📰 西开普省概述了改善开普敦港口运营效率的措施

西开普省农业、经济发展和旅游部长 Dr Ivan Meyer 在世界银行发布《2025 年集装箱港口绩效指数》(CPPI)后,提出四项干预措施以提升开普敦港运营效率。CPPI 将开普敦港在全球400个集装箱港口中排名垫底,显示需协调行动来提升绩效、可靠性与贸易竞争力。港口对经济增长、贸易及就业具有关键作用,尤其影响出口商,农产品与易腐品领域受进出口时效影响较大。尽管船舶周转时间有所改善,但仍需紧急且持续的干预来解决系统性低效。第一项措施是与世界银行 CPPI 团队正式接洽,比较港口停靠数据与 DLPP,讨论指数方法,推动 DLPP 发展成为港口社区系统,并邀请银行参加未来利益相关者会议。第二项措施聚焦与 Transnet 国家港务局、港口码头和货运铁路公司合作,减少风灾干扰、优化船舶调度、加强堆场管理与缓解陆侧拥堵。第三项措施与出口商、进口商及物流运营商协作,扩大夜班运营、增加内陆码头及港外设施使用、加强冷链与易腐货物协调,鼓励私营部门参与码头运营。第四项举措将港口绩效列为 2027 年利益相关者对话核心议题,世界银行与行业代表将参与讨论绩效改进与国际最佳实践。尽管 CPPI 排名不高,但 DLPP 数据显示至 2026 年船舶靠港时间较 2025 年同期缩短 33%,表明干预措施初见成效。西开普省政府将通过强有力的伙伴关系和数据驱动决策维持并加速改进,继续推动私营部门参与开普敦港集装箱码头管理,提升港口效率以释放出口增长潜力、保障就业并巩固本地区作为领先贸易门户的地位。

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