📰 我不买汽车股的原因是，我二十多年基本做科技股和有色股，其余没精力
文章围绕汽车股投资的观点展开，提出做产业与炒股不能等同的判断，并用多行业的出口依存度数据支撑观点。作者认为汽车企业虽然是组装厂，但并不妨碍其被炒作的可能性，强调不能仅看报表净利润来判断企业前景。文中列举电子、家用电器、纺织服装、家具、橡胶塑料等行业的出口依存度，指出许多行业高度依赖海外市场，海外份额甚至达到80%及以上，意味着全球化变量对企业盈利有重要影响。因此，汽车的国际化竞争和周期性要素远较个人认知的短期波动复杂。作者还强调新车研发成本并非等同于以往高额投入的时代，模具、用料、零件并非必然全新，金融与时间成本都应综合考虑。最后，作者自我定位为长期科技与有色领域投资者，选择专注深耕，避免分散投资，以提升投资稳定性与收益潜力。
🏷️ #汽车股 #出口依存 #行业比较 #投资策略 #全球化
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📰 我不买汽车股的原因是，我二十多年基本做科技股和有色股，其余没精力
文章围绕汽车股投资的观点展开，提出做产业与炒股不能等同的判断，并用多行业的出口依存度数据支撑观点。作者认为汽车企业虽然是组装厂，但并不妨碍其被炒作的可能性，强调不能仅看报表净利润来判断企业前景。文中列举电子、家用电器、纺织服装、家具、橡胶塑料等行业的出口依存度，指出许多行业高度依赖海外市场，海外份额甚至达到80%及以上，意味着全球化变量对企业盈利有重要影响。因此，汽车的国际化竞争和周期性要素远较个人认知的短期波动复杂。作者还强调新车研发成本并非等同于以往高额投入的时代，模具、用料、零件并非必然全新，金融与时间成本都应综合考虑。最后，作者自我定位为长期科技与有色领域投资者，选择专注深耕，避免分散投资，以提升投资稳定性与收益潜力。
🏷️ #汽车股 #出口依存 #行业比较 #投资策略 #全球化
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