📰 出口超内销/新能源占比攀升 2026皮卡市场进入全球竞争时代
2025年中国皮卡产销分别为59.1万辆和60.9万辆，同比增长12.6%和11.1%，出口量首次超过国内销量，成为行业增长的核心动力。背后是产业链的重构：从被动等待政策放松到主动迎接全球竞争；新能源皮卡加速渗透，吉利雷达、长安猎手、奇瑞RELY威麟等品牌陆续推出插电混动或纯电产品，细分市场份额持续提升。
本届评测覆盖11款主流新品，涵盖燃油、混动及纯电路线。江西五十铃D-MAX 3.0获得年度称号，表现稳健；吉利雷达地平线PHEV与长安猎手K50凸显乘用化设计与性价比，江铃大道系列聚焦玩乐属性。行业共识是2026年皮卡将不再依赖单一增长逻辑，内需波动、海外竞争加剧、新能源路线未定，出海已成为必答题，企业需在产品力、成本和渠道等方面建立系统能力。
🏷️ #皮卡出口 #新能源皮卡 #全球竞争 #产业升级
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📰 出口超内销/新能源占比攀升 2026皮卡市场进入全球竞争时代
2025年中国皮卡产销分别为59.1万辆和60.9万辆，同比增长12.6%和11.1%，出口量首次超过国内销量，成为行业增长的核心动力。背后是产业链的重构：从被动等待政策放松到主动迎接全球竞争；新能源皮卡加速渗透，吉利雷达、长安猎手、奇瑞RELY威麟等品牌陆续推出插电混动或纯电产品，细分市场份额持续提升。
本届评测覆盖11款主流新品，涵盖燃油、混动及纯电路线。江西五十铃D-MAX 3.0获得年度称号，表现稳健；吉利雷达地平线PHEV与长安猎手K50凸显乘用化设计与性价比，江铃大道系列聚焦玩乐属性。行业共识是2026年皮卡将不再依赖单一增长逻辑，内需波动、海外竞争加剧、新能源路线未定，出海已成为必答题，企业需在产品力、成本和渠道等方面建立系统能力。
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