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📰 2026重卡机会在哪？解放/重汽/东风/陕汽/潍柴这样预测

2026年重卡市场的预判显示出多家主流商用车企对未来发展的不同看法。一汽解放认为国内市场趋稳，预计中重卡需求保持在125万辆，新能源中重卡的渗透率将超过32%。其海外市场将是关键增长点，预计出口量将持续增长，帮助品牌在国际市场上替代欧美竞争者。

中国重汽则聚焦于存量置换与新能源双红利，预判市场容量达到80万辆，其中新能源重卡将占28万辆，渗透率提升至35%。此外，国四淘汰将释放约50万辆存量需求，推动市场转型。东风商用车则预见市场回落至110万辆，但结构性机遇在新能源和高端化产品上逐渐显现。

陕汽重卡和潍柴也做出了相似的乐观预判，陕汽预计新能源重卡市场占比可达35%-40%，而潍柴则强调柴油重卡依然主导市场，预计销售113万辆。总的来看，重卡市场将面临新能源渗透与传统动力的双重挑战，行业竞争将更加激烈。

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📰 重卡7月销量超8万辆 涨42%！新能源又暴涨多少？_车家号_发现车生活_汽车之家

2023年7月份，中国重卡市场销量达到8.3万辆，同比大幅增长42%，成为近八年同期的第二高点。这一增长主要得益于政策红利与市场需求的双重推动，尤其是老旧货车报废更新政策的实施，有效刺激了新车购买力。在货运市场整体利润下滑的背景下，政策的差别化补贴降低了用户置换门槛，促进了国三、国四车的更新换代。

重卡市场内部结构也在发生深刻变革。新能源重卡在7月销量突破1.5万辆，同比激增1.2倍，渗透率达到26%，显示出强劲的市场需求。然而，电动重卡的销量环比出现下降，反映出政策刺激与市场消化能力之间的博弈。天然气重卡市场则在油气价差的影响下有所回升，但仍处于下滑趋势。柴油重卡依然是市场的主力，尽管环比下滑，但同比增长显示出其在长途运输中的不可替代性。

总体来看，7月的良好表现为三季度重卡市场奠定了基础，政策效应将持续释放。然而，行业未来的增长需要在政策依赖逐渐减弱后找到新的动力，包括出口市场的突破和新能源技术的持续升级。只有这样，重卡行业才能实现内生增长，摆脱对政策的过度依赖。

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