📰 2026重卡机会在哪?解放/重汽/东风/陕汽/潍柴这样预测
2026年重卡市场的预判显示出多家主流商用车企对未来发展的不同看法。一汽解放认为国内市场趋稳,预计中重卡需求保持在125万辆,新能源中重卡的渗透率将超过32%。其海外市场将是关键增长点,预计出口量将持续增长,帮助品牌在国际市场上替代欧美竞争者。
中国重汽则聚焦于存量置换与新能源双红利,预判市场容量达到80万辆,其中新能源重卡将占28万辆,渗透率提升至35%。此外,国四淘汰将释放约50万辆存量需求,推动市场转型。东风商用车则预见市场回落至110万辆,但结构性机遇在新能源和高端化产品上逐渐显现。
陕汽重卡和潍柴也做出了相似的乐观预判,陕汽预计新能源重卡市场占比可达35%-40%,而潍柴则强调柴油重卡依然主导市场,预计销售113万辆。总的来看,重卡市场将面临新能源渗透与传统动力的双重挑战,行业竞争将更加激烈。
🏷️ #重卡市场 #新能源 #柴油重卡 #国际化 #存量竞争
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📰 2026重卡机会在哪?解放/重汽/东风/陕汽/潍柴这样预测
2026年重卡市场的预判显示出多家主流商用车企对未来发展的不同看法。一汽解放认为国内市场趋稳,预计中重卡需求保持在125万辆,新能源中重卡的渗透率将超过32%。其海外市场将是关键增长点,预计出口量将持续增长,帮助品牌在国际市场上替代欧美竞争者。
中国重汽则聚焦于存量置换与新能源双红利,预判市场容量达到80万辆,其中新能源重卡将占28万辆,渗透率提升至35%。此外,国四淘汰将释放约50万辆存量需求,推动市场转型。东风商用车则预见市场回落至110万辆,但结构性机遇在新能源和高端化产品上逐渐显现。
陕汽重卡和潍柴也做出了相似的乐观预判,陕汽预计新能源重卡市场占比可达35%-40%,而潍柴则强调柴油重卡依然主导市场,预计销售113万辆。总的来看,重卡市场将面临新能源渗透与传统动力的双重挑战,行业竞争将更加激烈。
🏷️ #重卡市场 #新能源 #柴油重卡 #国际化 #存量竞争
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