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📰 美国施压墨西哥，限制中国AI硬件出口-汽车资讯-盖世汽车社区

据外媒报道，美国政府正向墨西哥施压，推动针对人工智能硬件出口的新规，限制中国及其他外国公司规避关税的做法。提案拟对AI硬件生产中非北美地区零部件占比设上限，涵盖芯片、服务器等，近期成为墨西哥对美的第一大出口商品，出口额已超过汽车。美墨加协定修订谈判将围绕原产地规则进行，特朗普政府此前多次威胁退出该协定。尽管美国对部分墨西哥商品征税，但总体税率仍低于对华。新一轮谈判最早下周在华盛顿举行，双方还拟讨论降低钢铝及汽车关税，并可能扩及消费品、提高北美本土零部件比例。医疗设备等领域也在考虑。美国当前对普通半导体等AI建设相关材料基本免税，但若新规落地，依赖墨西哥产能的中国台湾企业将受影响，取决于零部件来源构成。美方希望AI设备等行业采用北美/美国本土零部件比例规则，汽车需75%北美零件才能免税。上述规则尚处早期阶段，行业需应对新增原产地审查带来的成本与手续，谈判可能影响与加拿大的谈判进程及美加之间现有的关税争端。

🏷️ #原产地规则 #美墨加协定 #AI硬件 #关税 #北美供应链

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📰 “等额报复”背后的不对称博弈：谁在承受美加关税战之痛？

加拿大对美国200亿美元商品征收50%报复关税后，双方在美加关系中引发全球贸易秩序的再分化。加拿大宣布自9月8日正式生效的反制关税，覆盖乳制品、钢铁、家电、木材等领域；美国则强调关税的策略性作用与经济成本，称双边依赖使加拿大损失更为集中，而美国损失则通过供应链、价格与宏观约束逐步传导。分析认为此次贸易冲突呈双输格局，但加拿大因出口高度依赖美国市场，受损更大且集中；美国短期痛感较低但通胀与生活成本压力可能放大选情风险。专家普遍认为此次对抗存在可控的谈判空间，时间设计上留有两周缓冲，未来更可能以阶段性、行业性的豁免与降税安排为主，逐步重新谈判美墨加协定的广泛框架。总之，美加都不愿陷入长期全面贸易战，谈判更可能走向分区域、分阶段的妥协路线，留出空间以因应选举与经济现实的双重压力。

🏷️ #关税 #美加贸易 #谈判空间 #供应链 #通胀

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📰 Global Grape Group 介绍了其首份鲜食葡萄统计报告的进展情况

在2026年全球葡萄大会上，全球葡萄集团公布了关于全球鲜食葡萄出口的进展情况。该联盟自2025年起由智利、秘鲁和墨西哥的行业协会组成，旨在通过联合行动提升鲜食葡萄在美国市场的地位与消费量，美国是三国的主要出口目的地市场。会议由多方代表共同主办，报告阐述了行业数据分散问题的解决路径，以及未来将纳入的全球性信息，如种植面积、品种、产量、进出口、贸易流向与供应窗口期。近年来三国对美出口显著增长，2017-2025年总量增长约41%、增加近3000万箱；同期人均消费从3.6-3.7公斤稳定到2024年的4.3公斤。

🏷️ #鲜食葡萄 #全球贸易 #美国市场 #合作联盟 #产地差异

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📰 【网通社快报】多家汽车行业协会呼吁美国政府延长美墨加自由贸易协定

五家代表汽车制造商、经销商及零部件供应商的行业协会致函美国贸易代表，呼吁特朗普政府延长《美墨加自由贸易协定》（USMCA）的六年复审期限。当前协定框架下，美国与墨西哥已计划于5月下旬在墨西哥城启动正式双边谈判，以解决分歧。协会表示，在技术快速变革和全球竞争加剧的背景下，延续USMCA有助于维持美国作为全球具竞争力的汽车生产基地地位；若将协定拆分为多个独立协议，将增加规则复杂性、行政负担和监管差异，削弱区域供应链稳定。USMCA及前身NAFTA使三国汽车与零部件享受三十余年零关税贸易，但2023年特朗普政府以国家安全为由对全球进口汽车加征25%关税，随后美日欧韩等国达成降税协议，导致部分车型成本优势从墨西哥转移。现行USMCA要求整车约75%的零部件产自北美且具本地化比重，协会警告关税政策已对高度一体化的北美汽车产业造成经营压力。美国贸易代表办公室尚未对呼吁作出回应。

🏷️ #USMCA #关税 #北美汽车 #供应链 #美墨加

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📰 江苏省进出口公平贸易综合预警平台 今日看点 国际贸易中心数据显示2025年全球贸易同比增长7.6%

ITC最新贸易简报显示，2025年全球贸易在7.6%的同比增幅下仍具韧性，但增长存在显著区域与行业分化。中国、美国、德国等主要出口国实现约5%、4.9%和4.4%的出口增长，三者在2020–2024年间对全球出口贡献约占31%。区域层面，除加拿大略微下降外，其他主要经济体仍维持增长；中国台湾、越南、瑞士增长最为显著，分别达35%、27%和24%。贸易伙伴贡献存在差异，中国、欧盟和美国依然是主要驱动力，但作用在不同经济体间呈差异化分布：如中国市场带动中国香港与巴西出口，而对华出口在新加坡、瑞士、英国和美国有所下降；对美出口更显支撑效应，推动中国台湾、越南、瑞士增长，但加拿大、中国、德国、日本和韩国对美出口下降。行业方面，矿物、金属及其制品增长最高，贵金属飙升60%成为主要驱动；危险品和武器弹药出口对冲污染性化学品下降。相对而言，矿产资源整体下滑6.7%，主因化石燃料价格回落，谷物及其制品下降4.3%，其中大米跌幅较大。美国的贸易政策转向显著，2025年平均关税由1.6%提升至15%，全球贸易总体仍扩张，但流向趋于再分配，美国自中国进口下降约1400亿美元（-31%），其中电子设备、其他制成品、机械及电气设备降幅显著。与此同时，美国自中国台湾和越南的进口显著上升，分别增长860亿美元和590亿美元；对华出口下降410亿美元。北美方面，加拿大与墨西哥受关税影响不同程度受挤压，但USMCA框架下贸易基本维持。美国对加拿大出口与进口分别下降，-3.4%与-7.7%，而对墨西哥出口与进口继续增长，分别增0.6%和5.4%，体现美墨协定的稳定优惠准入效应。总体而言，美国2025年的贸易政策并未抑制全球贸易增速，但促使全球贸易格局在伙伴和行业间重新分配，收益分布趋于分散与不均衡。

🏷️ #全球贸 #美中欧 #区域分化 #行业分化 #关税影响

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📰 “绝无可能”入美！美驻加拿大大使表态严防中国电动汽车借道入美

本文报道美国驻渥太华大使胡克斯特拉强调，即使中国电动车通过加拿大合法出口，也不会进入美国市场，美方将彻底封堵中国车企借道加拿大进入美市场的路径。核心原因在于数据安全与网联汽车相关技术的控制，现阶段尚未公布具体执行细则，但明确不留准入空间。此外，美国强调当前重点在于应对来自中国、日本、韩国及墨西哥的汽车竞争，而非单纯加拿大。美国商务部已对智能网联汽车实施进口管制，对含中俄技术的车辆及相关软硬件设定分阶段禁令，2027车型年起对整车及配套软件禁令正式生效，构筑了针对相关进口车辆的准入壁垒。与此同时，加拿大在本月与中国达成经贸协议，将对华汽车进口关税降至6.1%并设定年进口配额；此举曾被视为可能为中国车企经由加拿大进入美国提供渠道。胡克斯特拉的表态否定了这一可能性，为美加在汽车贸易领域的合作增加了新的变量。

🏷️ #车贸#数据安全#美加关系#进口管制#新能源车

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📰 加拿大的冷淡态度令美国酿酒商损失惨重

美国酿酒商面临出口危机，尤其是对加拿大市场的出口额暴跌85%。尽管加拿大已取消对美国烈酒的报复性关税，但大多数省份仍禁止美国烈酒销售，这使得美国烈酒重返市场的机会微乎其微。即使贸易关系有所缓和，消费者对美国烈酒的态度转变，可能会持续抑制需求。国际市场竞争加剧，导致美国蒸馏酒出口总体下滑，令酿酒商感到极为沮丧。

根据美国蒸馏酒协会的报告，2025年第二季度，美国烈酒在多个国际市场的出口均出现下降，包括对欧盟、英国和日本的出口，显示了这种贸易紧张局势对全行业的负面影响。尽管对墨西哥等国家的出口有所增长，但整体市场仍显疲软。酿酒商们担忧，一旦贸易争端加剧，可能再次面临关税政策的不确定性。

对于小型酿酒商来说，恢复市场份额异常困难。他们没有大型企业的资金和市场影响力来应对这些挑战。以巴德酿酒厂为例，他们在加拿大市场的计划因贸易紧张局势而破灭，现阶段需要重新投入大量资源和时间才能恢复品牌的市场地位。业界对未来的市场前景感到忧虑，必须积极策划更多的国际市场策略以实现增长。

🏷️ #美国烈酒 #出口危机 #贸易冲突 #市场竞争 #小型酿酒商

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📰 美国对加拿大汽车出口因关税骤降

加拿大统计局数据显示，受美国与加拿大关税争端影响，6月加拿大从墨西哥进口的乘用车价值首次超过从美国进口的汽车。这一变化标志着墨西哥汽车在加拿大市场的地位上升，特朗普政府的高关税政策打破了三国间的自由流通体系。虽然对符合《美墨加自由贸易协定》的车型关税有所缓解，但并未改善美加关系。

作为反制，加拿大对美国组装汽车征收类似的关税，同时给予本土制造商减免优惠。美国对加拿大的汽车贸易仍处于顺差状态，尽管出口下降，但墨西哥的地位可能难以维持。汽车制造商在关税威胁下加快出货，显示出市场的敏感性与应变能力。

分析师指出，消除贸易协议的不确定性对吸引投资至关重要。尽管企业面临高成本和关税挑战，仍需寻找应对策略。未来关税可能成为常态，企业需考虑如何调整生产与定价，以应对不断变化的市场环境。希望美加能达成更好的协议，以促进双方的汽车产业发展。

🏷️ #关税 #汽车贸易 #美加关系 #墨西哥 #制造业

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美日达成贸易协议提振市场 欧洲汽车股集体上扬

美国与日本达成贸易协议的消息刺激了市场，导致欧洲主要汽车制造商的股价在7月23日显著上涨。根据协议，美国将把从日本进口的汽车关税从25%降至15%，这一政策推动了日韩汽车制造商的股价飙升，瑞典的沃尔沃汽车股价更是上涨约7%，创下新高。

与此同时，德国的保时捷、宝马、梅赛德斯-奔驰和大众汽车集团的股价涨幅在3.8%至6.8%之间。整个欧洲汽车股指数上涨了3.4%，成为所有行业指数中表现最好的。市场对欧盟与美国达成类似协议的期待也在不断升温，尤其是在欧盟委员会努力与美国达成贸易协定框架的背景下。

然而，尽管美日协议带来了积极信号，代表Stellantis等汽车制造商的行业团体对这一协议表示不满，认为其存在不公之处。美国对日本的关税减免并未延伸至加拿大和墨西哥，后者的关税仍保持在25%。这种不平等的贸易机制可能会对未来的谈判产生影响。

#美日贸易 #汽车股 #欧洲市场 #关税减免 #贸易协议

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