⁣
📰 几内亚铝土矿出口管控对公司的影响

几内亚已明确将于6月出台铝土矿出口管制方案，核心目标是通过设定出口上限来控制量级，推动价格回到合理水平。2025年的铝土矿出口激增、全球供给集中释放，FOB价格大幅下跌，政府税收承压，管制被视为“不得不为”的政策举措。市场预期为2026年出口上限约1.5亿吨，较2025年下降约18%，消息公布后相关期货及有色行业有所提振。新疆众和凭借自有矿与母公司特变电工作为锁价源，拥有30年长期协议，定价机制以长协锁价为主，厂址成本约60美元/吨，低于现货价，构成显著的剪刀差效应，利润弹性提升，且在行业对几内亚矿高度依赖的背景下获得资源稀缺性估值重估。两条利润路径中，防城港项目凭借自有矿供应有望成为主要利润来源；几内亚氧化铝项目因地方政策、许可证收紧及高运输成本而进展受阻，导致新疆众和对成本锁定的优势成为核心受益点。综合来看，几内亚管制对新疆众和总体偏负面-正面并存，取决于防城港项目的如期投产与行业价格传导效果，以及未来执行力度与持续性。

🏷️ #铝土矿管制 #成本锁定 #剪刀差 #防城港 #几内亚依赖

🔗 原文链接

⁣
📰 数据说话：新能源渗透率61.4%揭示车市内冷外热格局定型

4月新能源汽车渗透率首次站稳60%上方，达到61.4%，较2025年同期提升9.1个百分点；但国内销量同比下滑20.6%，出口却同比增长50.6%，呈现内冷外热的剪刀差格局。整体看，4月车市呈现内在产能与需求疲软、出口外部需求回暖的结构性分化趋势：新能源零售同比小幅下降6.8%，渗透率升至61.4%，燃油车国内销量大幅下降32.2%，合资品牌销售也下滑。分析指向三大驱动因素：置换需求不足以抵消新车消费放缓、行业利润率下降压制经销商活跃度、以及北美市场关税和欧洲政策对出口的拉动作用。头部企业如比亚迪、奇瑞、吉利、上汽在4月出口中的贡献显著，合计占比超过50%，显示市场格局趋于集中。未来关注点包括5月以旧换新对国内销量的提振作用、欧盟新电池法对出口成本的潜在影响，以及关税配额制度下头部企业的实际通关情况。整体判断呈现新能源渗透从增量扩张转向存量厮杀，燃油车的结构性退出已初现端倪。

🏷️ #新能源 #渗透率 #剪刀差 #出口增长 #结构性转变

🔗 原文链接