📰 出口量全球第一，中国汽车在海外卖爆了-36氪
2025年中国汽车出口再创高位，达到709.8万辆，同比增长21.1%，连续三年稳居全球第一。新能源车出口显著增长，达261.5万辆，同比增长近一倍；传统燃料车出口448.3万辆，同比下降2%。整车出口前十企业中，奇瑞以134.4万辆居首，比亚迪以105.4万辆跃居第二，上汽集团排第三，出口量约95万辆。
出口格局也在持续调整，墨西哥在2025年1-11月取代俄罗斯，成为第一大出口目的地，累计出口573,453辆；俄罗斯出口同比下降至51.3万辆，降幅明显。欧盟成为新能源车出口的重要市场，在纯电动车方面对欧出口居于第一，未来预计仍以约20%的年均增速扩张。
业内普遍认为，企业通过本地化生产、品牌与生态出海，提升海外盈利能力。展望2026年，出海量或再增150万辆左右，同时仍面临地缘政治与全球经济波动等风险。随着产能在欧盟等地的释放以及PHEV等技术的推广，中国车企将继续推动全产业链国际化，深化全球市场布局。
🏷️ #全球第一 #新能源汽车 #海外拓展 #本地化生产
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📰 出口量全球第一，中国汽车在海外卖爆了-36氪
2025年中国汽车出口再创高位，达到709.8万辆，同比增长21.1%，连续三年稳居全球第一。新能源车出口显著增长，达261.5万辆，同比增长近一倍；传统燃料车出口448.3万辆，同比下降2%。整车出口前十企业中，奇瑞以134.4万辆居首，比亚迪以105.4万辆跃居第二，上汽集团排第三，出口量约95万辆。
出口格局也在持续调整，墨西哥在2025年1-11月取代俄罗斯，成为第一大出口目的地，累计出口573,453辆；俄罗斯出口同比下降至51.3万辆，降幅明显。欧盟成为新能源车出口的重要市场，在纯电动车方面对欧出口居于第一，未来预计仍以约20%的年均增速扩张。
业内普遍认为，企业通过本地化生产、品牌与生态出海，提升海外盈利能力。展望2026年，出海量或再增150万辆左右，同时仍面临地缘政治与全球经济波动等风险。随着产能在欧盟等地的释放以及PHEV等技术的推广，中国车企将继续推动全产业链国际化，深化全球市场布局。
🏷️ #全球第一 #新能源汽车 #海外拓展 #本地化生产
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