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📰 东风股份进场 把二手车出口做成“有质保的生意”
10月28日，东风股份举办首届二手轻卡出口推介会，并与多国贸易商及国内伙伴签约。项目自6月启动，建立整备标准、评估体系和全国回收网络；首台车辆9月通过尼日利亚客户验收，验证出口流程。公司整合物流企业、自有运营体系及第三方平台车源，保障稳定供给。
东风股份建立评估定价、分级整备、海外延保和保税区监管等规范，提升车况与交易透明度，并为发动机、变速箱、底盘提供180天起延保。公司按海外法规和用车习惯改造车辆，依托近500个维修网点保障服务，计划拓展多地市场，明年出口3000台，远期年出口约1万台。
🏷️ #二手轻卡 #汽车出口 #全链条标准 #海外服务 #东风股份
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📰 东风股份进场 把二手车出口做成“有质保的生意”
10月28日，东风股份举办首届二手轻卡出口推介会，并与多国贸易商及国内伙伴签约。项目自6月启动，建立整备标准、评估体系和全国回收网络；首台车辆9月通过尼日利亚客户验收，验证出口流程。公司整合物流企业、自有运营体系及第三方平台车源，保障稳定供给。
东风股份建立评估定价、分级整备、海外延保和保税区监管等规范，提升车况与交易透明度，并为发动机、变速箱、底盘提供180天起延保。公司按海外法规和用车习惯改造车辆，依托近500个维修网点保障服务，计划拓展多地市场，明年出口3000台，远期年出口约1万台。
🏷️ #二手轻卡 #汽车出口 #全链条标准 #海外服务 #东风股份
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📰 财华智库网 - 【百强透视】跌跌不休！岚图汽车（07489.HK）股价创新低
10月21日，新能源汽车板块承压，岚图汽车股价再创新低，较上市基准价累计下跌近80%。公司定位中高端，产品覆盖SUV轿车，作为东风系转型核心载体，承担品牌向上的战略使命。出口方面虽进入欧洲中东市场，但出口占比仍处较低，政策调整对盈利影响有限。
行业层面正从高速增长转向高质量发展，竞争愈发激烈，头部企业凭借规模和技术有望扩大份额。对岚图而言，关键在于定位与差异化突围，以及提升品牌力与销量规模。港股100强评选已启动，岚图凭借股东资源和技术支撑具备潜力，但上市时间短、盈利压力与市场竞争仍是挑战。
🏷️ #岚图 #东风 #港股100强 #新能源
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📰 财华智库网 - 【百强透视】跌跌不休！岚图汽车（07489.HK）股价创新低
10月21日，新能源汽车板块承压，岚图汽车股价再创新低，较上市基准价累计下跌近80%。公司定位中高端，产品覆盖SUV轿车，作为东风系转型核心载体，承担品牌向上的战略使命。出口方面虽进入欧洲中东市场，但出口占比仍处较低，政策调整对盈利影响有限。
行业层面正从高速增长转向高质量发展，竞争愈发激烈，头部企业凭借规模和技术有望扩大份额。对岚图而言，关键在于定位与差异化突围，以及提升品牌力与销量规模。港股100强评选已启动，岚图凭借股东资源和技术支撑具备潜力，但上市时间短、盈利压力与市场竞争仍是挑战。
🏷️ #岚图 #东风 #港股100强 #新能源
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📰 一季度营收下滑6.89％、净利反增35.91％，东风汽车是如何做到的？
4月28日，东风汽车股份有限公司发布2026年一季度财报，业绩呈现分化特征：收入下滑但利润显著改善，利润提升主要来自成本压缩、费用结构优化及非经常性收益支撑。报告期内营业收入23.47亿元，较去年同期26.28亿元下降6.89%；归母净利润为2.06亿元，同比增长35.91%，扣非归母净利润1.17亿元，同比增长22.38%。每股收益提升至0.1028元，ROE为2.60%。成本端对利润的贡献明显，营业成本降至22.49亿元，降幅8.72%，超过收入降幅。反观研发投入显著增加至0.75亿元，同比增长76.50%，显示公司在新能源与智能化领域持续布局。期间费用也呈下降趋势，销售、管理费用分别降幅达33.46%与19.65%。非经常性损益占比较大，达到0.88亿元，主要来自政府补助。行业方面，新能源汽车销量下滑与整体市场疲软构成外部压力，但出口端却表现亮眼，出口量及出口结构正在形成双轮驱动。全球汽车加速向电动化、智能化转型，东风汽车通过结构调整、成本控制与技术投入，体现出在转型期的盈利修复能力及增长潜力。
🏷️ #财报 #东风汽车 #利润增长 #成本控制 #新能源
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📰 一季度营收下滑6.89％、净利反增35.91％，东风汽车是如何做到的？
4月28日，东风汽车股份有限公司发布2026年一季度财报，业绩呈现分化特征：收入下滑但利润显著改善，利润提升主要来自成本压缩、费用结构优化及非经常性收益支撑。报告期内营业收入23.47亿元，较去年同期26.28亿元下降6.89%；归母净利润为2.06亿元，同比增长35.91%，扣非归母净利润1.17亿元，同比增长22.38%。每股收益提升至0.1028元，ROE为2.60%。成本端对利润的贡献明显，营业成本降至22.49亿元，降幅8.72%，超过收入降幅。反观研发投入显著增加至0.75亿元，同比增长76.50%，显示公司在新能源与智能化领域持续布局。期间费用也呈下降趋势，销售、管理费用分别降幅达33.46%与19.65%。非经常性损益占比较大，达到0.88亿元，主要来自政府补助。行业方面，新能源汽车销量下滑与整体市场疲软构成外部压力，但出口端却表现亮眼，出口量及出口结构正在形成双轮驱动。全球汽车加速向电动化、智能化转型，东风汽车通过结构调整、成本控制与技术投入，体现出在转型期的盈利修复能力及增长潜力。
🏷️ #财报 #东风汽车 #利润增长 #成本控制 #新能源
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📰 注册资本10亿，东风与日产成立进出口公司
日产进出口（广州）有限公司近日正式成立，注册资本10亿元，由日产（中国）投资有限公司和东风汽车集团股份有限公司共同持股，分别占60%和40%。在全球汽车贸易摩擦加剧和新能源转型的背景下，日产与东风联手开拓出口业务，旨在通过整合资源和借助全球经销商网络，寻找更广阔的市场空间，形成互利共赢的局面。
这一合营企业的成立标志着日产与东风打破了传统合资模式，成为在销量寒冬中的绝地反击。东风日产旗下的中大型纯电轿车N7在8月交付10148台，环比增长57%，成为合资纯电车型中的销量标杆。这一成功证明了合资品牌在本土团队主导研发后，能够快速适应市场，并推出符合消费者需求的产品。
业内人士预测，若N9后续推出混动或性能版，东风日产有望在2025年将新能源车型占比提升至30%。这一举措为合资品牌的电动化转型提供了可复制的范本，显示出中日车企在全球竞争中不断寻求突破的决心与能力。
🏷️ #日产 #东风 #合资企业 #新能源 #出口
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📰 注册资本10亿，东风与日产成立进出口公司
日产进出口（广州）有限公司近日正式成立，注册资本10亿元，由日产（中国）投资有限公司和东风汽车集团股份有限公司共同持股，分别占60%和40%。在全球汽车贸易摩擦加剧和新能源转型的背景下，日产与东风联手开拓出口业务，旨在通过整合资源和借助全球经销商网络，寻找更广阔的市场空间，形成互利共赢的局面。
这一合营企业的成立标志着日产与东风打破了传统合资模式，成为在销量寒冬中的绝地反击。东风日产旗下的中大型纯电轿车N7在8月交付10148台，环比增长57%，成为合资纯电车型中的销量标杆。这一成功证明了合资品牌在本土团队主导研发后，能够快速适应市场，并推出符合消费者需求的产品。
业内人士预测，若N9后续推出混动或性能版，东风日产有望在2025年将新能源车型占比提升至30%。这一举措为合资品牌的电动化转型提供了可复制的范本，显示出中日车企在全球竞争中不断寻求突破的决心与能力。
🏷️ #日产 #东风 #合资企业 #新能源 #出口
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奇瑞集团7月销售汽车22.44万辆，同比增长14.7%
智己“恒星”超级增程车型在电动汽车市场中引起了广泛关注，其纯电续航达到540公里，并配备了800伏的超充技术。这一创新使得用户在长途出行时更加便利，充电时间大幅缩短，提升了驾驶体验。
东风奕派科技在8月1日举行的战略发布会中，推出了2026款东风奕派eπ008六座版，强调在“舒心品质、舒心科技、舒心驾控、舒心守护”四大维度的全面升级。这款新车定位为“大舒适家”，旨在为家庭用户提供更好的出行选择。
此外，奕派科技发布了“未来之翼”战略，旨在打造用户型汽车科技公司，整合优势资源，提升品牌竞争力。通过与华为的合作，奕派科技希望为新能源汽车行业带来新的动能，进一步推动中国汽车品牌的技术自研和用户服务的发展。
#智己 #东风奕派 #新能源汽车 #用户体验 #未来之翼
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智己“恒星”超级增程车型在电动汽车市场中引起了广泛关注，其纯电续航达到540公里，并配备了800伏的超充技术。这一创新使得用户在长途出行时更加便利，充电时间大幅缩短，提升了驾驶体验。
东风奕派科技在8月1日举行的战略发布会中，推出了2026款东风奕派eπ008六座版，强调在“舒心品质、舒心科技、舒心驾控、舒心守护”四大维度的全面升级。这款新车定位为“大舒适家”，旨在为家庭用户提供更好的出行选择。
此外，奕派科技发布了“未来之翼”战略，旨在打造用户型汽车科技公司，整合优势资源，提升品牌竞争力。通过与华为的合作，奕派科技希望为新能源汽车行业带来新的动能，进一步推动中国汽车品牌的技术自研和用户服务的发展。
#智己 #东风奕派 #新能源汽车 #用户体验 #未来之翼
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