提供区域性车源与跨行业能力，瓜子则以成熟的海外获客、数字化平台、物流与通关等能力，形成从国内车源归集到海外交付履约的全流程闭环，提升供应链周转与资金安全。业内普遍认为这标志着二手车出海从单一贸易出口向生态协同转型，未来有望通过更多创新模式，打造全球具有竞争力的出海供应链，使优质中国二手车走向全球。

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📰 跨关区退货模式全国推广 跨境电商零售出口商品退货体验升级

4月1日，跨境电商零售出口商品（海关监管方式代码“9610”）跨关区退货模式在全国海关全面实施，旨在打通跨境电商出口“最后一公里”的痛点。这意味着，今后跨境电商企业出口海外并发生退货的商品，不再被强制要求经由原出口地海关退回，而可根据物流成本、时效和自身业务布局，灵活选择全国任一符合条件的海关口岸办理退运入境手续。困扰行业多年的退货难题在政策层面获得突破，逆向物流的优化将显著提升中国卖家的运营效率与国际市场服务能力。破局：政策赋能与传统贸易相比，跨境电商零售出口直面终端消费者，因尺码不符、描述偏差等导致的退货率更高。此前，在“从哪里出，回哪里退”的监管要求下，退货商品往往需历经漫长而昂贵的跨国运输，最终折返原出口港。这不仅推高了企业的物流与仓储成本，延长了资金占用周期，更影响了海外消费者的购物体验，成为制约行业健康发展的隐性瓶颈。此次全国推广的跨关区退货模式，正是针对这一行业核心痛点的精准施策。新政允许企业将退货商品运至全国范围内任一开展跨境电商零售出口业务的海关监管场所，从而自主设计最优逆向物流路径。例如，一家总部在深圳的企业，从华东口岸出口至欧洲的退货商品，现在可以选择就近从华北或华南其他具备清关能力与仓位资源的口岸入境，极大提升了物流安排的灵活性与经济性。2024年12月，海关总署在北京、天津、上海、广州、深圳等20个业务量大的直属海关开展了为期一年多的试点，积累了操作经验，验证了监管的可行性，为在全国推广铺平了道路。值得关注的是，今年2月份，财政部、海关总署、税务总局联合发布《关于跨境电子商务出口退运商品税收优惠政策的公告》，明确对2026年1月1日至2027年12月31日期间，因滞销或退货原因在6个月内原状退运进境的跨境电商出口商品（不含食品），免征进口关税和进口环节增值税、消费税，并可退还已征收的出口关税。该项税收优惠与此次全面实施的跨关区退货新政形成政策协同，共同为跨境电商企业降本增效。实践：发展无忧4月1日新政实施当天，杭州空港口岸便见证了新模式的高效运转。一批因境外消费者退货的服装、日用品等跨境电商包裹，从欧洲经杭州空港顺利退运进境。据悉，这批商品最初是去年12月分别从上海、深圳等口岸出口海外的。“跨关区退货新模式让‘卖全球’更无后顾之忧。”负责处理此批退货的速卖通平台相关负责人许实林表示，新模式赋予平台根据实时物流情况选择最优退货口岸的自主权，将显著缩短退货周期、降低逆向物流成本，并加速资金回流，从而提升平台卖家的整体竞争力。为确保新政红利顺畅直达企业，杭州萧山机场海关做足了准备。海关提前介入，为企业详解退货申报、单证要求及后续再出口流程；依托杭州空港“7×24小时”通关机制，运用数字化监管手段提升验放效率。“我们指导企业规范申报，建立全链条追溯体系，并完善了风险评估机制。”杭州萧山机场海关监管二科科长施兴华介绍说，“接下来，每月都将有多批次、多品类的跨关区退货业务在此常态化开展。”业内专家表示，跨关区退货模式的全国推广，其意义远不止于通关环节的简化。从行业视角看，它降低了跨境电商的运营风险与试错成本，使企业能更积极地开拓市场，有助于中国卖家在国际市场上提供可与本地电商媲美甚至更优的售后服务体验。从消费者角度看，更便捷、经济的退货流程，直接提升了海外网购的消费安全感和满意度，有助于培养稳定的客户群体和正向口碑。中国跨境电商的出口生态将更加健全，产业链供应链的韧性将进一步增强，有助于在激烈的国际竞争中巩固并扩大优势。

🏷️ #退货 #跨关区 #跨境电商 #政策利好 #物流优化

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📰 【货主论坛】2026国际芯片与半导体进出口供应链发展论坛，4月22日与您相约“ISL Expo 2026”！

第四届ISL Expo 2026将在上海举办，聚焦全球半导体产业链的跨境运输、仓储、包装、合规与风险等核心环节，致力于提升进出口供应链的协同能力与全链路韧性。展会期间将首次设立“国际芯片与半导体进出口供应链发展论坛”，由江苏省半导体行业协会主办，汇聚产业、物流、报关、金融等领域专家与企业高管，围绕半导体核心设备、关键材料及成品的跨境运输、仓储管理、风险保障、贸易政策等现实问题进行务实分享与案例解析。论坛主题为“半导体供应链物流韧性新生态”，通过产业链上下游的互动研讨，推动物流服务与产业需求精准对接，破解行业发展瓶颈，提升我国芯片与半导体进出口供应链的安全性、效率与韧性。ISL Expo定位为“集聚港航铁空 链接外贸货主”，货主论坛覆盖15个行业，未来3-5年将扩展至30个热门行业，力争成为国际物流服务与需求方的重要对接平台。展会同期还将举行多场物流论坛，推动货主企业、上下游企业与专家学者的交流合作，参展单位可拓展直客资源，获取权威市场分析与前沿趋势判断，助力行业在多变的国际贸易环境中稳步发展。

🏷️ #半导体 #物流韧性 #供应链 #展会论坛 #跨境贸易

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📰 一季度珠恩嘎达布其口岸进口煤炭108.46万吨

截止3月31日，2026年第一季度，珠恩嘎达布其口岸过货量达到119.14万吨，其中，累计进口煤炭108.46万吨，锌精粉1.91万吨，萤石1.99万吨，铁矿石1.09万吨，铁精粉1.18万吨。今年以来，东乌珠穆沁旗口岸委加强与海关、边检站及外贸企业沟通协作，提升通关便利化水平，持续优化营商环境，推动货物通关效率持续提升。东乌海关持续加快口岸设施建设，完善物流监管链条，助力公路口岸智能化跨境运输，提升海关监管作业场所提档升级，增强口岸仓储与承载能力。强化监管效能，保持打私高压态势，发挥H986机检、智能审图和核辐射探测等设备优势，筑牢国门安全防线，保障供应链安全稳定。同时优化通关服务，推行“一企一策”精准帮扶，落实“提前申报”“两步申报”“先放后检”等便利措施，对煤炭等大宗商品实施境外预检与第三方采信，实现即到即查，快验快放，有效压缩通关时间，助力货物快进快出。珠恩嘎达布其出入境边防检查站充分发挥移民管理职能作用，主动寻求破解制约口岸运量提升的瓶颈，不断优化完善通关查验流程，建立客运、货运勤务动态支援机制，做到快速削峰、动态削峰。聚焦移民管理领域"放管服"改革要求，持续推进通关车辆延时验放、执勤警力动态调配、紧急救助绿色通道、企业备案网上办理、出入境政策实时发布等务实举措，积极助力地方经济发展，口岸勤务运行稳定顺畅。

🏷️ #口岸 #通关 #物流 #改革 #安全

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📰 圆通国际深耕泰国市场 为皮革行业龙头打通跨境供应链

近日，圆通国际泰国分公司与知名皮革企业隆丰革乐美正式建立合作关系，提供从中国到泰国以及泰国到欧美的全链路物流服务。这一合作旨在满足隆丰革乐美在皮革鞣制领域的业务需求，确保高品质的产品能够高效地进入国际市场。为了应对每年4月至10月的发货高峰，双方形成了紧密的沟通机制，并设计了灵活的运输及报关方案，尤其是在BOI清关和IEAT保税区清关方面，圆通泰国团队的专业支持极大地帮助了客户解决了瓶颈问题。

随着隆丰革乐美全球业务的扩展，圆通也在积极对接东南亚市场。自2006年进入泰国以来，圆通已建立起一支本地化的专业团队，充分利用在泰国及东南亚的货运资源和服务经验，为客户提供多样化的进出口物流解决方案。通过建设海路空运头程、自主清关及海外仓等能力，圆通确保了全程的可视化管控，这对于提升客户满意度至关重要。

展望未来，圆通将继续深化国际化布局，推动服务模式的创新，以更高效、优质的物流保障服务满足全球客户的需求。通过这样的努力，圆通希望能够助力企业在全球市场中把握先机，进一步提升其市场竞争力和服务水平。

🏷️ #圆通 #隆丰革乐美 #物流服务 #东南亚市场 #国际化布局

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📰 波兰关闭中欧班列对轴承行业影响多大？欧洲车企也坐不住

波兰关闭与白俄罗斯的边境口岸导致约300列中欧班列滞留，主要影响汽车零部件和电子产品的运输。作为关键部件的轴承，运输受阻直接影响生产线正常运转。马拉舍维奇站的关闭使得货物在白俄罗斯边境积压，造成物流瓶颈。

改道立陶宛或拉脱维亚口岸的运输成本上涨超过15%，而保险费用因战争风险也有所增加。虽然海运作为替代方案存在，但由于红海航线的不稳定性和波罗的海的额外费用，导致整体运输成本进一步上升。时效敏感的货物面临5天以上的延误，可能影响欧洲汽车制造商的生产计划。

年底旺季备货需求加剧了物流压力，部分企业因此可能面临供应链断裂的风险。若封锁常态化，轴承行业可能会加速转向海运或空运，但铁路运输的时效优势将不复存在。企业需考虑分散风险，例如在中欧节点城市建立缓冲仓库或采用多式联运以应对未来的挑战。

🏷️ #波兰 #白俄罗斯 #中欧班列 #物流压力 #轴承

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📰 乐歌海外仓发布行业首部全景式物流决策工具书

乐歌海外仓联合三大机构发布了《跨境电商物流全知导航图》，旨在解决跨境物流中的核心痛点。该导航图通过可视化工具系统解构跨境物流全链路，帮助企业应对物流成本失控和风险频发等问题。随着我国跨境电商进出口额的快速增长，物流环节的复杂性已成为企业盈利的关键瓶颈，迫切需要构建标准化的物流认知体系。

《跨境电商物流全知导航图》历时14个月研发，基于乐歌海外仓的实战数据库，创新实现了三大突破：全链路可视化建模、成本控制量化工具和风险预判实战体系。这些突破填补了行业认知空白，帮助企业精准锁定利润流失点，并全面预判跨境物流风险，提供参考建议。

该导航图采用军工级作战地图设计理念，既适合新人的培训，也为管理者提供决策支持。它精准匹配跨境电商企业主、供应链管理团队等五类核心群体，助力实体经济和跨境出海，成为跨境物流管理的标准决策指南。

🏷️ #跨境电商 #物流管理 #成本控制 #风险预判 #供应链

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