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📰 安德利：并购甬强科技，切入半导体新材料赛道_新股要闻_新股_中金在线

六年前的9月18日，烟台北方安德利果汁股份有限公司登陆沪市主板，成为国内饮料行业首家、烟台市首家“A+H”两地上市企业。上市六周年同一天，安德利披露董事会一致同意以7.93亿元收购宁波甬强科技有限公司62.06%股权取得控制权暨签署股权转让协议的议案。本次交易全部以自有及自筹现金支付，不构成重大资产重组，无需提交股东大会审议。交易完成后，甬强科技将成为上市公司控股子公司，安德利由此切入集成电路电子互连材料赛道。六载资本砺锋芒：为跨界并购奠定坚实基础，自2020年A股挂牌以来，安德利借助A+H资本平台持续深耕浓缩果汁主业。公司在陕西、山东等地布局现代化果汁加工厂，产品远销北美、欧洲、日韩、南非等三十多个国家和地区，是国内浓缩果汁出口行业的标杆企业。安德利长期扎根县域，坚持敞开收购、保底收购，累计向果农支付原料款超150亿元，惠及百万果农；累计上缴税金33亿元、出口创汇34亿美元，持续发挥农业产业化国家重点龙头企业的助农惠农价值。六年间，资本市场见证了这家实业企业价值成长：上市以来，公司总市值从41亿元增长至约281.6亿元。公司坚持常态化现金分红，最近三年累计现金分红2.62亿元，三年分红比例达92.96%；同时依托“水果加工—果渣提胶—生物燃料—供热发电”循环经济模式，将果品“吃干榨净”。资本市场的六年历练，为公司积累了稳定现金流、规范治理体系与成熟的资本运作能力，也为本次跨界并购奠定了坚实基础。控股甬强科技：差异化定价与多重风控护航公告显示，安德利拟以合计79,278.80万元现金，分批收购甬强科技62.0611%股权。甬强科技主营覆铜板、半固化片，属于PCB上游核心电子互连材料，是集成电路、通信电子设备不可或缺的基础原材料，在宁波北仑集成电路产业集聚基地建有年产1000万平方米高速高频及BT类基板产能。甬强科技股东全部权益评估值12.75亿元，较账面净资产增值354.38%，增值主要来源于核心技术、研发团队与长期沉淀的行业客户资源等无形资产。从经营基本面看，甬强科技此前经历产能爬坡期的连续亏损，2026年一季度成功扭亏，实现净利润448万元，主营业务毛利率由负转正，经营拐点已初步显现。为保障并购后业务稳定，交易设置了严密的业绩承诺与人才锁定条款：标的原实控人承诺甬强科技2026年至2028年净利润分别不低于2300万元、4200万元、7000万元，三年累计不低于1.35亿元；股权转让尾款设立共管账户，按年度业绩达标比例分期解付，未达标则由承诺方差额补偿。交割完成后，两名核心技术负责人将出任上市公司高管，承诺8年以上全职服务期，离职后10年内不得从事同类业务，牢牢锁定半导体材料赛道的核心研发力量。治理层面，标的公司董事会设5席，安德利委派3名董事掌握战略、财务与人事管控权，原经营团队继续负责日常经营，最大程度保留技术团队的创新自主权。AI算力风口下的“硬核”标的，甬强科技是国内少数实现高端高速覆铜板量产的国家级高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”。创始人贺江奇为美国杜克大学博士，曾历任英特尔高级工程师、首席工程师；华为北美研究院硬件实验室主任、技术副总裁；袁强为中国科学院博士，曾任华为北美研究所首席材料科学家。二人领衔的团队掌握全套低损耗树脂自主配方，M6至M9等级材料已产业化量产，M10等级正在下游验证；代表产品介质损耗低于万分之一，可匹配224Gbps高速传输需求，价格较同类进口产品低约30%。公司直接客户覆盖胜宏科技、深南电路、沪士电子、生益电子等头部PCB厂商，终端辐射英特尔、浪潮信息、中际旭创等算力产业链核心企业。跨界并购背后，是安德利突破单一主业增长瓶颈、分散经营风险的战略考量。浓缩果汁行业受国际农产品价格与贸易政策影响，周期性波动明显；而覆铜板作为电子产业基石材料，深度绑定AI算力高景气赛道，两大主业具备天然的周期对冲属性——一边是穿越周期的消费基本盘，一边是打开成长空间的硬科技赛道。

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📰 二手车出口翻番，上海外贸有了新增长级

2025年12月18日，上海二手车国际贸易综合服务平台正式启动，标志着二手车出口的规范化和规模化发展。根据数据显示，今年前11个月，上海二手车出口超过2万辆，同比增长超100%。平台的建立依托上海自贸区政策和外高桥港口的区位优势，整合了全产业链资源，提供一站式服务，提升了二手车出口的效率和降低了成本。

该平台的核心竞争力在于实现功能与政策的双擎发展，集中整合了车管所、税务局、海关等核心机构，极大提高了办事效率。同时，上海还在进出口商会下设立出口二手车专委会，集聚了所有相关市场主体，形成规模集聚效应，推动企业共同出海，改变了以往的分散格局。平台不仅服务于企业，也为个人提供了便捷的二手车出口渠道。

随着中国二手车出口市场的转型，传统燃油车仍是主流，但新能源车型的出口比例逐渐上升。未来，上海将继续发挥试点作用，推动二手车出口成为汽车产业新的增长极。平台的成功启动，标志着中国二手车出口行业进入了一个新的发展阶段，期待能实现更大的市场拓展和产业升级。

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📰 企业二手车出口业务突破1000台 上合示范区二手车出口基地成强劲引擎

青岛临空五八物流发展有限公司（临空五八）在二手车出口业务中取得了显著成就，2025年出口量达1136台，自2024年获得出口资质以来，总出口量已达1636台。这一增长得益于上合示范区二手车出口基地的全力支持，并彰显了临空五八在战略布局和运营效率上的卓越表现。示范区将二手车出口视为推动地方经济与国家战略的重点，通过政策支持和建设方案，为企业提供了强有力的发展平台。

上合示范区致力于打造全链条服务体系，以解决行业难题为主要目标，创新建立了“1+4+N”的服务体系，涵盖了平台、展销、物流、监管及服务等多项内容。临空五八利用这一优势，构建了一站式汽车交易中心，提供从采购到出口的全流程服务，极大提高了业务效率，并在多个上合国家扩展了业务网络。

临空五八的负责人表示，公司将积极响应“一带一路”倡议，提升二手车出口的国际市场竞争力，并推动与上合组织及其他共建国家的经贸合作。未来，上合示范区将继续强化二手车出口基地的建设，形成具有国际影响力的出口模式，从而促进我国二手车出口渠道的扩展与贸易便利化。

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📰 82.8%，青岛二手车出口增势强劲

青岛的二手车出口在2023年上半年表现出色，出口量达到8398辆，同比增长82.8%，出口金额也达到了1.3亿美元，增长43.1%。截至6月底，青岛市共有97家企业完成了二手车出口备案，其中31家为新备案企业，显示出市场的活跃度和潜力。青岛的二手车出口市场覆盖66个国家和地区，主要集中在上合组织国家和中东市场，乘用车占比高达97.3%。

青岛港中科技发展有限公司在这一领域的成功探索，反映了青岛外贸企业积极寻找新增长点的努力。该公司在海外市场的布局和需求调研，使其在二手车出口方面取得显著成效，增速超过100%。随着越来越多的企业参与，该行业将有助于提升青岛二手车出口的整体规模和市场影响力，同时也带来了更多的创新模式与合作机会。

青岛的地理优势和政策红利为二手车出口提供了良好的发展环境。上合示范区正在探索二手车出口的新模式，提升车辆的附加值和竞争力。青岛海关也在积极为企业提供一站式服务，确保物流的高效性。市商务局表示，将继续加大推进力度，助力二手车出口实现更快的增长。

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