📰 机构:汽车板块有望迎来做多行情
中信建投指出,当前内需景气和板块估值可能已见底,结构性 α 机会主要来自乘用车出口超预期和高端新能源车加速放量,以及物理 AI 重构带来的新增长范式。2026 年内需周期下行后,推动力将来自智驾产业化拐点与新一轮政策刺激,时间点可能在 2027–2028 年,类似 2020–2021 年电动化阶段;同时高端新能源车存在国产替代的增量空间。新能源车出海自 2025 年下半年开启新一轮增长周期,在高油价背景下,供需两端发力,预计 2026 年业绩超预期。出口和高端化将支撑盈利,定价逐步回归理性,但原材料价格上涨将成为盈利核心压制,一季度盈利预期将直接影响投资节奏。二季度新车陆续上市叠加出口超预期,汽车板块有望进入多头阶段,盈利预期决定中期反弹的持续性与高度。东莞证券则认为,在部委推动新能源汽车规范化及以旧换新政策背景下,行业通过提升创新力实现高质量增长。2025 年年报显示自主品牌表现强劲,新势力阵营迎来财务拐点。结合出口高增与技术迭代红利,建议关注具全球化能力的整车龙头以及智驾等高成长赛道。
🏷️ #新能源车 #智驾 #出口 #高端车 #行业增长
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📰 机构:汽车板块有望迎来做多行情
中信建投指出,当前内需景气和板块估值可能已见底,结构性 α 机会主要来自乘用车出口超预期和高端新能源车加速放量,以及物理 AI 重构带来的新增长范式。2026 年内需周期下行后,推动力将来自智驾产业化拐点与新一轮政策刺激,时间点可能在 2027–2028 年,类似 2020–2021 年电动化阶段;同时高端新能源车存在国产替代的增量空间。新能源车出海自 2025 年下半年开启新一轮增长周期,在高油价背景下,供需两端发力,预计 2026 年业绩超预期。出口和高端化将支撑盈利,定价逐步回归理性,但原材料价格上涨将成为盈利核心压制,一季度盈利预期将直接影响投资节奏。二季度新车陆续上市叠加出口超预期,汽车板块有望进入多头阶段,盈利预期决定中期反弹的持续性与高度。东莞证券则认为,在部委推动新能源汽车规范化及以旧换新政策背景下,行业通过提升创新力实现高质量增长。2025 年年报显示自主品牌表现强劲,新势力阵营迎来财务拐点。结合出口高增与技术迭代红利,建议关注具全球化能力的整车龙头以及智驾等高成长赛道。
🏷️ #新能源车 #智驾 #出口 #高端车 #行业增长
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