⁣
📰 【网通社快报】多家汽车行业协会呼吁美国政府延长美墨加自由贸易协定

五家代表汽车制造商、经销商及零部件供应商的行业协会致函美国贸易代表，呼吁特朗普政府延长《美墨加自由贸易协定》（USMCA）的六年复审期限。当前协定框架下，美国与墨西哥已计划于5月下旬在墨西哥城启动正式双边谈判，以解决分歧。协会表示，在技术快速变革和全球竞争加剧的背景下，延续USMCA有助于维持美国作为全球具竞争力的汽车生产基地地位；若将协定拆分为多个独立协议，将增加规则复杂性、行政负担和监管差异，削弱区域供应链稳定。USMCA及前身NAFTA使三国汽车与零部件享受三十余年零关税贸易，但2023年特朗普政府以国家安全为由对全球进口汽车加征25%关税，随后美日欧韩等国达成降税协议，导致部分车型成本优势从墨西哥转移。现行USMCA要求整车约75%的零部件产自北美且具本地化比重，协会警告关税政策已对高度一体化的北美汽车产业造成经营压力。美国贸易代表办公室尚未对呼吁作出回应。

🏷️ #USMCA #关税 #北美汽车 #供应链 #美墨加

🔗 原文链接

⁣
📰 特朗普关税下，墨西哥对美出口不降反升

2025年春夏，美国总统特朗普宣布上调关税，墨西哥经济一度面临冲击，但出乎意料的是，墨西哥对美国的出口不仅没有下滑，反而继续增长。墨西哥的关税水平低于多数国家，使其制造商能够迅速填补因高关税退出市场的中国商品的需求缺口。尽管汽车和钢铁等行业受到影响，其他制造品的出口大幅增长，整体出口表现韧性十足，改善了对墨西哥经济前景的判断。

墨西哥央行预计2025年经济将增长0.3%，虽然仍属低速增长，但好于之前的萎缩预期。企业层面也表现出积极反应，制造业投资项目在特朗普未列出墨西哥的关税后迅速恢复。墨西哥的出口在USMCA框架下享受免关税待遇，克劳迪娅·辛鲍姆总统与特朗普政府的沟通也在持续进行。

尽管墨西哥在关税压力下仍面临挑战，汽车和铝产品的高关税依然存在，但其在美国供应链中的重要性日益凸显。墨西哥成为美国最大的外国商品供应国，地理接近性和年轻劳动力的优势使其在北美制造体系中占据重要地位。未来，USMCA的审议可能继续为墨西哥提供稳定的关税环境。

🏷️ #墨西哥 #关税 #出口 #USMCA #经济增长

🔗 原文链接