⁣
📰 车评人称CLTC续航是国产新能源的遮羞布：高速续航能打六折 出口会成国际笑话

文章围绕对CLTC续航标准的质疑展开。知名车评人颜宇鹏指出，CLTC续航在实验室中容易达成，但在实际使用场景中往往打折，普通用户常出现7至8折，极端工况下甚至低于6折，导致信息误导。其核心观点是应推出一个更贴近用户实际使用的续航展现标准，误差应控制在10%以内，以免影响车企海外形象和用户口碑。并且提出在出海背景下，现有CLTC可能成为国际笑话。补充观点还包括：无需推翻CLTC，只需增加120km/h巡航和零下7℃续航等测试以覆盖更多痛点；CLTC对燃油车排放要求严格但对比WLTC时未被嘲笑；CLTC自2015年启动，测试循环偏向电动车特性，怠速、加减速等工况使得续航数据易被高估。文章最后解释了为何CLTC在真实场景下难以映射电动车续航，强调需要更真实的工况测试来提升消费者决策的准确性。

🏷️ #续航 #CLTC #电动车 #测试标准 #海外形象

🔗 原文链接

⁣
📰 全国首个右舵出口车型公开道路测试海口启动

7月3日，海南·江东新区宣布启动中国—东盟汽车测试与标定合作，并启动首批出口右舵车辆定型道路试验仪式，标志着全国首个系统性右舵出口车型公开道路定型测试创新机制落地。海南自贸港将借助区位、气候及制度创新，建立中国与东盟汽车测试认证互通平台，打造面向东南亚的汽车出海服务枢纽，填补国内在右舵车辆道路测试场景的空白。未来，国内车企无需前往东盟国家，即可在海南完成适配路况、气候和法规的全流程整车道路标定，显著降低海外测试成本与时间，缩短车型研发迭代周期。活动还释放招商信号，依托江东新区园区配套与自贸港政策，叠加热带测试场景及东盟认证资源，吸引整车研发、第三方检测、智能驾驶标定等企业落户海口，促成面向东盟的汽车研发测试产业集群，推动海南汽车产业从政策试点走向规模化落地。

🏷️ #测试 #汽车 #自贸港 #东盟 #右舵

🔗 原文链接

⁣
📰 华大智造申请流体运输法相关专利

深圳华大智造科技股份有限公司申请了一项名为“流体运输方法和生化物质分析方法”的专利，公布号CN122193612A，公开日期2026-06-12，申请日期2024-12-10，发明人为陆灏、敖翔、牛子华、邢楚填，代理机构为深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司，专利分类G01N35/10。该专利涉及一个流体选择组件，具备本体、转动件和多入口结构，通过转动件实现入口与出口的选择性连通，并将流体经由存储模块按第一规则连接，避免交叉污染。当任意两个存储件存储的流体发生交叉污染时，连接这两个存储件的入口沿周向非相邻设置，以实现多源流体的安全转移至流体使用系统。华大智造成立于2016年，2022年在上交所上市，注册地址与办公地址位于深圳市。公司为全球基因测序仪领域的领先企业，主业包括仪器设备、试剂耗材等研发、生产与销售，主营收入以全读长测序为主，2025年营业收入为27.8亿元，但当期净利润为-2.22亿元，行业对比与龙头企业仍有明显差距。

🏷️ #专利 #华大智造 #流体运输 #测序仪 #生物分析

🔗 原文链接