📰 商用车行业投资策略：“以旧换新”政策延续，2026置换+出口需求主导（附下载）
文章回顾了2025年重型卡车行业在政策驱动下的内需修复和出口结构优化情况。核心在于“以旧换新”政策对内需的放大效应，以及国四、天然气重卡纳入补贴范围所带来的市场拉动。2025年重卡批发量达到114.4万辆，同比增长26.8%，上牌量79.9万辆，同比增长32.7%，显示内需复苏势头强劲。分季度看，2025H2批发和上牌同比增速显著提升，工程车与物流车需求均出现超预期增长，支撑基建与快递量增加对内需的托底作用。产量方面，2025年重卡产量113.8万辆，增速约31.7%，并且各季度产销趋势高度一致。行业库存在2025年初有所上升后逐步去化，2025年底进入回归正常水平。竞争格局维持稳定，头部企业持续主导，CR5约在90%上下波动，行业集中度总体平稳，长期领先地位得以保持。出口方面，动能持续强劲，预计有望刷新历史高点。
🏷️ #重卡 #内需 #以旧换新 #出口 #市场格局
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📰 商用车行业投资策略：“以旧换新”政策延续，2026置换+出口需求主导（附下载）
文章回顾了2025年重型卡车行业在政策驱动下的内需修复和出口结构优化情况。核心在于“以旧换新”政策对内需的放大效应，以及国四、天然气重卡纳入补贴范围所带来的市场拉动。2025年重卡批发量达到114.4万辆，同比增长26.8%，上牌量79.9万辆，同比增长32.7%，显示内需复苏势头强劲。分季度看，2025H2批发和上牌同比增速显著提升，工程车与物流车需求均出现超预期增长，支撑基建与快递量增加对内需的托底作用。产量方面，2025年重卡产量113.8万辆，增速约31.7%，并且各季度产销趋势高度一致。行业库存在2025年初有所上升后逐步去化，2025年底进入回归正常水平。竞争格局维持稳定，头部企业持续主导，CR5约在90%上下波动，行业集中度总体平稳，长期领先地位得以保持。出口方面，动能持续强劲，预计有望刷新历史高点。
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