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📰 NE时代

欧盟与中国就混合动力汽车的贸易达成具有里程碑意义的协议，目标是在未来四年内将中国对欧混合动力汽车及相关车型的出口量降低一半以上，涉及数百万辆汽车。这一安排是自6月以来双方密集谈判的成果，也是首次在此类领域尝试的出口调控机制。谈判背景是中欧贸易紧张、欧盟每日对华进口额高于对华出口额约11.8亿欧元。欧盟贸易官员强调，若欧洲本土产业受到冲击，欧洲可能面临大量就业岗位流失，因此中方同意在不经历前期调查的情况下，基于世界贸易组织规则的框架，进行自愿性出口削减。中国方面表示将遵循混合动力汽车的企业价格承诺程序，未来四年将降低对欧出口的量级，存在通过更高最低销售价进行限制的可能。双方还就稀土、永磁体等领域及食品饮料进入中国市场等问题继续谈判，力求建立贸易平衡新模式，并以试点方式先于其他行业扩展。尽管分歧仍存，但此次协议显示中国愿意在混合动力领域先行试点，推动双边经贸关系稳定与平衡发展。

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📰 关税协议只是开始？各国都在“磨”美国，寻求各种豁免

尽管美国白宫近期高调宣布与多个国家达成贸易协议，但实际上这些协议只是新一轮博弈的起点。各国谈判代表仍在积极争取对重点出口行业的进一步减免，尤其是欧盟、日本和韩国等与特朗普达成协议的国家。已有数十项豁免和特殊安排获得批准，涵盖了巴西橙汁、智利铜等重要产品。

美国政府的豁免名单正在不断扩大，尽管官员们曾表示不会有例外。早在今年4月，白宫就已将智能手机和笔记本电脑等消费电子产品排除在高额关税清单之外。随着双边协议的增多，豁免清单的范围也在不断延伸，巴西和智利的成功案例便是明证。

美国的传统盟友们正积极争取更多的让步，欧盟、韩国和日本等国家都在为进一步的豁免谈判做准备。欧盟已接受对多数商品征收15%基准关税的协议，并希望将部分战略商品排除在外。与此同时，较小经济体如柬埔寨也在努力争取特定行业的关税豁免，以改善协议条件。

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