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📰 抢出口+去产能双重催化！这一化工细分迎来底部反转契机

PVC迎来催化：4月1日起出口退税取消将推动短期出口抢出，PVC期货价格随之走高。扩产周期进入尾声，叠加去产能加速，供应端刚性收缩成为核心支撑。预计2025年国内PVC完成集中投产，产能将突破2993万吨，2026年新增产能极少，行业进入去产能中间阶段，老旧装置将集中退出，市场供应压力逐步缓解，价格修复空间逐步打开。
需求端方面，内外需改善叠加成本端支撑，地产和基建回暖将拉动管材、型材等核心需求，预计2026年需求增速回升至2%左右。外需方面，全球缺口扩大，印度等区域出口空间打开，2026年国内PVC出口有望提升。库存方面，电石价稳、煤价得到托底，行业亏损推动企业减产，二季度后库存去化加速，年末社会库存降至低位，价格修复的边际效应将逐步显现。

🏷️ #PVC #去产能 #供需格局 #出口退税取消 #库存去化

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📰 争分夺秒下单稀土！全球车企在中国稀土出口管制之前满世界采购

全球汽车制造商正全力应对中国稀土出口管制，频繁进行稀土资源采购，以避免供应短缺和工厂停产的风险。稀土在汽车制造中扮演着重要角色，尤其是在电动汽车中更是不可或缺。中国当前掌控全球稀土市场的绝大部分份额，使得其他国家难以获得替代供应。此外，中国的新出口管制清单中添加了多种稀土元素，进一步加剧了全球企业的担忧。

随着库存逐渐耗尽，汽车制造商开始面临更为紧迫的供应问题。虽然有可能从旧车中回收稀土，但此行业仍处于起步阶段，难以迅速满足需求。与此同时，开发低稀土或无稀土电动汽车电机的技术虽然在进展，但仍需数年才能大规模投入使用。因此，整个汽车行业在短期内仍将受到稀土供应紧张的影响。

在此背景下，汽车制造商被迫在最后期限前囤积稀土原料，试图缓解供应链风险。专家认为，中国将在未来持续掌控稀土市场，且其出口管制措施不会轻易解除。汽车制造商在与中国稀土供应紧张的斗争中，将面临一系列的挑战和不确定性。

🏷️ #稀土供应 #汽车制造 #出口管制 #电动汽车 #库存短缺

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