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📰 长安汽车5月海外交付7.07万台同比增38%，泰国罗勇工厂2万台整车下线

长安汽车在海外市场的增长呈现“财务贡献”阶段的信号。 海外交付量达到70700台，若按年化推算约85万台，虽距2030年150万台目标尚有差距，但同比增速达到38%，高于行业水平，显示海外布局初步转向利润驱动。新能源交付92400台，同比增长仅5.8%，与启源品牌的85%增速形成对比，表明新能源结构仍在调整中，启源Q05连续破万且5月达到1.93万辆，是国内新能源的主力车型，但深蓝、阿维塔等增速放缓对啤合增量有一定影响。 罗勇工厂投产后产能利用率在初期偏低，约不足30%，但本地化率超50%，未来目标提升到90%，本地化提升有助降本但短期需承担供应链磨合成本。 同行业对标显示，比亚迪、长城、奇瑞等在泰国已有产能，当前泰国车企产能利用率多在50%左右，长安处于爬坡初期，单位制造成本较先行者高约15%-20%。 财务层面，海外毛利率约11%，低于国内新能源约6个百分点，折旧与本地化采购是初期压力。若以总投资100亿泰铢、10年直线折旧计算，年折旧约2亿元，5万台产能单车折旧约4000元，10万台降至2000元。启源Q05在泰上市短期订单具备转化潜力，但需关注交付周期与退订风险。 市场预期方面，2026年海外销量目标为60-70万台，2025年1-5月海外交付约30万台，若保持当前势头，全年有望实现约43%-50%的进度。新能源增速若下半年无显著提量，全年增速或低于此前两位数指引。 长安海外扩张面临泰国市场竞争加剧、巴西与罗勇工厂高资本开支压力、欧洲市场选址不确定等风险。启源作为长安新能源的核心品牌，其海外表现将直接影响集团全球化估值与战略兑现。总体看，海外产能爬坡进入关键期，增速可观，盈利能力仍需以后几个季度验证。

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📰 全球最大陆用液化石油气储罐启东启航

在启东海关监管下，两台银白色LPG储罐完成滚装，1月22日从启东出运，搭载货轮远赴海外。该成套储罐为全球首创，克服极端低温条件下材料耐受性与结构稳定性等关键技术难题，单罐容量刷新行业新标杆。以全球领先设计制造工艺为低温液货储存和超大型能源装备提供高标准解决方案，展示中国制造在高端领域的突破力。
三台姊妹罐相继交付，进一步凝练中国在国际海工市场的实力。启东海关在进口阶段通过进料加工贸易办理关键生产料件39批次，广泛使用提前申报、船边直提等便利化举措，确保物资高效通关，支撑生产线稳定运转。生产环节采用嵌入式监管，借助信息管理系统对保税料件的存储与加工进行动态监管，确保高效管控与贴心服务，出口计划对接顺利，海外客户已按期交付。

🏷️ #启东海关 #LPG储罐 #全球首创 #中国制造

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