📰 9天罢工，港口货运损失16.21亿美元 - 航运在线资讯网
据外媒报道，巴基斯坦因为期九天的全国货物运输罢工，出口导向行业包括高附加值纺织品、针织、成衣、皮革服装和毛巾等遭遇海运运费异常飙升与舱位紧缺，预计损失约4500亿卢比（约16.21亿美元）。出口协会及行业领袖指出长期中断使货物运输几乎停滞，罢工自2026年8月8日开始，严重扰乱了从工厂和仓库到卡拉奇港和卡西姆港的运输，政府不能坐视，出口商已承受重大损失，国家外汇也受影响。货物运输中断导致舱位损失，船公司将运力转投其他市场，出口商被迫以高运费争夺有限船舶。罢工期间，大量集装箱滞留在工厂和仓库，无法在码头截关前运抵港口，造成订舱取消、延期、甩柜以及滞港费、仓储费等额外支出。运费数据也显示显著上涨：美西岸从约1800美元上涨至8500美元，增幅约372%；美东岸从1800美元涨至8000美元，增幅约344%。8月14日至15日，GRI等附加费进一步使每箱增费达1000美元。出口商警告若舱位紧张与运费持续高企，巴基斯坦的出口复苏将受挫，需尽快化解供给链瓶颈并稳定运力。
🏷️ #港口罢工 #运输成本 #舱位紧缺 #巴基斯坦出口 #外汇损失
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据外媒报道，巴基斯坦因为期九天的全国货物运输罢工，出口导向行业包括高附加值纺织品、针织、成衣、皮革服装和毛巾等遭遇海运运费异常飙升与舱位紧缺，预计损失约4500亿卢比（约16.21亿美元）。出口协会及行业领袖指出长期中断使货物运输几乎停滞，罢工自2026年8月8日开始，严重扰乱了从工厂和仓库到卡拉奇港和卡西姆港的运输，政府不能坐视，出口商已承受重大损失，国家外汇也受影响。货物运输中断导致舱位损失，船公司将运力转投其他市场，出口商被迫以高运费争夺有限船舶。罢工期间，大量集装箱滞留在工厂和仓库，无法在码头截关前运抵港口，造成订舱取消、延期、甩柜以及滞港费、仓储费等额外支出。运费数据也显示显著上涨：美西岸从约1800美元上涨至8500美元，增幅约372%；美东岸从1800美元涨至8000美元，增幅约344%。8月14日至15日，GRI等附加费进一步使每箱增费达1000美元。出口商警告若舱位紧张与运费持续高企，巴基斯坦的出口复苏将受挫，需尽快化解供给链瓶颈并稳定运力。
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