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📰 中国豁免安世芯片民用供应

中国商务部近日宣布，对用于民用领域的Nexperia芯片给予出口管制豁免，此举旨在缓解汽车制造商和供应商的供应短缺问题。这一决定被视为中国对荷兰政府接管Nexperia后全球汽车行业出口限制压力的强烈反应。尽管Nexperia总部位于荷兰，但其所有权归中国公司闻泰科技所有，当前的局势仍然复杂。

在Nexperia的所有权和运营争议未解决之前，中荷及欧盟之间的关系可能会持续紧张。荷兰政府接管Nexperia后，曾表示闻泰科技的生产转移计划对欧洲经济安全构成威胁。中国商务部强调，此次豁免是为了保护全球芯片供应链，呼吁荷兰方面采取措施解决争端。

中国外交部也对欧盟的相关声明作出回应，指出当前半导体供应链混乱的责任在于荷方，并希望欧盟能加大力度，促使荷兰撤销对Nexperia的扣押。中方表示将继续采取措施，保障合规民用芯片的正常供应，强调对全球半导体供应链安全的责任感。

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📰 中国恢复安世芯片出口，荷兰将放弃控制权-证券之星

荷兰与中国围绕半导体制造商Nexperia的争夺战已告一段落，荷兰首相确认中国已放宽对该公司芯片的出口限制，可能导致荷兰政府撤销此前的管制措施。该措施是在国家安全的考虑下实施的，因荷兰政府担心关键技术的掌控被外资公司夺走。随着局势的好转，多家汽车制造商确认芯片供应已恢复，尤其是电源控制至关重要的芯片，重启了全球汽车供应链的运作。

荷兰经济事务大臣表示与中国的对话富有建设性，预计未来几天Nexperia的中国分公司将恢复芯片供应。各方对这一进展表示乐观，声明中提到荷兰准备暂停对Nexperia的管制命令。此外，涉及该公司的财务问题也需进一步解决。随着供应链的恢复，相关企业股票也出现上涨，显示市场对未来发展的期待。

此次事件反映了全球供应链在半导体领域的复杂性，尤其是汽车行业对芯片的依赖程度日益加深。双方的谈判与合作不仅有助于稳定市场，也为长期的技术合作奠定了基础。整体来看，荷兰与中国在此事上的合作具有重要的战略意义，未来的走势值得关注。

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📰 欧盟就芯片制造商Nexperia问题寻求与中国达成“紧急解决方案”

欧盟正在积极寻求解决中国对芯片出口限制的问题，此事源于与荷兰关于Nexperia芯片制造商的争端。自9月下旬以来，荷兰以冷战时期的法律控制Nexperia，这是一家中国所有的公司，导致中国禁止该公司芯片再出口到欧洲。此举引发了地缘政治紧张，欧洲企业对此表示担忧，尤其是汽车制造商和零部件供应商，他们警告称可能面临生产线停工的危机。

欧盟发言人奥洛夫·吉尔表示，贸易专员马罗斯·塞夫科维奇已经与中国和荷兰官员进行联系，并计划在布鲁塞尔与中国官员讨论此问题。吉尔强调，解决这一问题至关重要，因为它已经引起了欧洲工业界的广泛关注。欧洲汽车行业协会ACEA也警告称，由于关键芯片短缺，汽车生产可能面临迫在眉睫的中断，装配线停工的风险在几天内可能发生。

此外，中国对稀有矿产的出口限制同样引发了布鲁塞尔的不满，这将成为即将进行的会谈的另一个焦点。欧盟指出，中国的制裁措施已经导致部分企业停产，并造成了经济损失，因此亟需找到解决方案，以确保市场的稳定与发展。

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📰 安世之乱！全球汽车制造商面临芯片断供、工厂停产

全球汽车制造商正面临严重的芯片供应危机，特别是与荷兰半导体公司Nexperia相关的短缺问题。由于荷兰政府接管Nexperia，且中国商务部禁止该公司产品出口，导致汽车生产受到威胁。欧洲汽车制造商协会警告，芯片短缺将打乱生产计划，许多企业只能依靠不断减少的库存来维持运转，部分公司已经开始为停产做准备。

多家汽车制造商，如梅赛德斯-奔驰和本田，正在积极寻找替代供应商以应对供应不确定性。梅赛德斯-奔驰首席执行官表示，当前的芯片危机与以往不同，根源在于地缘政治，需要通过谈判解决。同时，本田在北美工厂的生产也因短缺而受到影响，部分工厂已减产或停产，日产则预计能维持到11月。

如果这种供应危机持续下去，全球汽车行业将面临更大挑战。巴西等国可能在短时间内出现停产现象，而电动车制造商Lucid集团也在寻找替代方案。尽管部分公司表示情况在改善，但整体供应链依然脆弱，行业正努力应对这一新挑战。

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📰 安世芯片禁止出口，车厂被迫停产

近期，汽车制造商对微芯片短缺问题感到担忧，尤其是在本田北美工厂减产的情况下。荷兰芯片制造商Nexperia因地缘政治争端停止从中国出口，这可能导致全球汽车行业的连锁反应。尽管Nexperia并不生产尖端半导体，但其在汽车零部件基础芯片市场占据重要地位。汽车制造商和分析师警告称，若该公司的出货不能恢复，寻找替代品将更为复杂。

本田已计划在短期内调整生产，包括减产和暂停部分工厂运作。沃尔沃等汽车公司高管也表示，单靠调整生产计划无法解决短缺问题。荷兰政府对Nexperia采取的控制措施以及中国的反制决定，使得供应链风险加大。尽管部分汽车分析师表示情况不会比之前的半导体危机严重，但如果问题持续，汽车生产或面临重大中断的风险。

当前，各方正在努力寻找解决方案。巴西等国家的汽车制造商已开始准备应对潜在停产。而福特等汽车制造商也在与政府商讨应对措施，以减少对生产的影响。关键词围绕Nexperia的供应限制和全球汽车产业链的紧张状况日益突出，未来几周或将继续面临挑战。

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📰 一文看懂本次汽车芯片荒：一个叫Nexperia安世半导体引发的芯片血案

全球汽车行业再次面临芯片荒，这次的关键原因是荷兰供应商Nexperia安世半导体的生产中断。该公司每年为汽车行业提供数亿片基础半导体，主要用于开关和方向盘控制等功能。然而，由于Nexperia受到中美贸易战的影响，其母公司被列入美国出口管制黑名单，导致供应链面临严重挑战，许多汽车制造商如大众汽车和通用汽车已感受到直接影响。

Nexperia成立于2017年，主要产品面向汽车行业，2024年营收预计达到20.6亿美元。虽然该公司并不生产最尖端的半导体，但其产品在汽车零部件中占有重要地位。此次事件引发汽车制造商和供应商的广泛关注，许多企业正在评估风险并制定应对措施。随着供应链中断的风险加剧，行业专家指出，车企需要更快的解决方案以应对潜在困境。

在持续的地缘政治影响下，全球化的供应链可能会面临重塑。虽然汽车制造商努力实现多元供应，Nexperia所生产的特定芯片却难以找到替代产品，因其工艺成熟且市场竞争小。这一危机将加速汽车行业的供应链调整，未来的全球经济或将转向更为区域自给自足的模式，提醒各方在变局中学习应对教训。

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📰 中美制裁安世半导体后，汽车制造商加紧采购芯片

美国对中国半导体公司Nexperia实施出口管制，可能引发汽车制造业的供应链危机。知情人士透露，欧洲制造商已召开紧急会议，应对可能在一个月内发生的供应中断。尽管汽车行业在疫情后增加了库存，但大众汽车等制造商需要数月才能找到替代供应商，若局势不迅速缓解，全球汽车生产将面临停滞风险。

Nexperia的芯片广泛应用于汽车供应链，2024年预计营收达到20.6亿美元，其中汽车行业占60%以上。出口限制迫使企业寻找替代方案，德国芯片制造商英飞凌科技已接到客户的替代供应请求。Nexperia已告知客户出口管制构成不可抗力，可能影响合同履行。大众汽车和博世等公司也在积极评估潜在影响。

中国商务部对荷兰的干预表示关切，强调荷方行为违反市场原则，损害营商环境。中方坚决反对美方的“穿透规则”，认为其严重破坏全球产业链安全。中方希望荷方能尊重事实，纠正错误做法，保护中国投资者权益，维护公平透明的营商环境。中方将采取必要措施，维护企业合法权益。

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