📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强 | 投研报告
东吴证券的乘用车月报聚焦2026年2月行业景气度。总体呈现零售同比下滑、批发与库存调整的共振态势，乘用车零售为112万辆，同比下降12.5%、环比下降25.8%；批发为151.8万辆，同比下降14.3%、环比下降23%。新能源汽车方面，2月零售渗透率达到38.5%，环比上升1.1个百分点，新能源批发渗透率47.6%，环比上升3.8个百分点，显示电动化趋势持续发力。去库方面，2月实现去库10万级别以上的效果，具体为15.3万辆。出口方面表现超预期，乘用车出口达到55.5万辆，同比大幅增长56%，中国车企出口规模中，新能源乘用车占比约41.4%，吉利的出口表现尤为亮眼。展望全年，策略偏向在国内波动中寻求确定性出口，重点关注高端电动化与具备稳定执行力的头部企业，如江淮汽车、吉利/长城/北汽蓝谷/赛力斯/理想等，同时在出口端优选比亚迪、长城、奇瑞及零跑、小鹏、上汽、长安等具备海外体系的龙头。风险包括地缘政治、汇率及全球贸易政策等因素的不确定性。
🏷️ #电动化 #出口增长 #零售下滑 #新能源汽车 #头部车企
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📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强 | 投研报告
东吴证券的乘用车月报聚焦2026年2月行业景气度。总体呈现零售同比下滑、批发与库存调整的共振态势，乘用车零售为112万辆，同比下降12.5%、环比下降25.8%；批发为151.8万辆，同比下降14.3%、环比下降23%。新能源汽车方面，2月零售渗透率达到38.5%，环比上升1.1个百分点，新能源批发渗透率47.6%，环比上升3.8个百分点，显示电动化趋势持续发力。去库方面，2月实现去库10万级别以上的效果，具体为15.3万辆。出口方面表现超预期，乘用车出口达到55.5万辆，同比大幅增长56%，中国车企出口规模中，新能源乘用车占比约41.4%，吉利的出口表现尤为亮眼。展望全年，策略偏向在国内波动中寻求确定性出口，重点关注高端电动化与具备稳定执行力的头部企业，如江淮汽车、吉利/长城/北汽蓝谷/赛力斯/理想等，同时在出口端优选比亚迪、长城、奇瑞及零跑、小鹏、上汽、长安等具备海外体系的龙头。风险包括地缘政治、汇率及全球贸易政策等因素的不确定性。
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