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📰 应对出口管制挑战，日本车企加速研发“无稀土”技术谋新局_智能汽车_资讯_财经中国

日本汽车产业正在加速推进“去稀土化”进程，依靠技术创新降低对中国关键矿产资源的依赖。受全球供应链波动影响，多家日系车企密集公布技术突破，力图构建不依赖稀土的电机生产体系。作为核心突破口，新型电机研发成为行业焦点。Astemo去年宣布开发出以铁基材料替代钕元素的电动汽车驱动电机，通过优化磁路设计实现同等功率输出，计划分阶段应用于不同车型，预计2030年前后实现量产。三叶株式会社则更早实现商业化，其铁基电机自2023年起已批量供应汽车雨刷系统，本田雅阁成为首个搭载该技术的量产车型。整车企业同步推进技术迭代，日产Leaf通过材料替代与结构优化将重稀土使用量较初代降90%，本田自2016年就与大同特殊钢合作开发无重稀土电机，相关技术已应用于Freed等车型，并持续推进全品类稀土替代。 supply chain security 的考量推动这场技术变革，中国掌控约90%的稀土精炼产能的现实促使日企加快技术自主化，尽管完全摆脱稀土仍具挑战，但铁基材料等创新为减稀土化提供关键支撑。专家指出，真正无稀土化需要材料科学、磁学设计、热管理等多领域协同；同时通过电机小型化、系统集成化来降低单位用量。未来竞争不仅是技术突破，更是全球资源调配能力的较量。

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📰 日科化学：产品已出口到美国、欧盟、非洲等国家和地区

日科化学在投资者关系平台上回答了有关公司未来发展和市场布局的提问。公司表示，虽然国内房地产行业正处于饱和状态，但将继续关注新兴市场，尤其是非洲等国家的基础设施建设和房地产行业发展带来的机会。在确保合规经营的前提下，日科化学将稳步推进市场拓展工作，以适应市场需求。

关于美国市场，日科化学董秘指出，公司的出口业务严格遵循相关国家的贸易法规及政策，努力有序开展经营活动。公司也意识到国际贸易政策和关税变化对出口业务的影响，因此将密切关注这些动态并适时调整策略。关于公司品牌，董事会表示目前没有变更名称的计划，持续维护“日科化学”这一品牌形象。

总体而言，日科化学在全球化市场拓展方面的态度积极，特别是对非洲等发展迅速的地区持开放的市场策略。同时，公司对美国市场的依赖程度将在未来的运营中谨慎考量，以适应不断变化的国际市场环境。

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