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📰 严控0公里二手车出口利好三大市场

随着我国二手车出口的快速增长，0公里二手车出口现象引发了行业的广泛关注和担忧。商务部等四部门发布的《通知》明确提出了加强二手车出口管理的具体措施，旨在严控新车以二手车名义出口，防止不公平竞争，维护市场秩序。这一政策将使得二手车出口行业的规范化和可持续发展成为可能。

《通知》设定180天注册期门槛，以区分新车和二手车，要求企业强化售后服务承诺，从而提升中国二手车在国际市场上的竞争力。同时，还将建立企业动态管理与退出机制，以应对不诚信行为。这些措施为二手车出口的合规性和安全性提供了保障，旨在遏制市场中的诸多乱象。

通过打击0公里二手车出口，二手车市场和新车市场将迎来长期利好。这一措施将促使二手车行业加快标准化建设，维护合理的价格体系，推动新能源汽车等高端产品“出海”，助力全球交通的可持续转型，最终实现二手车出口的价值提升与市场的良性发展。

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📰 四部门重拳出击整治“零公里二手车”乱象_车家号_发现车生活_汽车之家

11月14日，商务部等部门发布通知，旨在加强二手车出口管理，特别是对以二手车名义出口的新车进行严格控制。自2026年1月1日起，申请出口距注册登记日期不满180天的车辆，需补交售后维修服务确认书，未提供的车辆将不发放出口许可证。这一措施旨在规范市场秩序，防止不合规的新车通过二手车渠道出口，导致价格倒挂和市场混乱。

“0公里二手车”现象被广泛关注，这类车辆实际上是未使用的新车，但以二手车价格出售，背后涉及车企为完成销售任务提前上牌或经销商缓解库存压力等问题。长城汽车董事长魏建军对此表示强烈不满，认为市场混乱严重，部分车商通过这种方式规避进出口管制，影响了行业的健康发展。因而，政府需要加强监管，规范标准，提升服务。

全联汽车经销商商会和流通协会的专家对此次通知给予积极评价，认为其符合行业预期，并为企业提供了缓冲期。新规不仅明确了行业底线，还引导企业自我约束，推动合规提质，从而实现二手车出口的健康发展。政策的实施将有助于二手车与新车出口的分类管理，促进产业协同与价值提升。

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