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📰 破局存量！上汽商用车2026上半年在商用车赛道一骑绝尘

2026年上半年，上汽商用车在行业增速放缓的大环境中实现了显著超越。总体销量同比增长28.37%，远超行业均值，显示出“断层领先”的竞争力。核心力量上汽大通在轻客、新能源和海外出口三大赛道全面发力，贡献了集团的高增长。轻客方面，大通以市占率超27%稳居第一，6月及上半年销量均创新高，成为行业标杆；新能源领域，国内销量增长近87%，新能源渗透率接近半数水平，显示出强劲的电动化转型能力。海外出口方面，1-6月出口6.5万辆，增速33%，形成体系化出海的新格局，同时在希腊、新加坡等市场取得显著份额提升。技术自研、全球化布局与生态服务三大壁垒相互支撑，成为长期增长的护城河。未来，上汽商用车将以鸿图2.0等核心平台为支撑，继续推动技术自主、全球化扩张与全生态运营，力争巩固行业领军地位并推动中国商用车高质量转型。

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📰 2025年1-11月大中型座位客车出口：宇通领跑，安凯成黑马，8家厂商正增长

我国的大中型客车在出口市场中占据主导地位，尤其是公交车和座位客车两类车型的出口表现均衡。数据显示，在某年11月的客车出口中，大中型客车的占比接近八成，而在1月至11月的统计中，公交客车和大中型座位客车的出口量分别为2.55万辆和2.47万辆，显示出显著的增长趋势。

在大中型座位客车市场，宇通客车以5836辆的出口量领先，市场份额达到23.63%。安凯客车在此领域表现突出，出口量为3416辆，市场份额跃升至13.83%。中通客车和金龙客车也在竞争中占据一席之地，分别以3204辆和3080辆的出口量位列第三和第四。各厂商的发展不仅反映了市场需求的增长，也展示了中国客车制造业的竞争力。

值得注意的是，虽然传统客车企业在出口中表现强劲，但比亚迪和中车电动等新能源企业未能进入前十名。这主要是由于新能源座位客车在续航方面仍面临挑战。总体来看，行业内八家主要厂商实现了同比正增长，显示出市场的活力与潜力，尤其是安凯和桂林客车的快速增长值得关注。

🏷️ #客车出口 #大中型客车 #宇通客车 #安凯客车 #新能源车

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