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📰 1月车市观察：第一名卖了27万辆，但真正的故事在海外-36氪

日前，车市进入销售淡季，门店客流稀疏，销售人员较为清闲。1月全国乘用车零售179.4万辆，同比下滑12.1%，环比下降31.9%。自主车企借助新能源与全球化布局实现增长，但购置税政策切换及需求提前释放，导致环比回落。合资头部品牌回暖，燃油车基盘及新能源突破成为市场支撑。
海外市场成为核心增长极，1月出口增速普遍超40%。奇瑞、吉利、比亚迪等头部企业海外表现强劲，奇瑞出口11.96万辆同比增48.1%，吉利6.05万辆增121%，比亚迪海外销量10万辆增51.5%。合资品牌也显回暖势头，上汽通用与广汽丰田等实现正增长。专家预计2026年中国汽车出口将达740万辆，新能源出口占比有望突破30%，全球化布局持续推进。

🏷️ #淡季车市 #购置税减半 #自主品牌崛起 #合资回暖 #全球化布局

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📰 金龙紧追宇通 欧辉/比亚迪份额提升 前7月客车出口近4.2万辆-第一商用车网

2025年7月，中国客车出口市场继续保持火爆的增长势头。根据统计数据，前七个月我国大、中、轻型客车累计出口41721辆，同比增长32.52%。特别是在7月，客车出口达到6130辆，同比大涨55.90%，实现了19连增的佳绩。尽管7月通常被视为市场淡季，但今年却呈现出“淡季不淡”的局面，企业们在出口市场中展现出强劲的动力。

从细分市场来看，2025年7月的大型客车出口3367辆，同比增加近百，增幅高达97.94%。中型客车和轻型客车同样表现出色，出口量分别为1523辆和1240辆，尤其是中型客车自去年以来实现了22连增。在功能属性方面，座位客车和公交客车均实现了正增长，其中公交客车同比暴涨149.54%，显示出强劲的市场需求。

在企业竞争方面，宇通和金龙继续领跑，分别出口近7000辆和6719辆。而安凯客车的表现尤为突出，同比暴涨712.15%，跃升至行业第二。整体来看，2025年7月的客车出口市场展现了多样化的增长潜力，各家企业在细分市场中不断追赶，未来市场格局仍有待进一步演变。

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